به گزارش تیترشهر؛ اگرچه در هر گوشه و کناری یک پمپبنزین دیده میشود اما جایگاههای شارژ خودروهای الکتریکی به تعداد بسیار کمتری وجود دارند. این موضوع مخصوصاً در خارج شهرها و مسیرهای بینشهری خود را نشان میدهد.
بلومبرگ اخیراً نگاهی به این مشکل داشته و خاطرنشان ساخته حدود 5 میلیون خودروی الکتریکی در جادهها تردد میکنند اما تنها 632 هزار شارژر عمومی برای این تعداد خودرو وجود دارد. بدون هرگونه تعجبی، بسیاری از این شارژرها در جاهایی ساخته شدهاند که خودروهای الکتریکی محبوبیت بیشتری دارند بنابراین هرکسی که به دنبال خروج از این نواحی باشد مشکلاتی برای یافتن محلهای شارژ خودروی الکتریکی خود خواهد داشت.
حتی اگر رانندگان شارژری هم پیدا کنند شاید وضعیت ایده آلی نداشته باشد. همانگونه که بلومبرگ میگوید، بیش از 60 درصد شارژرهای کنونی کند عمل میکنند و در هر 30 دقیقه تنها 16 کیلومتر از برد خودرو را شارژ مینمایند.
اگرچه واضح است که شارژرهای بیشتری باید ساخته شود اما خودروهای الکتریکی هنوز هم سهم کمی از بازار را به خود اختصاص دادهاند. با توجه به این موضوع، ساخت برخی جایگاههای شارژ سودده نیست.
در مورد جایگاههای شارژ سریع، بلومبرگ میگوید برای بازدهی مناسب از نظر اقتصادی حداقل 8 بار در روز باید از این شارژرها استفاده شود. البته برخی شارژرها در روز کمتر از 5 بار مورد استفاده قرار میگیرند.
علیرغم این مشکلات، تعدادی از خودروسازان برنامههایی برای ساخت جایگاههای شارژ دارند. تسلا در حال برنامهریزی برای گسترش قابلتوجه شبکه شارژ خود در اروپا بوده و شرکت Electrify America هم برنامههایی برای ساخت 484 جایگاه شارژ دارد که تعداد در آینده بیشتر هم خواهد شد.
اینها خبرهای خوبی هستند اما آژانس انرژی بینالمللی تخمین میزند اگر خودروهای الکتریکی تا سال 2030 سهم 30 درصدی از بازار را در اختیار بگیرند بین 14 تا 30 میلیون شارژر عمومی موردنیاز خواهد بود.