لزوم انتشار درآمد‌های طرح ترافیک تهران

به گزارش تیترشهر: بهاره آروین امروز در جلسه شورای شهر تهران واکنش به اجرای طرح ترافیک جدید با تشکر از رویکرد تحول‌گرای معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران افزود: هر نوع تغییر در وضعیت کنونی مقاومت‌های زیادی را همراه دارد و پافشاری و اصرار در تحول وضعیت فعلی با این که ممکن است هزینه‌های داشته باشد، اما موجب افزایش شفافیت خواهد بود.
وی افزود: شفافیت در هزینه کرد موجب اعتماد سازی خواهد شد و پیشنهاد می‌شود درآمد حاصله از طرح ترافیک در یک حساب جداگانه واریز و پرینت حساب را حتی به صورت روزانه منتشر کنیم تا مردم بدانند که پول‌های طرح ترافیک صرف چه موضوعی می‌شود.
به گفته آروین، فرآیند اثبات سکونت در محدوده سخت است و موجب ایجاد صف‌های طولانی سکنه در دفاتر خدمات شده است.
این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه امیدواریم به سمت حل مشکلات در اجرای این طرح پیش برویم، گفت: درباره نرخ تملک موتور سیکلت‌ها باید چاره اندیشی شود هر چند که تحول یک شبه سیستم را عوض نمی‌کند و باید با اولویت بندی پله به پله جلو برویم و در دو سال باقی مانده مشکلات اجرای این طرح را حل کنیم.

کمبود ایستگاه‌های پایش هوا در مرکز شهر تهران
همچنین آرش میلانی در مورد اجرای طرح ترافیک جدید با بیان اینکه تصمیم شورا برای تعیین نرخ شجاعانه بوده است گفت: اگر ما چشم‌اندازی برای وضعیت ترافیک تهران و بهبود آن متصور نمی‌شدیم این خیانت به افراد جامعه بود.
وی با بیان اینکه طرح ترافیک جدید از نظر محیط زیستی قابل دفاع است گفت: می‌بینید که تحقیقات نشان داده مونواکسید کربن دیگر مشکل اصلی شهر نیست، اما ما به مطالعات جامع‌تر و کامل‌تر از نظر آلایندگی و مدل سازی نیاز داریم.
میلانی با بیان اینکه کمبود ایستگاه‌های پایش در محدوده مرکزی شهر همچنان وجود دارد و باید تکمیل شود گفت: طرح ترافیک یک موضوع شهری است و باید پیوست اجتماعی و فرآیند مشاوره‌ای آن در کمیسیون‌های مربوطه کنترل شود تا شائبه‌های آن رفع شود.
وی افزود: شورا باید مطمئن شود که حقوق مردم در پی اجرای این طرح جدید از بین نمی‌رود.

ابطال ۴۰ هزار طرح ترافیک خواص
در ادامه محمود میرلوحی امروز در جلسه شورای شهر تهران در واکنش به اجرای طرح ترافیک جدید در پایتخت با بیان این که هم خوشحال و هم نگران هستیم که شاخص ششم آلودگی هوا یعنی ازن خود را نشان داده است، گفت: خوشحالیم از این بابت که ۵ عامل قبلی رنگ باخته و حالا عامل ششم نمایان شده است واز طرف دیگر نگرانیم چرا که باید فکری به حال این شاخص آلودگی هوا بکنیم.
وی با اشاره به انتقادات درباره طرح ترافیک جدید با بیان این که این مسیر باید ادامه یابد گفت: ۴۰ هزار کارت ترافیک خواص را قطع کردیم و همه آن‌ها تلاش می‌کنند به نحوی با استفاده از تربیون‌هایشان که فعال‌تر از ما است به این طرح انتقاد کنند.
میرلوحی با بیان این که رقبای ما با ایجاد نارضایتی اساساً می‌گویند که ما هیچ کاری در این دو سال نکردیم گفت: از معاون حمل و نقل می‌خواهیم که در حوزه حمل و نقل گزارش ارائه کند تا همگان متوجه شوند که در این دو سال با چه سختی‌های توانستیم حمل و نقل تهران را اداره و توسعه دهیم.

باید رفتار‌های ترافیکی شهروندان اصلاح شود
همچنین ناهید خداکرمی عضو شورای اسلامی شهر تهران در واکنش به گزارش ارائه شده از سوی پورسیدآقایی گفت: هر چقدر حرکت خودرو‌ها را کاهش بدهیم به نفع مردم است و اصلاً با مردم در این خصوص حرفی نزده‌ایم.
وی افزود: تا مردم مشارکت نکنند و متوجه نشوند که یک ساعت کاهش استفاده از خودروی شخصی باعث افزایش عمر خانواده‌شان می‌شود ما موفق نخواهیم بود.
خداکرمی گفت: در سامانه‌های آلودگی هوا از سال ۸۱ تاکنون نمودار‌ها و آمار موجود است و مشخص است که اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در بهبود کیفیت هوا تأثیرگذار بوده است.
وی افزود: امروز شاهد صف‌های بلند در متروی تهران هستیم و دولت باید پای کار بیاید و سهم خود برای ساخت مترو را بدهد.
۱۹۱ نفر در سه ماهه اول امسال برای تصادفات کشته شدند و این نشان دهنده این است که ما باید سایر رفتار‌های ترافیکی شهروندان را هم کنترل کرده و اصلاح کنیم.
خداکرمی گفت: می‌دانید ۵ هزار مصدوم ناشی از تصادفات چه خسارتی به اقتصاد سلامت کشور می‌زند؟