به گزارش تیترشهر؛ هرچند مسابقه دوم این فصل در بحرین، امیدها را به خیزش فراری زنده نموده بود اما سباستین فتل و چارلز لکلرک نتوانستند خللی در شروع طوفانی مرسدس ایجاد نمایند. مسابقه سوم در شانگهای چین در حالی آغاز شده بود که والتری بوتاس پول پوزیشن را کسب نموده بود اما استارت انفجاری و بهتر همتیمی او یعنی همیلتون، پیشتازی را از او گرفت. همیلتون بدون تزلزل خاصی تا انتهای مسابقه این روند را ادامه داد و یک پیروزی دلچسب و دلنشین دیگر را نیز به کارنامه خود افزود.
چارلز لکلرک هم که در استارت توانسته بود فتل را جا بگذارد، با دستور تیمی موقعیت خود را به همتیمی خود بخشید. برخورد دنیل کویات و لندو نوریس در همان ابتدای مسابقه باعث ورود خودروی ایمنی مجازی به مسابقه شد. کویات نیز یک پنالتی به دلیل این برخورد دریافت نمود.
رقابت فتل و ورشتاپن نیز یکی از صحنههای جالب این مسابقه بود. جایی که در نهایت ورشتاپن نتوانست از پس رقیب خود برآید. اما استراتژی فراری نیز برای قربانی نمودن لکلرک عجیب بود. لکلرک حتی میتوانست امتیاز سریعترین راننده پیست را نیز به دست آورد اما برای رسیدن فتل به بوتاس، مدتی را به دفاع در جلوی بوتاس گذراند. فراری نیز تقریباً از کسب امتیاز فستست لپ توسط فتل مطمئن بود اما در دور ماقبل آخر این پیر گسلی بود که در میان ناباوری توانست این تک امتیاز را از چنگ فتل بیرون آورد.
سرانجام لوئیس همیلتون قهرمانی مسابقه گرندپری چین را از آن خود نمود و پس از او والتری بوتاس و سباستین فتل از خط پایان گذشتند.
نکته جالب دیگر این مسابقه انتخاب الکساندر آلبون بهعنوان راننده برتر توسط تماشاگران بود. آلبون به علت از دست دادن تعیین خط، مسابقه را از پیت لین آغاز کرده بود اما توانست در رتبه دهم و با امتیاز این مسابقه را به اتمام برساند.
این سه مسابقه تقریباً نشان دادهاند که تیم مرسدس همچنان با فاصله از رقبای خود به سمت قهرمانی دیگری میتازد. فراری، ردبول، مک لارن و حتی رنو با وجود پیشرفت نسبت به قبل، همچنان در سایه مرسدس قرار دارند و این به معنی دور شدن این مسابقات از هیجان رقابت است. هنوز تا پایان این فصل راه درازی مانده و امیدواریم شاهد رقابتهایی نزدیکتر و پرشورتر باشیم.