به گزارش تیترشهر؛ اگرچه چیکا کاکو، معاون اجرایی و مهندس ارشد لکسوس UX اعلام داشته کوچکترین کراس اوور این شرکت پتانسیل لازم برای استفاده از سیستم هیبریدی بنزینی-الکتریکی پرفورمنس و پیوستن به خانوادهی F را داشته اما اریکسن گفته لکسس همچنان جنبههای گوناگون تولید یک کراس اوور F را ارزیابی خواهد کرد.
چیزی که فعلاً در حال تلاش برای فهم آن هستیم این است که بدانیم آیا جنبههای پرفورمنس روی جاده برای ما مهمتر هستند یا سرمایهگذاری روی پرفورمنس آفرود و خارج از جاده.
اگرچه کراس اوورهای لکسس احتمالاً جنبههای پرفورمنس روی جاده را بیشتر مورد تأکید قرار خواهند داد اما مدلهای بدنه روی فریم لکسوس GX و LX تواناییهای آفرود فوقالعادهای دارند و میتوانند در برنامههای لکسوس برای تولید نسخهی F به عنوان خودروی پایه عمل کنند.
علیرغم آرزویی که برای دیدن لکسوس LX مشابه با فورد F-150 رپتور داریم اما به احتمال زیاد شاسیبلند یا کراس اوور F این خودروساز نهایتاً روی هندلینگ روی جاده تمرکز خواهد کرد و خیلی روی عملکرد خارج از جاده مانور نخواهد داد. مشخص نیست که آیا این خودرو به شکل لکسوس UX هیبریدی نمایان خواهد شد یا اینکه نسخهی ارتقا یافتهی RX و یا LX خواهد بود. البته همیشه احتمال محدود بودن برند F به کوپهها و سدان های لوکس لکسس هم وجود دارد.