به گزارش خبرنگار تیترشهر: با فرارسیدن فصل سرما و پدیده وارونگی هوا شاهد افزایش آلودگی در تهران بودیم. در این میان برخی از کارشناسان معتقدند که استفاده از خودروی شخصی و خدمات رسانی حمل و نقل عمومی از مترو گرفته تا اتوبوس و تاکسی در تهران از عوامل افزایش این امر است اما صبح امروز بود که پیروز حناچی، شهردار تهران در جمع خبرنگاران مدعی شد که "اگر باد بوزد اوضاع هوا خوب می شود و مشکلات برطرف می شود اما تا امروز ۹ روز است که هوا ساکن بوده و باد نوزیده است." اظهارات شهردار تهران در شرایطی که همه به دنبال راه کار اساسی برای رفع این بحران بودند برای همه جالب بود. در همین رابطه عضو کمیسیون عمران و حمل نقل شورای شهرتهران به گفت‌وگو پرداختیم و خواستار نظرات وی در رابطه وضعیت هوای تهران شدیم.
حلقه های تصمیم گیری در شهر به هم متصل نیستند
شهربانو امانی در رابطه با مشکلات زیرساختی موجود در رابطه با آلودگی هوا گفت: در نظرسنجی که در سال 96 انجام شد و قبل از استقرار شورای پنجم و مدیریت شهری جدید، بیش از 93 درصد شهروندان تهرانی، خواستار حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا بودند. در گذشته مقرر شده بود که قانون هوای پاک اجرایی شود که متاسفانه این امر صورت نگرفت.
وی با اشاره به اینکه حدود 3 میلیون موتورسیکلت و 5 میلیون خودرو در شهر تهران رفت و آمد می‌کنند که همگی نشان می دهد که حلقه های تصمیم گیری وتصمیم سازی در شهر به یکدیگر متصل نیستند، در ادامه افزود: شهرداری از سال گذشته طرح جدید ترافیک را به اجرا درآورد، طرحی که جایگزین طرح 40 ساله کنترل ترافیک شد؛ درواقع معاونت حمل و نقل ترافیک با اجرایی کردن طرح جدید از تیرماه سال 98 پیش بینی می کرد که التیام بخش آب و هوای آلوده تهران شود. اما پدیده وارونگی دما سر جای خود باقی مانده است.
عضو کمیسیون عمران و حمل نقل شورای شهرتهران در واکنش به صحبت اخیر شهردار تهران برای رفع آلودگی هوا مبنی بر اینکه " باید باد بوزد تا آلودگی هوا کاهش یابد"، گفت: در این زمینه باید بگویم که راهکار اصلی این موضوع نیست چراکه ما نمی توانیم باد تولید کنیم بلکه باید در زمینه حمل و نقل عمومی اقدامات موثر صورت گیرد.
امانی با اشاره به اینکه در سال 1395، بیشترین سکون و وارونگی هوای تهران 11 روز بود و این آمار سال گذشته نیز به هفت روز رسید، اظهارکرد: در حال حاضر تمهیدات و برنامه های طرح ترافیک اگر اثرگذار نبوده، چرا تهران تعطیل نشده است؟ اما شهرهای اطراف تهران، مانند پاکدشت، قرچک و ری تعطیل شده‌اند؟ این نشان می دهد که طرح های کاهش آلودگی هوای شهرداری تهران تا حدودی موثر بوده است. اما همه می دانیم که این طرح ها مانند یک مسکن عمل می‌کنند و مقطعی هستند. و موضوع مهم تر این است که مردم از خودرو شخصی استفاده نکنند و وسایل نقلیه عمومی را جایگزین خودرو شخصی خود بکنند.
برای موتورسیکلت هیچ طرح ترافیکی وجود ندارد
عضو کمیسیون عمران و حمل نقل شورای شهرتهران در رابطه با تردد موتورسیکلت‌ها در سطح شهر گفت: برای موتورسیکلت‌ها هیچ طرح ترافیکی وجود ندارد و اگر در این زمینه قانون اجرا شود، شاهد تردد کمتر موتورها خواهیم بود . اگر موتورهای کاربراتوری به موتورهای برقی تبدیل می‌شد و موتورهایی که توسط پلیس راهور متوقف میشوند، تعیین تکلیف می‌شد امروز شاهد تردد کمتر موتورسیکلت ها بودیم، در حقیقت یکی از مشکلات در این راستا این بوده که متاسفانه مالکان آنها به دنبال ترخیص نمی‌روند و بیش از50 هزار موتور سیکلت در پارکینگ ها بلاتکلیف هستند.
وی در ادامه افزود: قانون راهنمایی و رانندگی در مقابل موتورسواران اجرا نمی شود. ما نسبت به ورود خودروها به خط ویژه سخت گیر هستیم اما موتورسواران آزادانه از خط ویژه، پیاده‌راه ها و خلاف جهت رفت وآمد می‌کنند. اگر این موضوع به یک مطالبه عمومی تبدیل شود و پلیس با موتورسواران به طور جدی برخورد کند و این موضوع را مردم متوجه شوند شاهد تردد کمتر موتور سیکلت ها خواهیم بود.
