با اتصال تونل های شمالی و جنوبی قطعه اول قطار شهری کرمانشاه با حضور مهندس بازوند استاندار کرمانشاه، شهردار، نمایندگان شواری اسلامی شهر و رییس ادواری نمایندگان مجلس و جمعی از مسئولان استان، ساخت قطعه دوم این تونل، رسما آغازشد.
به گزارش تیتر شهر: شهردار کرمانشاه در مراسمی که به مناسبت اتصال دوقطعه تونل قطار شهری کرمانشاه، با بیان اینکه پروژه قطاری شهری یک مسیر غیرقابل برگشت است، گفت: در سفر رئیس جمهور به استان نسبت به راه اندازی آن تا پایان دولت، قول مساعد داده شد.
آرش رضایی در آیین بازگشایی قطعه اول قطار شهری کرمانشاه، با بیان اینکه در طول 18 ماه گذشته مجموعه 4 قطعه از تونل قطار شهری پیشرفت چشمگیری داشته است گفت: در 300 متر از قطعه اول که لاینینگ دارد، انجام شده و در حال انجام عملیات تکمیلی هستیم.
وی افزود: اگرچه از نظر اعتبار قطار شهری در وضعیت خوبی بودیم اما نسبت به کلانشهرها و استانهای دیگر اعتبار ما نصف است که امیدواریم با پیگیری های استاندار و نمایندگان اعتبارات افزایش بیابد و البته اکنون همینطور هم شده است.
به گفته وی در طی 18 ماه گذشته 60 میلیارد تومان صرف حفاری قطعات و قراردادها شده که این میزان نسبت به وضعیت خاص شهرداری رقم درشتی است و 16 میلیارد تومان آن توسط شهرداری تأمین شده است.
شهردار کرمانشاه تأکید کرد: با توجه به اینکه اخذ قرارداد این پروژه با شهرداری بوده است شورای شهر قدم به قدم در پیشبرد آن با ما همراه بوده اند.
به گفته وی در قطعه دوم تونل قطار شهری کرمانشاه نیز 200 متر از میدان آزادی به سمت مدرس حفاری انجام شده و از سبزه میدان نیز در جبهه دیگری عملیات حفاری درحال انجام است.
رضایی با بیان اینکه پروژه قطاری شهری کرمانشاه یک مسیر غیرقابل برگشت است، تصریح کرد: ما با تلاش‌های خود نشان دادیم که پای کار هستیم و مسئولین دولتی نیز باید در این راستا با ما همکاری داشته باشند.
شهردار کرمانشاه در پایان از رئیس هیئت مدیره، مدیرعامل، پرسنل سازمان قطارشهری و مجموعه مشاورین پروژه تقدیر و تشکر کرد.
اگر ضرورت پیدا کند همه مدیران استان باید به اجرای پروژه قطار شهری کمک کنند
استاندار کرمانشاه در مراسم اتصال تونل های شمالی و جنوبی قطعه اول قطار شهری کرمانشاه، طی سخنانی با بیان اینکه در کرمانشاه پروژه هایی مورد نیاز است که در اقتصاد خانوارها نقش داشته باشد و بتوانند هم در کالبد شهر اثر بگذارد و هم بر روح و روان شهر اثر داشته باشد، گفت: پروژه قطار شهری یک پروژه ملی قلمداد می شود و تنها متعلق به شهرداری نیست و اگر ضرورت پیدا کند همه مدیران استان باید به اجرای این پروژه کمک کنند.
هوشنگ بازوند تآکید کرد: این پروژه باید به طور ویژه در دستور کار قرار بگیرد، همه مدیرانی که به نوعی درگیر این پروژه هستند باید شهرداری را کمک کنند.
وی با بیان اینکه در شهر کرمانشاه با چالش ها و مشکلات فراوانی روبرو هستیم واین شهر به تنهائی به اندازه یک استان کار دارد گفت: در آسیب شناسی های انجام شده به این جمع بندی رسیدیم که در استان کرمانشاه گرفتار فقر مطالبه گری بوده و نتوانسته ایم مطالبه جدی خود را به مدیران کشور برسانیم.
استاندار کرمانشاه تاکیدکرد: باید مدیران ملی را روی این مسائل حساس کنیم که این مهم در دستور کار ما قرار دارد، در ده روز پیش دکتر نوبخت به استان کرمانشاه نیز حساسیت پروژه قطار شهری را بیان کردیم.
وی ادامه داد: در سفر رئیس جمهور به استان کرمانشاه، بطور مفصل در خصوص مشکلات رودخانه قره سو و تله کابین و.... هم صحبت کرده و توانستیم تقریبا حساسیت موضوعات را ایجاد کنیم همانگونه که در زلزله توانستیم حساسیت لازم را ایجاد کنیم.
بازوند با اشاره به اعتبارات مصوب دولت برای جبران خسارات زلزله کرمانشاه گفت: من پیش نویس مصوبه را خدمت دکتر نوبخت دادم برای اینکه فکر نمی کردم مرحله دوم زلزله این پیش نویس را با همین شکل مصوب کنند و امروز که روی میز من رسید دیدم که 2 هزار و 849 میلیارد تومان را مصوب کرده بودند و این نبود جز اینکه ما توانستیم در موضوع زلزله و مطالبه، حساسیتی را در مدیران ملی به وجود بیاوریم.
تحقق مطالبات به حق مردم کرمانشاه نیازمند همت مدیران استانی است
نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی در مراسم گشایش و اتصال تونلهای جنوبی و شمالی قطار شهری کرمانشاه گفت: تحقق مطالبات به حق مردم استان کرمانشاه که مردمی مرزنشین و دارای پتانسیل بالا از هر نظر هستند، نیاز به همت مدیران استانی دارد.
احمد صفری افزود: امیدواریم با تلاش مضاعف استاندار، شاهد بهره برداری از طرح های نیمه کاره ای مثل پالایشگاه آناهیتا، راه آهن غرب کشور، دهکده المپیک و دهها طرح نیمه کاره دیگر باشیم که عمر زیادی از آغاز اجرایشان گذشته است.
نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: استان کرمانشاه که استان پنجم کشور بوده و استانی بوده که مرکزیت غرب کشور را داشته و دارد باید به جایگاه اصلی خود برگردد.
صفری با اشاره به اینکه استان کرمانشاه جزو لیست کلانشهرها نبوده، گفت: طی هفته گذشته جناب آقای رحمانی فضلی قول دادند که با ارفاق استان کرمانشاه به استانهای کلان شهر الحاق شود.
به گفته صفری؛ برای کمک به پروژه قطار شهری بنده و چند تن از نمایندگان استان مبلغ 16 میلیارد تومان اهدا کردیم.
فاز اول تونل قطار شهری تا پایان فروردین 97 به پایان می رسد
مدیرعامل سازمان قطار شهری کرمانشاه با بیان اینکه در حال حاضر حفاری 1550 متر تونل در فاز اول پروژه در حال انجام است اعلام کرد: این بخش از پروژه تا پایان فروردین ماه سال آینده به بهره برداری خواهد رسید.
سعید سلیم ساسانی افزود: احداث 1400 متر تونل فاز دوم پروژه به همراه یک ایستگاه نیز به قرارگاه خاتم (ص) واگذار شده است.
وی با تأکید بر اینکه در صورت تخصیص مناسب اعتبارات، فاز اول پروژه سال 1399 به بهره برداری می رسد، افزود: اعتبار مصوب این پروژه در سال جاری 53 میلیارد تومان است که از این میزان تاکنون 17 میلیارد تومان تخصیص یافته است.
وی تأکید کرد: در حال حاضر در بحث تونل پیشرفت خوبی داریم، اما باید به سمت خرید ریل و تجهیز کارگاه برویم که در این زمینه نیاز به اعتبارات بیشتری داریم.
ساسانی افزود: در دیدار امروز استاندار مقرر شد جلساتی پیرامون افزایش اعتبارات پروژه و فروش اوراق مشارکت برگزار شود تا پروژه از حالت محدود خارج شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری کرمانشاه با بیان اینکه زمانی پروژه شهری یک آرزو بود اما امروز با تلاش و پشتکار به مرحله افتتاح قطعه اول رسیده است، گفت: کار بر روی این پروژه از زمان آغاز تا کنون به صورت 24 ساعته صورت گرفته است و فقط در روزی که زلزله اتفاق افتاد به مدت 6 ساعت کار تعطیل شد.
سلیم ساسانی با اشاره به اینکه در مجموع تا کنون حدود یک هزار و 500 گام تونل حفر شده است، افزود:این دو تونل بدون خطا و هیچ ریزشی به هم رسیده اند و می توان گفت این پروژه گل سرسبد پروژه های قطار شهری کل کشور است.
صدری پیمانکار پروژه نیز در مراسم بازگشایی تونل قطار شهری با اشاره به مشکلات انجام پروژه، گفت: انجام پروژه های عمرانی در شهر مشکلات خاص خود را دارد و هر اشتباه در این زمینه می‌تواند بحران منطقه ای و یا حتی ملی را رقم بزند.
وی با اشاره به وجود تاسیسات زیربنایی در مسیر حفر تونل، گفت: لوله های گاز و آب در مسیر وجود داشت و هر اشتباه مي‌توانست به فاجعه ختم شود.
وی افزود: علی رغم این شرایط خوشبختانه کار بدون کوچکترین مشکل بصورت 24 ساعته انجام شد و ظرف بیش از یک سال کار حفر تونل به پایان رسید.
وی در باره مشخصات پروژه، قطر دهنه تونل را 8.7 متر، ارتفاع آن را 7.2 متر و طول آن را 1553 متر اعلام کرد.
صدری افزود: در این پروژه هزار مترمکعب خاکبرداری صورت گرفته و بیش از 3600 تن آرماتور در آن بکار گرفته شده است.
وی با بیان اینکه 90 درصد نیروهای شاغل پروژه بومی هستند، گفت: این پروژه بطور مستقیم 300 نفر و بصورت غیرمستقیم برای 100 نفر اشتغالزایی داشته است.
