نمای جلویی
همان‌طور که گفته شد، نسل جدید اسکیپ کاملاً با نسل قبلی خود متفاوت است. دماغهٔ نسل جدید بسیار به فوکوس شباهت دارد و جلوپنجرهٔ شش‌گوشهٔ کرومی قبلی با یک جلوپنجرهٔ ذوزنقه‌ای مشکی‌رنگ جایگزین شده است. شاید فرم چراغ‌های جلوی اسکیپ جدید تنها قسمت آن باشد که کمی به نسل قبلی شبیه است اما حتی در اینجا هم دی‌لایت‌های LED در پایین چراغ‌ها و همین‌طور لامپ‌های دوتایی آنها تفاوت قابل‌توجهی با نسل قبلی دارند. در اینجا شکل مه شکن‌ها هم تغییر کرده است به‌گونه‌ای که در نسل جدید مه شکن‌های عمودی باریکی دیده می‌شود درحالی‌که این قسمت در نسل قبلی نمای سنتی‌تری دارد.
نمای جانبی
با یک نگاه اجمالی به پروفیل جانبی دو نسل آخر اسکیپ به‌راحتی می‌توان دید که تا حد چشمگیری باهم متفاوت هستند. در این قسمت هیچ‌چیز حتی آینه‌ها نسبت به نسل قبلی بدون تغییر باقی نمانده است. نسل جدید کشیده‌تر، کم‌ارتفاع‌تر و عریض‌تر از نسل قبل بوده و با فرمی نرم و سیال، در این قسمت نمای جذاب‌تری را به نمایش گذاشته است. به‌طورکلی نسل جدید اسکیپ در پروفیل جانبی بیشتر به یک هاچ‌بک قدبلند شباهت دارد تا یک کراس‌اوور سنتی.
نمای عقبی
طراحی نمای عقبی اسکیپ جدید نه‌تنها برای این خودرو معمول نیست بلکه با تمام محصولاتی که تاکنون از فورد دیده‌ایم هم تفاوت دارد. به همین دلیل نمای عقبی اسکیپ جدید کاملاً منحصربه‌فرد به نظر می‌رسد که حتی آن‌را در بین همهٔ محصولات فورد نیز به خودروی منحصربه‌فردی تبدیل کرده است. این کراس‌اوور جدید چراغ‌های عقب باریکی دارد که کاملاً با نسل قبل متفاوت هستند درحالی‌که در طرفین پنجرهٔ عقب آن نیز باله‌هایی به رنگ مشکی پیانو دیده می‌شود. اما سپر هردو نسل با دو سر اگزوز دایره‌ای و بخش پلاستیکی نقره‌ای‌رنگ، تقریباً شبیه به‌هم به نظر می‌رسند.
نمای داخلی
نسل جدید اسکیپ در داخل بسیاری از عناصر خود را از برادران بزرگ‌ترش یعنی اج و اکسپلورر قرض گرفته است که ازجملهٔ این ویژگی‌ها می‌توان به صفحه آمپر دیجیتالی، نمایشگر تبلت مانند سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و کنترلر دوار روی کنسول مرکزی اشاره کرد. به همین دلیل، اسکیپ جدید در مقایسه با نسل قبلی با نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی یکپارچه درون داشبورد، دسته‌دندهٔ سنتی و صفحه آمپر آنالوگ، کابین کاملاً متفاوت و البته مدرن‌تری دارد که در نگاه اول بسیار خوشایند به نظر می‌رسد.
