به گزارش خبرنگار تیترشهر: اوایل مهرماه سال ۹۱ بود که ساکنان و مغازه‌داران خیابان ۱۷ شهریور در فاصله میدان امام حسین (ع) تا میدان شهدا یک‌باره با حضور نیروهای خدمات شهری تهران برای انجام تغییرات وسیع در این خیابان مواجه شدند. طرحی پرسر و صدا که منجر به تبدیل این خیابان به پیاده راه شد و در نهایت این طرح گلایه‌های بسیاری را به همراه داشت.
از بیکاری برخی از کسبه گرفته تا افزایش ترافیک و حتی سدمعبر و سخت شدن رفت و آمد شهروندان را می‌توان از مشکلات این طرح دانست.
اکنون ممنوعیت عبور ماشین‌ها از خیابان ۱۷ شهریور برای خیابان‌های اطراف نیز مشکل‌ساز شده به طوری که اهالی خیابان‌های شهید قادری، مجاهدین، پیروزی و ایران ناگهان با چندبرابر شدن تعداد خودروها و معطل شدن در ترافیک‌های چندساعته روبه‌رو شدند.
این در حالی است که تلاش‌های مسئولان راهنمایی و رانندگی هم برای نظم بخشیدن و کاستن از این ترافیک سنگین موفقیت‌آمیز نبود و حتی ایجاد دوربرگردان نتوانست چندان گره‌ای از کار باز کند و هر چند با فشار‌هایی که ساکنان و کسبه پیاده‌راه ۱۷ شهریور به شهرداری و شورای شهر وارد کردند بخشی از این پیاده‌راه از خیابان صفا تا میدان شهدا از مهرماه ۹۵ بازگشایی شد، اما با وجود اینکه قرار بود شهرداری منطقه ۱۳ دسترسی کوچه‌ها را به خیابان باز کند و علاوه بر آن آب‌نما‌های پیاده‌راه برداشته و کف خیابان هم آسفالت کند، هنوز این موارد عملی نشده است.
پیاده سازی ایده‌ی جدیدی نیست و باز هم تقلیدی از تجربیات دیگران است. البته تکرار بدون فکر رفتار دیگران دلیلی است بر نا آگاهی. آیا واقعا پیاده سازی روش صحیحی است؟ آیا با پیاده ساختن یک مسیر از نفوذ ماشین کاسته می‌شود؟
اینکه پیاده راه ۱۷شهریور قرار بود، چه شود و چه شد، جای ابهام دارد...
کار از آن‌جا آغاز شد که طرح بهسازی میدان امام حسین (ع) توسط شهرداری مطرح شد؛ در ابتدا بسیاری از شهروندان که با معضلات ترافیکی و آشفتگی این محدوده سال‌ها دست‌وپنجه نرم می‌کردند از تصمیم شهرداری خرسند شدند و هر یک در ذهن خود تصویری از میدان امام حسینِ ساماندهی شده ترسیم کردند، اما بعد از گذشت مدتی با اعمال محدودیت‌های ترافیکی جدید و تغییر مسیر اتوبوس‌ها و تاکسی‌هایی که روزی اطراف میدان به مردم سرویس‌دهی می‌کردند، گله‌مند شدند.
اما ماجرا اینجا تمام نمی‌شود کافی است گذری به این محدوده داشته باشید تا رژه خودروهای برقی با کرایه گزاف را شاهد باشید خودروهای کوچک سفیدی که از موقعیت این محدوده سوء استفاده کرده و برای جا به جایی شهروندان و مسافران و گذر از چند سنگ فرش کرایه‌هایی نامعقول دریافت می‌کنند.
کرایه‌هایی که تنها برای گذر از چند سنگفرش باید پرداخت شود. اینکه بخواهیم بگوییم شهروندان می‌توانند از این خودروها استفاده نکنند باید بگویم امکان پذیر نیست چراکه بسیاری از مسافران این خودروها میانسالان و افرادی هستند که توان پیاده روی در این محدوده برای عبور از شهدا تا میدان امام حسین را ندارند.
ولی بسیاری از آنها از اینکه شهرداری با ایجاد این طرح به فکر رفت و امد و حقوق شهروندی نبوده و به دنبال خودنمایی و زیبای شهر بوده البته زیبایی که امروز به پناهگاهی برای کبوتران تبدل شده است.
آیا شهرداری نباید در این زمینه سرویس دهی کند و با توجه به مختل کردن رفت و آمد شهروندان راه جبرانی پیدا کند.
این پروژه بدون کارشناسی ساخته شده و رونق اقتصادی را از محله برده است و هیچ کدام از وعده‌های اعلام شده محقق نشده و ۱۰ هزار صنف و خانواده از ایجاد این پیاده راه، آسیب دیده اند؛ بنابراین باید اکنون شهرداری در این زمینه فکر اساسی کرده و به دنبال بهبود و بهسازی و در راستای احقاق حقوق شهروندی به میدان آمده و مشکلات شهروندان را رفع کند.
امید است مدیران شهری در اقدامی اورژانسی این مشکلات را برطرف کنند.
