مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران نصب فیلتر جذب دوده را با هدف کاهش ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون روی خودروهای دیزلی ضروری دانست.
به گزارش تیتر شهر: سید نواب حسینی منش با بیان این مطلب در گفت و گو با خبرنگار تیتر شهر افزود: تمام اتوبوس های شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران دارای برگه معاینه فنی هستند.
وی ادامه داد: مطالعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان می دهد که سهم خودروهای دیزلی در آلودگی هوا تهران 40 درصد است که در این میان سهم کامیون ها 23 درصد و سهم اتوبوس های درون شهری اعم از اتوبوس های شهرداری و سایر شرکت ها 18 درصد است.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران با تاکید بر اینکه نصب فیلتر جذب دوده روی خودروهای دیزلی با هدف کاهش تولید ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون ضروری است، بیان کرد: به رغم آنکه تمامی اتوبوس های شهر تهران معاینه فنی دارند، اما گاز ناشی از سوخت بنزین این خودروها باعث تولید ذرات معلق می شود.
وی با بیان اینکه معاینه فنی خودروهای دیزلی با خودروهای سبک کاملا متفاوت است، یادآور شد: در زمان معاینه فنی خودروهای دیزلی در 4 مرحله اگزوز خودروها چک می شود تا میزان آلایندگی آنها به طور کامل مشخص شود.
حسینی منش با اشاره به اینکه مطابق با استانداردهای کشور میزان آلاینده بودن خودروها را بر حسب کدر سنجی بررسی می کنند، تاکید کرد: انجام معاینه فنی خودروها به صورت خود انگیخته و داوطلبانه از سوی شهروندان یکی از ضروریاتی است که نیاز به انجام آموزش های فرهنگی دارد. تا کنون تنها دلیل مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی تاکید و برخورد سلبی پلیس راهور بوده است در صورتی که با توجه به وضعیت آلودگی هوا در تهران نیاز است تا مردم به صورت داوطلبانه اقدام به این کار کنند.
وی با بیان اینکه بخش قابل توجهی از بودجه کشور صرف هزینه های ناشی از آلودگی هوا در کشور می شود، گفت: متاسفانه هنوز حاکمیت به این مرحله نرسیده است که به جای صرف بودجه کشور برای جبران خسارت های ناشی از آلودگی هوا معاینه فنی را برای تمامی خودروها در کشور نهادینه کند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران در بخش دیگری از صحبت های خود با بیان اینکه کامیون ها و اتوبوس های دیزلی سهم قابل توجهی در آلایندگی هوا دارند، افزود: همانطور که می دانید دو نوع عامل در آلاینده شدن هوا تاثیر گذار است. نخست دود و گازی است که خودروهای دیزلی تولید می کنند این دود باعث شده تا در روزهای آلودگی هوا مردم آسمان شهر را تیره و غبار آلود ببینند و حتی احساس تنگی نفس کنند. منشاء این دود ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون است که حتی در تابستان و در روزهایی که آلودگی هوا به حالت اضطرار نمی رسد، نیز در شهر دیده می شود. البته خودروهای شخصی نیز سهم قابل توجهی در تولید این ذرات در تهران دارند.
وی با اشاره به استفاده شهروندان از خودروهای شخصی در روزهای آلودگی هوا ادامه داد: در حال حاضر طبق آمارهای به دست آمده روزانه 18 میلیون سفر در تهران انجام می شود که از این تعداد 10 میلیون سفر با خودرو شخصی و تنها 8 میلیون سفر با استفاده از حمل و نقل عمومی انجام می شود.
حسینی منش با بیان اینکه رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در برخورد با خودروهای شخصی دودوزا و آلاینده همکاری لازم را دارد، یادآور شد: طبق برنامه ریزی های پلیس راهور از ابتدای مهرماه طرح برخورد با خودروهای دودزا در شهر تهران اجرا شد که پلیس با ابطال برگه معاینه فنی، این خودروها را به تعمیرگاه اعزام می کند.
در حال حاضر طبق آمارهای موجود در یک سال اخیر موتور 280 خودرو از منظر آلایندگی هوا اصلاح شد و برای دریافت برگه معاینه فنی به مراکز مجاز مراجعه کردند.
وی با اشاره به اینکه وظیفه مراکز معاینه فنی مجاز در شهر تهران اصلاح ایراد موتور خودروها برای جلوگیری از تولید بیش از حد مجاز ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون است، بیان کرد: با توجه به اینکه سوخت بی کیفیت در جایگاه ها عرضه می شود و خودروهای ساخت داخل استانداردهای لازم را ندارند، شهروندان نیز سهمی در کاهش آلودگی هوا داشته و با مراجعه به مراکز معاینه فنی برای تمشخص شدن ایراد موتور خودروهای خود و مراجعه به تعمیرگاه ها برای رفع آن اقدام کنند.
