اولین تجربه رانندگی با سئات تاراکو 2019 جدید

به گزارش تیترشهر؛ تاراکو سومین شاسی‌بلند این خودروساز اسپانیایی است. سئات دو سال قبل حتی یک شاسی‌بلند هم عرضه نمی‌کرد اما حالا وضعیت فرق کرده است. تاراکو در جایگاهی بالاتر از آرونا و آتکا قرار می‌گیرد و از جمله رقبای آن می‌توان به اشکودا کودیاک، کیا سورنتو و نیسان ایکس تریل اشاره نمود.

تاراکو وجه اشتراک زیادی با اشکودا دارد. این خودرو از همان پلتفرم MQB سود برده، کابینی هفت‌نفره داشته و از همان پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی پسرعموی خود بهره می‌برد. تاراکو حتی در صورت نیاز با سیستم چهار چرخ محرک هم عرضه می‌شود.

شاسی‌بلند جدید سئات همانند اشکودا بسیار جادار است. محفظه بار 700 لیتری این خودرو تقریباً جادارترین محفظه در کلاس خود بوده و در صورت خواباندن صندلی‌ها این محفظه به 1775 لیتر افزایش می‌یابد. صندلی‌های ردیف سوم همانند همه‌ی رقبا کاملاً تنگ بوده و واقعاً مناسب کودکان کوچک است.

تاراکو در بخش جلو از ظاهری جدید بهره برده و زبان طراحی متفاوت این برند اسپانیایی را نشان می‌دهد. با قدم گذاشتن به کابین هم شاهد صفحه‌نمایش 8 اینچی شناور جدیدی خواهید بود که کمی شبیه نمونه‌های افترمارکتی است. صفحه‌نمایش بکار رفته در خودرویی همچون آتکا بهتر به نظر می‌رسد.

اگرچه این صفحه‌نمایش تیز و روشن بوده و ارتباطات مربوط به گوشی‌های هوشمند را دارد اما به نظر می‌رسد که درست در دقیقه نود روی داشبورد سوار شده است؛ اما کلیت کابین خوش‌ساخت بوده و شاهد فضاسازی هوشمندانه در این بخش هستیم. مدل‌های SE تکنولوژی به‌صورت استاندارد از سیستم تهویه مطبوع، ناوبری ماهواره‌ای، رینگ‌های 18 اینچی و شیشه‌های تیره رنگ سود می‌برند. قیمت و مشخصات نهایی این خودرو فعلاً اعلام نشده اما انتظار می‌رود این نسخه قیمتی حدود 30 هزار پوند داشته باشد.

سئات تاراکو با دو پیشرانه‌ی بنزینی و دو نسخه‌ی دیزلی عرضه می‌شود. مدل‌های پایه دارای پیشرانه‌ی 1.5 لیتری توربوی 148 اسبی بوده و نسخه‌ی 2 لیتری 187 اسبی یک پله بالاتر قرار می‌گیرد. نسخه‌ی 2 لیتری دیزلی هم با خروجی‌های 148 یا 187 اسب بخاری در دسترس مشتریان می‌باشد.

پیشرانه‌ی 1.5 لیتری بنزینی آشناست چراکه در سئات آتکا و آرونا و همچنین برخی از محصولات فولکس‌واگن و اشکودا بکار رفته است. این پیشرانه عملکرد نرم، ساکت و آرام خود را اثبات کرده است.

البته به دلیل ابعاد بزرگ تاراکو که 38 میلی‌متر طویل‌تر از کودیاک می‌باشد، پیشرانه در جاده‌های پر پیچ و خم کمی به تقلا می‌افتد. با گشتاور 250 نیوتون متری، پیشرانه برای ایجاد شتاب مناسب کار سختی پیش رو خواهد داشت اما همراه شدن با یک گیربکس 6 سرعته دستی بر هیجان کار می‌افزاید.

این پیشرانه می‌تواند با یک گیربکس دوکلاچه و سیستم چهار چرخ محرک همراه شود اما به دلیل وزن بیشتر این سیستم‌ها احتمالاً گزینه‌ی بهتر استفاده از پیشرانه‌ی 2 لیتری دیزلی 148 اسبی و گشتاور 340 نیوتون متری آن خواهد بود. شما فوراً گشتاور بیشتر این پیشرانه را مخصوصاً در دورهای پایین متوجه خواهید شد؛ بنابراین اگر به دنبال حمل افراد بیشتری هستید استفاده از پیشرانه دیزلی اجتناب‌ناپذیر نشان می‌دهد.

تاراکو یکی از بهترین سواری‌ها بین شاسی بلندهای هفت‌نفره را دارد هرچند این فاکتور برای خریداران خیلی اهمیت ندارد. با این وجود فرمان تاراکو پاسخگو بوده و سریعاً تغییر جهت می‌دهد. تکان‌های بدنه نیز به خوبی کنترل شده که بخشی از آن به خاطر ارتفاع کمتر این خودرو در مقایسه با کودیاک می‌باشد.

خودروی حاضر در تست کاملاً راحت حس می‌شود که اکثراً به خاطر رینگ‌های 18 اینچی نسخه‌ی SE تکنولوژی است. تاراکو به خوبی ناهمواری‌ها را جذب کرده و بازه‌ی حرکتی زیاد سیستم تعلیق به معنی سواری نرم و متین در تمامی سرعت‌ها می‌باشد. سیستم کنترل شاسی تطبیقی سئات نیز به‌صورت آپشن در تریم های پایه‌تر عرضه می‌شود اما به‌صورت استاندارد در نسخه‌های فول وجود دارد.

تاراکو یک شاسی‌بلند خانوادگی فوق‌العاده جادار و راحت بوده اما این خودرو هم خالی از نقص نیست. در جایی که اشکودا کودیاک به خاطر ویژگی‌های ساده اما هوشمندانه‌ای همچون چتر پنهان داخل درها، یخ‌زدای پشت پوشش فیلتر سوخت و حفاظ‌های روی درب‌ها که از سایش آن‌ها با دیوار جلوگیری می‌کند متمایز می‌شود، سئات در پس‌زمینه قرار می‌گیرد.

شاید این ویژگی‌ها چندان به چشم نیایند اما در بازاری شلوغ و رقابتی همین چیزهای کوچک هستند که نظر خریداران را به خود جلب می‌کنند.

اگر به دنبال یک شاسی‌بلند جادار، شیک و کاربردی هستید سئات تاراکو قطعاً ارزش بررسی کردن را دارد. این خودرو می‌تواند با راحتی خود نیازهای خانوادگی را رفع کند. البته صندلی‌های ردیف سوم آن مخصوص کودکان هستند. قضاوت نهایی ما درباره‌ی تاراکو کاملاً به قیمت‌گذاری سئات بستگی خواهد داشت.

مشخصات سئات تاراکو 1.5 TSI 150 SE Technology

• قیمت: 30 هزار پوند (تخمینی)
• پیشرانه: 4 سیلندر 1.5 لیتری توربو
• قدرت/گشتاور: 148 اسب بخار/250 نیوتون متر
• گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
• شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 9.8 ثانیه
• حداکثر سرعت: 201 کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت: 5.7 لیتر در هر صد کیلومتر (تخمینی)