به گزارش تیتر شهر؛ در سال ١٣٨٤ فكر احداث يك ساختمان جديد كه از اول براي بيمارستان طراحي و ساخته گردد، مطرح و سرانجام با خريد زميني به مساحت 8100 متر مربع در مجاورات بلوار فرحزادي با كاربري بهداشتي - درماني منجر شد. این پروژه با مشارکت شهرداری تهران به میزان حدود 11 در صد قدرالسهم شهرداری و 89 درصد شرکت پزشکی کوشک آتیه سرمایه گذاری شده است.
ساخت بیمارستان بدون در نظر گرفتن نیاز شهر
اما این چند جمله اطلاعات دقیق ساخت این بیمارستان نیست. ساخت بيمارستان اتيه ٢ در محلي اجرا ميشود كه تنها كمتر از ٥٠٠ متر با بيمارستان فوق تخصصي اتيه ١ و همچنين بيمارستان مجهز لاله و با فاصله كمي از بيمارستانهاي عرفان - بهمن - پارسيان - شهيد مدرس - بيمارستان اعظيم ميلاد وابسته به تامين اجتماعي - و ده ها پلي كلنيك و درمانگاه قرار گرفته در حالي كه فاصله بين ميدان ونك تا راه اهن شهر تهران فاقد بيمارستاني مناسب و با ظرفيت مشابه وجود ندارد.
ادامه ساخت بیمارستان و اعتراضات مردمی
سال گذشته در این خصوص 48 خانوار این محله به طور مکرر نامه های اعتراضی به ارگان های مختلف نوشته اند. آن ها ادعا می کنند که ظرف ٤ سال گذشته با شروع گود برداري این ساختمان باعث نشست وتخريب مجتمع آپارتمانهاي پلاك ٦ و ٨ و همينطور سبب مشکلات بسیار در تردد شهروندان شده است. به علاوه آسيب به منابع اب زير زميني و هدر رفتن آن طي سالهاي ساخت وساز تا به حال و پمپ آب ها به روي زمين و جوي ها اطراف از دیگر مشکلات ساخت این بیمارستان بلندمرتبه است. از این رو تصرف زمينهاي شهرك غرب فاز ٣ كه در طرح تفصيلي به فضاي سبز و بازارچه تعريف شده بود از دیگر مسائل پیش رو بوده است. به گفته ساکنین این محل، اجراي پروژهاي برج و بلند مرتبه سازي مغاير با قوانين شهرك غرب است از این رو اجراي عمليات بتون ريزي حمل مصالح سد معبر داخل كوچه تقريبا ٢٤ ساعت شبانه روز حتي ايام تعطيل به طور هم زمان با حضور چندين ماشين سنگين همراه با آلودگي هوا و صوتي دردسرهای بسیاری برای ساکنین ایجاد کرد. نکته جالب توجه آن است که تمامي موارد همواره باعث تضييع حقوق شهروندي و دور زدن قوانين و مصوبات دولت به بهانه خدمت به مردم ميباشد.
ماجرای تخلف بیمارستان آتیه 2 از چه قرار است؟
ساختمان جدید بیمارستان آتیه در 25 طبقه روی همکف!!! و 9 طبقه زیر زمین!! در حال ساخت و ساز است؛ با توجه به این که این ملک در پهنه s124قرار دارد تنها می تواند 440 درصد تراکم را اشغال و 9 طبقه ساخت و ساز انجام گیرد این در حالی است که کمیسیون ماده 5 رای به 1280 درصد تراکم داده و برای این اضافه تراکم 70 میلیارد تومان!! مقرر شده اند که عوارض پرداخت کنند. همه این موارد به امضا شهردار وقت منطقه 2 و معاون شهرسازی منطقه در سال 93 رسیده است همچنین اجازه صدور این پروانه در سال 91 به امضا معاون وقت وزارت کشور، معاون سازمان میراث فرهنگی و گردشگری، شهردار وقت و رئیس شورای شهر تهران نیز رسیده بود.
در ادامه اجازه صدور این پروانه علامت سوال بزرگی است زیرا در پی بتن ریزی سنگین این ساختمان شبانه در کوچه پشتی که 6 متر بوده عملیات ساختمانی صورت گرفته شده است.
تصمیمات قانونی اما غیر کارشناسی
در این خصوص به سراغ علی اعطا، عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران رفتیم. وی در خصوص ساخت و ساز برای احداث ساختمان بلند مرتبه آتیه گفت: طبق طرح جامع اساسا قبل از تدوین و تصویب ضوابط بلند مرتبه سازی، مجوز بلند مرتبه نباید صادر می شده است و در نتیجه کمیسیون ماده 5 هم نباید به صورت موردی این اجازه را صادر می کرده است.
وی افزود: تا سال ٩٣ به صورت فراگیر این اتفاق افتاده است و مجوزهاى زيادى براى بلندمرتبه سازى به صورت موردى صادر شده است و بعد پروانه هم براساس مصوبه اين كميسيون صادر شده است. اينها درست يا غلط الان پروانه دارند و براساس پروانه مى سازند، ولو اينكه تصميم غيركارشناسي بوده باشد.
عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران گفت: عمدتا تا پيش از ٩٣ تصميمات ماده ٥ بعضا به لحاظ كارشناسي قابل دفاع نبوده، مثل مجوزهاى بلندمرتبه و افزايش تراكم در مجاورت گذرهاى كم عرض. اما وقتى منجر به پروانه شده و در حال ساخت است و بخش عمده ساختمان هم ساخته شده، بديهى است كه نمى شود به عقب بازگشت. از سال ٩٣ شورايعالى شهرسازى صدور مجوزهاى موردى بلندمرتبه سازى در ماده ٥ را تا حد زيادى كنترل كرده است.
اعطا ادامه داد: این عضو شورای شهر تهران خاطر نشان کرد: مجوز ساخت و ساز این ملک شايد از نظر شکلی و قانونى درست باشد اما به لحاظ كارشناسى شايد مى شد به گونه بهترى تصميم گرفت.
وی در رابطه با اعتراض اهالى منطقه اظهار کرد: طبق بررسی های انجام شده عمده اعتراضات نسبت به عمليات عمرانى است. مالك هم اقداماتى به منظور كاهش مشكلات انجام داده است اما این که این اقدامات تا چه حد مورد قبول اهالى محل بوده است اطلاعی ندارم.