مسئولان شهرداری که خود یکی از معترضین به این موضوع هستند که علی رغم صرف هزینه های بالا اما پارکینگ ها خالی است و مردم اصفهان پارک دوبل در معابر و کوچه های تنگ اصفهان را بیشتر ترجیح می دهند.
به گزارش تیترشهر: این موضوع که جای تامل وبحث بسیاری دارد و اگر هم به قول مدیران شهرداری فرهنگ استفاده از پارکینگ برای مردم اصفهان جا نیفتاده است به نوعی این موضوع باز به کم کاری شهرداری برمیگردد که مردم را مشوق به پارک خودرو در پارکینگ کنند.
اما نکته قابل توجه این است که تا چه میزان پارکینگ های ساخته شده در سطح شهر اصفهان مطابق با استانداردها است چه از نظر انتخاب مناسب مکان ، چه از بعد نوردهی و تخلیه هوا در پارکینگ ها و چه از این منظر که خودروها به هنگام پارک کردن و خروج از پارکینگ بهم گره نخورند و این از مواردی است که در پارکینگ های شهر اصفهان کمتر به آن توجه شده است.
به عنوان مثال پارکینگ مادی فرشادی به علت انتخاب نامناسب مکان خود عامل ایجاد ترافیک شده است و خودروها به هنگام خروج بهم قفل میشود.
این در حالی است که از سوی دیگر مکان گردشگری مثل ناژوان یا میدان امام با کمبود پارکینگ مواجهیم و به راحتی شهرداری از زمینهای خالی اطراف این دو مرکز گردشگری به عنوان پارکینگ درآمدزایی میکند.
یک پارکینگ استاندارد که دارای ویژگی های خاص و ویژه ای و هر مکان مشابه پارکینگ و مسقف شده و طبقاتی را نمیتوان نام پارکینگ استاندارد گذاشت وباید دارای تمام ویژگی های فنی - استاندارد (شامل : ورودی ها ، خروجی ها ، شعاع گردش ها ، رامپ ها ، ابعاد و چگونگی پارک اتومبیل ها.) باشد.
تنها پارکینگ استاندارد اصفهان را تنها می توان پارکینگ سیتی سنتر اصفهان واقع در سپاهان شهر عنوان کردکه قطعا شهرداری این میزان هزینه را برای ساخت پارکینگ در داخل شهر صرف نمی کند شاید هم توجیه اش این باشد که در داخل شهر چنین فضا و مکانی برای احداث پارکینگ استاندارد را در اختیار نداریم.
البته جای کار بود که به علت باریک بودن خیابان های و معابر شهر اصفهان، پارکینگ های طبقاتی در اصفهان احداث شود که جای خالی این نوع از پارکینگ ها در اصفهان احساس میشود .