به گزارش تیترشهر: پیروز حناچی صبح امروز در مراسم امضای تفاهم نامه ساخت یک رام قطار درون شهری که با حضور سورنا ستاری معاون علمی و فناوری ریاستجمهوری و محسن پورسیدآقایی معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد، گفت: یکی از مشکلاتی که در تهران داریم این است که زیرساختهای استفاده حداکثری از مترو را داریم، اما شرایط بهرهوری حداکثری از آن فراهم نشده؛ یکی از دلایل اصلی این موضوع نیز کمبود واگن است. واقعیت این است که در حال حاضر برای بیشتر از ٢ میلیون سفر روزانه واگن نداریم و این در حالی است که هدفگذاری ما برای ۶ ونیم میلیون سفر روزانه با مترو است.
وی با اشاره به اینکه برای رسیدن به این هدفگذاری همقسم شدهایم، عنوان کرد: در شرایط خاص اقتصادی هستیم و باید از حداکثر ظرفیت اقتصادی استفاده کنیم؛ قرارداد حاضر درحقیقت شروع و زمینهساز استفاده از ظرفیتها است و به نتیجه رسیدن این تجربه، راه را برای پذیرش سفارش و تجارب بعدی باز خواهد کرد.
شهردار تهران افزود: یکی از نیازهای اساسی کلانشهرها رسیدگی به موضوع ترافیک و حملونقل است و انجام آن بدون همکاری ارگانهای مسئول امکان پذیر نیست.
وی گفت: از خصیصههای دیگر این توافق این است که تمام مجموعههای دخیل در این حوزه، در اجرای این توافقنامه حضور دارند و این همبستگی و حضور بسیار تأثیرگذار است؛ امیدواریم بتوانیم در این شرایط سخت یک تهدید را به فرصت تبدیل کنیم.
حناچی خاطرنشان کرد: یکی از اهداف این توافقنامه استفاده از حداکثر ظرفیت تولید داخلی و رساندن سطح داخلیسازی از ٣٣ درصد (وضعیت فعلی) به ٨۵ درصد است.
اضافه شدن 4 خط به خطوط متروی پایتخت
همچنین علی امام در این مراسم جهت ساخت یک رام قطار شهری مترو در پایتخت، اظهارکرد: در حال حاضر در خطوط یک تا 7 مترو خدمترسانی به شهروندان انجام میگیرد و بر اساس آخرین بازنگری طرح جامع ریلی قرار شده است که 4 خط دیگر به خطوط مترو اضافه شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر از همه ظرفیتهای خط یک تا 7 استفاده نمیشود و مهم ترین دلایل آن کمبود واگن است، عنوان کرد: البته کارخانه های متعددی در این زمینه داشتهایم ولی فعالیت آنها تا کنون به 40 درصد هم نرسیده است.
مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه ادامه داد: در حال حاضر با توافق شهرداری با معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تلاش شده که ظرفیت تولید داخل را جهت ساخت واگنهای مترو از کمتر از 40 درصد به 85 درصد برسانیم.
امام بیان کرد: اگر خط 7 مترو که از طریق آن اکنون خدمترسانی به شهروندان صورت میگیرد کامل شود به طور کلی هزار واگن مترو در تهران کم داریم و اگر 4 خط دیگر به خطوط مترو اضافه شود هزار مورد دیگر نیز واگن کمبود خواهیم داشت و این در حالی است که در حال حاضر از 1400 واگن موجود همه آنها فعال نیستند و بخشی به حالت استندبای جهت تعمیر و نوسازی درآمده است.