به گزارش تیتر شهر: انتهای اتوبان رسالت یا همان حکیمیه شرق‌ترین نقطه تهران،چیتگر در غرب‌ترین نقطه،پونک پارکینگ آیت الله سعیدی و در نهایت پارکینگ عبدل آباد در جنوب تهران مکان‌هایی هستند که جمعه‌ها و گاه سایر روزهای هفته محل خریدو فروش خودروهای دست دوم است؛در هریک از این محله‌ها،زمین‌های چند صدمتری میزبان خریداران و فروشندگانخودروهای دست دومی هستند،هرچند که این مکان‌ها در سال‌های اخیر ساماندهی شده‌اند اما همچنان بازار دلالان سودجو داغ است.سال‌ها پیش ار احداث اتوبان حکیم و تونل رسالت،پارکینگ بیهقی و پارک سوار امروز جولانگاه دلالان خودرو بود و فروشندگان و خریداران از گوشه و کنار تهران خودروهای خود را به این پارکینگ معروف می‌آوردند تا پس از کارشناسی کارشناسان،با قیمتی عادلانه به فروش برسانند.حالا پس از پایان عمر دلالان خودرو در این پارکینگ‌ها،فعالیت جسته و گریخته آنها در مراکزی چون عبدل‌آباد،پونک،چیتگر و حکیمیه ادامه دارد و همه فعالیت‌های خریدو فروش و کارشناسی توسط کارشناسان در این مراکز انجام می‌شود،به عبارتی دست دلالان خرده از بازار دلالی خودرو کم شده و به نوعی خرید و فروش خودروهای دست دوم ساماندهی شده است.البته در سال‌های اخیر با نفوذ شبکه‌های اجتماعی و اینترنت به تمام بخش‌های زندگی بشر،دیجیتالی شدن دلالی و فروش خودرو نیز آغاز شده است.سایت‌های فروش خودروهای دست دوم در شبکه‌های مجازی و رقابت برای جذب مشتری دلالی اینترنتی را نیز به میان آورده است و برخی حتی بدون پرداخت حق دلال،خودروی خود را به فروش می‌رسانند.
وقتی دلالی خودرو مکانیزه شدتقریبا از سال 92خریدوفروش خودروهای دست‌دوم در روزهای خاص هفته وجود داشت اما پس از اینکه شهرداری تهران اجازه حضور فروشندگان و خریداران به این مراکز را داد تا حد زیادی دلالی خودرو و به عبارتی دست به دست شدن خودرو کاهش یافت به گونه‌ای که فروشنده هنگام ورود به این مراکز مبلغی برای ورود پرداخت می‌کند،از طرفی دیگر اختصاصی کردن و تفکیک پذیری این مکان‌ها برای فروش انواع خودرو باعث عدم ازدحام خودرو،کوتاهی دست دلالان سودجوی خیابانی و مکانیزه شدن امور مربوطه شده است؛به گونه‌ای که درصد زیادی از خودروهای پراید در مرکز عبدل‌آباد و خودروهایی نظیر تندر،پژو و سایر در مرکز چیتگر و وانت و انواع مشابه آن نیز در مرکز آیت‌الله سعیدی برای فروش گذاشته می‌شود از همین‌رو مکانیزه شدن خرید و فروش،کار فروشندگان و خریداران را آسان‌تر کرده و نیازی نیست تا خریدار،مدل خاصی از خودرو را از مراکز مختلف برای تهیه خودروی مناسب انتخاب کند.
گرچه در ابتدا مرکز خرید خودروی عبدل‌آباد با مشکلاتی مواجه و مدتی بسته شد وخریداران و فروشندگان به مرکز خرید چیتگر روانه شدند،اما در حال حاضر روزانه حدود 1500خودرو وارد این مرکز می‌شود و سالانه حدود 1.5میلیارد تومان درآمد این مرکز است.به گفته سرهنگ«مهدی مفید»سرپرست مراکز خریدو فروش ماشین در بازارهای جمعه خودرو،از سال 92شرکت«ساماندهی صنایع و مشاغل شهر»شهرداری تهران،مرکز عبدل‌آباد را پوشش داده و چند مرکز خریدو فروش خودرو به راه انداخت که در این مکان‌ها خودرو به صورت تخصصی خرید و فروش می‌شود. در حال حاضر خدمات معاینه فنی،قولنامه و به‌طور کلی کارشناسی خودرو در مراکز فروش خودروهای دست دوم انجام می‌شود تا تمامی این ویژگی‌ها باعث استقبال تهرانی‌ها از این مراکز شود و در نتیجه از دلالان دوره‌گرد در خیابان‌های شهر جلوگیری کند.
دلالان برای یکدیگر دلالی میکنندالبته نباید این آشفته‌بازار خرید و فروش خودرو را دستکم گرفت و به کارشناسی و وجود دو یا سه میز اداری در این مرکز اعتماد کرد،چرا که همواره دلالانی هستند که بر سر دیگر دلالان نیز کلاه می‌گذارند و خودروها را با قیمت پایین از فروشندگان می‌خرند و با کشیدن دستی به سر وروی خودرو،خودرو را با قیمتی به مراتب بالاتر از قیمت خرید به فروش می‌رسانند به نظر می‌رسد همواره تعداد زیادی دلال هم در حال رصد افراد و شرایط هستند تا خریداران غیر ماهررا متقاعد کنند که سخت به راهنمایی آنها نیاز دارند واگر از راهنمایی آنها بهره نبرند،شاید که بر سرشان کلاه خواهد رفت.برخی مواقع دیده شده این افراد از ابتدای ورود خریداران به داخل محوطه خریدو فروش خودرو که 20هزار تومان ورودی دارد،مشتریان خودرا شکار می‌کنند و به آنها پیشنهاد می‌دهند که خود را درگیر پروسه کارشناسی نکنند و در عوض به خودشان اعتماد کنند که می‌توانند با کمترین قیمت بهترین خودرو را برای مشتریان خریداری کنند. به گفته یکی از دلالان در بازار فروش خودروی عبدل آباد،«رفتن نزد کارشناسان تلف کردن وقت و صرف هزینه زیاد است،در حالی که من می‌توانم در کمترین زمان بهترین خودرو را برای خریدار تهیه کنم.البته برخی از این دلالان دوره گرد که تنها درمحوطه‌های این مراکز به دنبال مشتری می‌گردند،گاه بابت شناسایی خودروی مناسب خریداران و قیمت‌گذاری روی آنها،حدود 100تا 150هزار تومان طلب می‌کنند که کم از هزینه‌های کارشناسی و ایاب و ذهاب فروش خودرو در مراکز نیست.
فروش خودروی دست‌دوم چقدر هزینه‌بردار است؟حضور در مراکز خرید و فروش خودروهای دست‌دوم آن اندازه هم راحت نیست،چراکه هر خریداری برای حضور در هریک از این مراکز باید هزینه‌‌ای بابت کارشناسی و ورود به محل پرداخت کند.همچنین هنگام بستن قولنامه نیز باید مبلغ 30هزارتومان و مبلغ 50هزار تومان جهت حضور کارشناسان و تایید سلامت خودرو پرداخت کندکه همین عوامل تا حدی دلالی خودرو را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود تا فروشندگان واقعی وارد این بازار شوند. به طور کلی هزینه معامله خودرو حدود صدهزار تومانی می‌شود که در ایران معمولا بر عهده فروشنده خودرو است.
