به گزارش تیترشهر : شرکت لانزانته در قسمت جلو و عقب P1 GT Longtail، اسپلیترهای بزرگتری را نسبت به نسخه GTR استاندارد نصب کرده است. بالههای نصب شده روی سپر جلوی GTR در این خودرو حذف شده و به جای آن، روی گلگیرها ورودی هوا به منظور بهبود آیرودینامیک، دیده میشوند. از دیگر تفاوتهای ظاهری این خودرو با نسخه استاندارد، نصب اسپویلر بزرگتر و کشیدهتر در عقب است که قطعا نیروی رو به پایین بیشتر را تولید خواهد کرد. درون دیفیوزر تغییر شکل یافته این خودرو نیز، چهار خروجی اگزوز دایرهای شکل جانمایی شدهاند.
فضای داخلی P1 GT به منظور استفاده درون جاده و شهر به نسبت مناسب است. شاید صندلیهای اسپرت و ثابت این خودرو چندان راحت نباشند، اما حداقل نسبت به صندلیهای بدون تودوزی GTR، دارای تودوزی بوده و کمی راحتتر است. اما متاسفانه شرکت لانزانته تا به امروز اطلاعات فنی و پیشرانه P1 GT را منتشر نکرده است. اما در صورتی که این کمپانی پیشرانه 3.8 لیتری هشت سیلندر توربوی نصب شده روی GTR را به همراه پیشرانه هیبریدی روی P1 GT Longtail نصب کرده باشد، بیشینه قدرت خروجی آن باید در حدود 986 اسببخار باشد. این خودرو ضمن دارابودن پیشرانه قدرتمندتر، به دلیل نصب سیستم خروجی اگزوزP1 LM، وزن کمتری را نیز نسبت به P1 GTR دارد.
مکلارن P1 GT دقیقا از ابرخودروی F1 GT الهام گرفته است. چراکه آن خودرو نسخه خیابانی خودروی مسابقهای F1 GTR Longtail بوده است. اما این شرکت از F1 GT سه دستگاه تولید کرده بود. شرکت لانزانته تبهر خاصی در شخصی سازی و تولید نسخههای سفارشی محصولات مکلارن دارد و تا به امروز نیز خودروهای زیادی از این ابرخودروساز انگلیسی را دستخوش تغییرات سنجیدهای قرار داده است.