به گزارش تیترشهر؛ خب خودرویی که مشاهده میکنید دقیقاً همان مدل قبلی بوده و کریس هریس هم شانس راندن آن را در پیست پورتیمائو به دست آورده است. هریس در همین پیست با خودروهای مک لارن P1، فراری لافراری و پورشه 918 اسپایدر نیز رانندگی کرده است.
کیت پرفورمنس MR برای این خودرو تغییری در پیشرانهی توربوی 700 اسب بخاری و گیربکس آن ایجاد نکرده ولی عمده تمرکز روی مباحث آئرودینامیکی، سیستم تعلیق، رینگها و لاستیکها بوده است. مانتی ریسینگ که بخش اعظم تملک آن در اختیار پورشه است سیستم تعلیق KW را که مشابه نمونهی بکار رفته در مدل مسابقهای GT3 R میباشد روی این خودرو نصب کرده و ترمزها نیز به لنتها و لولههای بهتری مجهز شدهاند. یک دست رینگهای منیزیمی سبکوزن نیز زیر خودرو دیده میشوند.
پورشه 911 GT2 RS MR در مقایسه با نسخهی استاندارد ویژگیهای آئرودینامیکی بیشتری دارد. مانتی ریسینگ از بال و اسپلیتر عقب متفاوت، پانلهای زیر بدنه و دیفیوزری بزرگ استفاده کرده است. این عناصر در ترکیب با هم تفاوت زیادی را ایجاد کردهاند و این فاصله با نسخهی استاندارد را میتوان در پیست مشاهده کرد.
کریس هریس توانسته با این خودرو 2.5 ثانیه سریعتر از مک لارن P1 مجهز به لاستیکهای تروفئو R باشد. همچنین 911 GT2 RS MR مورد بحث در پیست پورتیمائو 4.5 ثانیه سریعتر از 918 اسپایدر و 4.7 ثانیه سریعتر از فراری لافراری بوده است.
این عملکردی فوقالعاده برای پورشه است. پرفورمنس 911 GT2 RS MR نشان میدهد که قدرت و اسب بخار تنها فاکتور موردنیاز برای ثبت رکوردهای عالی در پیست نیست…