به گزارش تیتر شهر: تکمیل دو خط باقی مانده از خطوط مترو از جمله برنامه های اولویت داری است که در دوره جدید مدیریت شهری باید انجام شود. عملکرد یک سال و نیم اخیر شهرداری تهران نشان می دهد که عقب ماندگی توسعه مترو برابر با برنامه های موجود نگران کننده است. هر چند شرکت مترو تهران بر این باور است که نبود امکانات مالی و عدم تزریق به موقع آن از سوی متولیان باعث شده تا در طول یک سال و نیم اخیر اتفاق خاصی در این حوزه نیفتد.
کارشناسان اعتقاد دارند وضعیت خط 6 مترو به نسبت خط 7 در شرایط بهتری قرار دارد. چرا که عملیات عمرانی و ساختمانی در این خط در طول مسیر به طور کامل انجام شده است و تنها تامین تجهیزات مورد نیاز ایستگاه های طول مسیر اعم از تجهیزات ایمنی و پله های برقی می تواند شرایط افتتاح ایستگاه های طول مسیر خط 6 را به نسبت خط 7 زودتر میسر کند.
چند روز پیش بود که شرکت مترو تهران توانست تست سرد فاز نخست خط 6 را به طول 10 کیلومتر انجام دهد تا مشکلات احتمالی این مسیر را در جریان انجام این تست مهم بررسی و برطرف کند.
طبق برنامه ریزی هایی که شرکت مترو تهران انجام داده است، قرار است تا فاز نخست این خط که از ایستگاه دولت آباد در جنوب شرقی تهران شروع و تا ایستگاه میدان امام حسین نیز ادامه دارد، زودتر افتتاح شود.
آنطور که محمد علی افشانی شهردار سابق پایتخت وعده داده بود، قرار بود تا فاز نخست این خط در هفته دولت افتتاح و فاز دوم آن که شامل افتتاخ کامل مسیر 32 کیلومتری آن بود نیز در سال آینده انجام شود.
تامین منابع مالی مورد نیاز این خط نخستین گامی است که مدیریت شهری تهران باید در جهت تامین آن بردارد تا بتوان به افتتاح خط 6 مترو امیدوارم بود.
در حال حاضر آنطور که مدیرعامل شرکت مترو تهران اعلام کرده است؛ فاز اول بهرهبرداري از اين خط به طول 10 كيلومتر از دولتآباد تا ميدان امامحسين داراي 90 درصد پيشرفت فيزيكي (سيويل)بوده و مسئولان شركت تلاش دارند تا اين بخش تا پايان سال جاري به بهرهبرداري برسد.
لازم به توضیح است که خط 6 متروي تهران به طول 32 كيلومتر و 27 ايستگاه است كه از دولتآباد در جنوب شرق تهران آغاز شده و به منطقه كن در شمال غربي تهران خواهد رسيد.
عکس: آژانس عکس تهران