روایتی دردناک از جان باختن در ایستگاه هفت خوان/ قطاری که هرگز به تبریز نرسید

تصاویر و فیلم هایی نیز که در فضای مجازی دست به دست می چرخید، تکان دهنده و البته آزار دهنده بود، فیلم ها و تصاویری که واگن های چپ شده و اسیر در شعله های آتش را نشان می داد و ضجه ها و ناله هایی که در این فیلم ها شنیده می شد، دل هر بیننده ای را به درد می آورد و تاسف بارتر این بود که کسی نیز هنگام ضبط و انتشار این تصاویر تصوری از حال خانواده ها و وابستگان مسافران این قطار نداشت که با دیدن این صحنه ها چه بر سر آنها خواهد آمد.

با تمام این تفاسیر از زمان انتشار اخبار حادثه تا ساعت ها بعد از آن اطلاعات و آمار دقیقی از دلایل و تعداد فوتی ها و مصدومان این حادثه در دست نبود و با توجه به اینکه روز قبل از حادثه دو قطار از تبریز به سمت مشهد حرکت کرده بودند، موضوع را برای خانواده ها و وابستگان مسافران قطارها بغرنج تر و نگران کننده تر می کرد تا اینکه مسئولانی چون مدیر کل راه آهن آذربایجان شرقی و معاون عمرانی استاندار ابعاد این حادثه دردناک را تشریح کردند.

برخورد قطار تبریز – مشهد با قطار سمنان – مشهد در ایستگاه هفت خوان

مدیرکل راه آهن آذربایجان شرقی در ساعات ابتدایی پس از حادثه برخورد قطار مسافربری تبریز به مشهد با یک قطار دیگر در سمنان به خبرنگار مهر گفت: قطار مسافربری که پنجشنبه چهارم آذر ساعت ۱۱:۵۰ از ایستگاه تبریز به سمت مشهد حرکت کرده بود، ساعت ۷:۴۸ صبح جمعه پنجم آذر در ایستگاه هفت خوان در محل راه آهن شمال شرق کشور دچار حادثه و آتش سوزی شد.

میر حسن موسوی با بیان اینکه قطار سمنان- مشهد بیشتر دچار سانحه شده بود، افزود: قطار سمنان مشهد به شماره ۳۲۴ از پشت به قطار مسافربری تبریز مشهد به شماره ۴۸۰ برخورد کرده که فقط دو واگن از تبریز مشهد دچار حادثه شده و بقیه واگن ها را جدا کردند و به مسیر خود ادامه می دهد.

مدیرکل راه آهن آذربایجان شرقی ادامه داد: راه آهن جمهوری اسلامی ایران ضمن ابراز تاسف و همدردی با خانوده های جان باختگان خاطر نشان کرد: پس از وقوع حادثه گروه های امدادی در محل حادثه حضور پیدا کردند و به بررسی علت وقوع حادثه می پردازند.

«اشتباه انسانی» عامل بروز سانحه دردناک

چند ساعت پس از وقوع سانحه تلخ مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در مورد چگونگی برخورد دو قطار مسافربری در استان سمنان و جان باختن و مصدومیت تعدادی از هموطنان گفت: قطار تبریز - مشهد به دلیل سرمای هوا و یخ زدگی سیستم ترمز در مسیر و در فاصله پنج کیلومتری سمنان متوقف می شود و مورد را به سیستم ctc شاهرود به عنوان مرکز کنترل اطلاع می دهد و به کل سیستم توقف قطار اطلاع داده می شود و چراغ برای تردد قطارها در مسیر قرمز می شود.

محسن پور سید آقایی خاطرنشان کرد: در همین زمان قطار مشهد سمنان در مسیر متوقف می شود اما متاسفانه به دلیل تغییر شیفت مسئول کنترل، فرد جایگزین از سابقه قرمز شدن چراغ بی اطلاع بود و وقتی رئیس قطار مشهد سمنان مجددا کسب تکلیف می کند، به وی گفته می شود که مسیر باز است و مشکلی نیست و شاید چراغ به دلیل برودت هوا قرمز مانده است و به وی تلگراف می شود که حرکت کند و با توجه به اینکه قطار تبریز - مشهد در پشت یک پیچ متوقف شده بود، قطار مشهد سمنان وقتی با قطار پیش رو مواجه می شود، به شدت با کوپه های انتهایی قطار تبریز - مشهد برخورد می کند».

تلفات ۴۵ نفری حادثه

پس از این اظهارات معاون امداد و نجات هلال‌احمر سمنان در نهایت آمار قطعی تلفات انسانی حادثه قطار مرگ را ۴۵ نفر اعلام و تصریح کرد: تعداد فوتی‌های نهایی از همان دیشب نیز مشخص بود اما اشتباهات جزیی در شمارش سبب شد که برخی رسانه‌ها آن را به اشتباه ۴۴ نفر اعلام کنند چون متاسفانه به دلیل حجم بالای حریق و شدت سوختگی اجساد جداسازی آنها به سختی انجام می‌شد و امدادگران اجساد یک مادر و کودک را در یک کیسه گذاشته بودند که ظاهرا در شمارش‌ها یک نفر حساب شده بود.

تا اینجای این قصه تلخ روایتی معمول و همیشگی داشت، خیل ابراز تاسف ها و اظهار همدردی ها با خانواده های جان باختگان سانحه و آرزوی سلامتی و البته وعده انجام تمام اقدامات لازم برای درمان مصدومان بازمانده و همانند بسیاری از رویدادهای مشابه مانند زلزله ارسباران تعداد قابل توجهی از کاربران و فعالان فضای مجازی نیز در همراهی و همدردی با مصیبت دیدگان قطار تبریز – مشهد تصاویر نمایه های خود در فضای مجازی را به تصاویری دارای پیام هایی چون «آذربایجان تسلیت» یا «آذربایجان باشین ساغ اولسون» (آذربایجان سرت سلامت) تغییر دادند.

در این میان مقامات کشوری و لشگری نیز تلاش کردند تا با ارسال پیام ها و انتشار بیانیه هایی ضمن ابراز همدردی با حادثه دیدگان، عزم خود را برای پیگیری علت و علل و شاید مسببان این حادثه دلخراش نشان دهند که دستور رئیس جمهور برای بررسی دلایل وقوع حادثه و معرفی مقصران و نیز دستور رئیس قوه قضائیه برای پیگیری قضائی حادثه تصادف قطار تبریز- مشهد از جمله آنها بود.

البته چهره های ورزشی نیز از این جریان به دور نماندند و افرادی چون امیر قلعه نوعی، رسول خطیبی و علی دایی با انتشار بیانیه هایی این حادثه و درگذشت تعدادی از هموطنان را تسلیت گفتند و البته در برخی از این نوشته ها نیز با اشاراتی چون «ریزعلی خواجوی کجایی؟»، طعنه ای به مشکلات و دلایل بروز حادثه های این چنینی زده شد و با این وجود محتوای اصلی موضوع داغ دیدگان سانحه بود اما به ناگهان ورق برگشت و در کمترین زمان ممکن سیل انتقادات به راه افتاد.

البته موضوع از این نیز فراتر رفت و برخی ها سخنان وزیر راه و شهرسازی مبنی بر لغو سفر خود به ترکمنستان را منت بی اساس بر مردم قلمداد و آن را بهانه ای برای فرار وزیر دولت یازدهم از زیر بار پذیرش مسئولیت و عذرخواهی از مردم عنوان کردند.

استیضاح وزیر راه و شهرسازی کلید خورد

این اتفاقات در حالی رقم خورد که اخباری مبنی بر استیضاح وزیر راه و شهرسازی با رسیدن حد نصاب امضای نمایندگان مجلس به ۲۰ امضاء منتشر شد و رضا شیران خراسانی نماینده مردم مشهد و کلات در این خصوص گفت: طی تماس تلفنی با عده ای از نمایندگان مجلس، طرح استیضاح وزیر راه و شهرسازی به حد نصاب رسیده و در نخستین جلسه مجلس شورای اسلامی اعلام وصول می شود.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو نیز در این خصوص به خبرنگار مهر گفت: موضوع استیضاح وزیر راه و شهرسازی از سوی نمایندگان مشهد مطرح شده و در حال جمع آوری امضاء است و بنده نیز حمایت خود را از این امر اعلام کرده ام و موضوع اصلی استیضاح نیز بررسی دلایل وقوع این حادثه و معرفی مسببان و عوامل احتمالی است زیرا با وجود دریافت هزینه های کامل از مردم در ناوگان حمل و نقل به ویژه ریلی، شاهد نواقض و کمبودهای جدی هم در مورد تجهیزات و هم نیروهای به کار گرفته شده هستیم.

محمد اسماعیل سعیدی تصریح کرد: بروز حوادث ریلی حتی در کشورهای پیشرفته نیز محتمل است اما اینکه مسئولان راه و شهرسازی به جای پذیرش مسئولیت حادثه، عواملی مانند یخ زدگی ترمز به علت سرما و یا عوض شدن شیفت در راه آهن را بهانه کنند، به هیج عنوان پذیرفتنی نیست و مسئولان نیز پاسخی به این ابهامات نداده اند که قطار در ایستگاه با چه سرعتی حرکت می کند که چنین حادثه ای رخ دهد و یا اینکه با وجود بروز حادثه در ایستگاه راه آهن چرا در همان لحظات ابتدایی با تجهیزات اطفاء حریق در دسترس، آتش سوزی اولیه مهار نشده تا نتیجه آن خاکستر شدن خانواده مسافران در مقابل دیدگان آنها باشد.

بازداشت برخی عوامل برخورد دو قطار مسافربری در سمنان

در این هیاهو دادستان سمنان نیز از بازداشت سه نفر از عوامل برخورد دو قطار مسافربری در منطقه هفت خوان سمنان خبر داد و گفت: به دنبال دستور رییس قوه قضائیه و دادستان کل کشور در رابطه با پیگیری این حادثه، دادستانی سمنان با قاطعیت و بدون فوت وقت به این موضوع ورود کرد و شب گذشته با اعطای نیابت از سوی شعبه سوم دادسرای مرکز استان سمنان به دادستان شاهرود دستور شناسایی عوامل و مقصرین این حادثه صادر شد و سه نفر از عاملان شامل مسئول مرکز کنترل فرماندهی راه آهن شمال شرق کشور که در شاهرود مستقر است، مسئول مرکز کنترل خطوط و مسئول شیفت مرکز کنترل بازداشت شدند.

به هر حال باید به صورت جدی دلایل این حادثه را مورد بررسی قرار داد تا بار دیگر چنین رویدادهای تلخی را رقم نخورد.

روایت دردناک خانواده کشته شدگان حادثه قطار تبریز مشهد

روایت خانواده های بازماندگان قربانیان حادثه قطار مشهد که از دو شهر تبریز و سمنان در هفت خوان شاهرود به هم رسیده بودند را می خوانید. تاکسی سمند زرد رنگ مقابل پیاده روی پزشکی قانونی کهریزک می ایستد و مسافرانش سراسیمه پیاده می شوند. یک زن، یک مرد و مرد جوان دیگری در انتظار رسیدن شان با چشم های پر از اشک ایستاده اند. زن مسافر همین که از تاکسی پیاده می شود کیسه پلاستیکی پر از لباس مشکی را روی زمین پرتاب می کند و خودش را در آغوش زنی که به استقبالش آمده، می اندازد. با صدای بلند و با زبان ترکی می گوید:«ای الله... ای الله...ـ

صبح جمعه قطار مشهد- تبریز با قطار سمنان- مشهد برخورد کرد و ٤٤ نفر از مسافران درآتش سوختند و جان سپردند. همچنین یکی از اتوبوس های زایران اربعین در شهر حله با حمله تروریستی گروه داعش منفجر و ٤٠ نفر از زایران ایرانی شهید شدند. حالا خانواده قربانیان این دو حادثه برای تشخیص هویت عزیزان شان که در این حوادث سوخته و قابل شناسایی نیستند به دعوت مسوولان به پزشکی قانونی تهران آمده اند. تعدادی از کشته شده های قطار سمنان- مشهد مسافرانی بودند که به سنت هر ساله قرار بود چهل و هشتم (٢٨ ماه صفر) را در کنار مرقد امام رضا(ع) بگذرانند.

ساعت نزدیک ظهر روز بعد از حادثه (برخورد دو قطار) است و لحظه به لحظه بر تعداد خانواده هایی که برای شناسایی اجساد عزیزان شان به پزشکی قانونی کهریزک می آیند، اضافه می شود. مادرها، پدرها و همسرهای مسافران حادثه دیده داخل ساختمان پزشکی قانونی رفته اند تا برای آزمایش دی ان ای خون بدهند و بقیه جلوی در ایستاده اند.

مادرفرهاد و برادرشوهرش برای شناسایی جسد پسرشان داخل پزشکی قانونی رفته اند و زن عموی فرهاد روی سکوی جلوی در نشسته و گریه می کند. تند، تند با گوشه چادرمشکی اش اشک هایش را پاک می کند و می گوید:«فرهاد ٢٠ سالش بود. پدرش شهید شده بود و مادرش همین یک پسر را داشت. هر سال با دوستانش برای ٢٨ صفر می رفتند پابوس امام رضا. آن روز صبح ساعت ٦ مادرش با او تماس گرفته بود. گفته بود نزدیک سمنان هستند و همه چیز خوب است. تا اینکه ساعت ٩صبح به ما گفتند که قطارشان تصادف کرده و آتش گرفته. هر چه با موبایل خودش و ٦ نفر از دوستان و همسفرانش تماس گرفتیم یا خاموش بودند یا در دسترس نبودند. توی خانه همه گریه می کردیم. بعد هر چه با راه آهن سمنان و دامغان تماس گرفتیم کسی جواب مان را نداد. با ماشین راه افتادیم سمت سمنان. در راه به ما خبر دادند فرهاد در همان کوپه ای بود که آتش گرفته. گفتند خیلی از جسدها سوخته و قابل شناسایی نیست. ما تمام بیمارستان های سمنان و دامغان و فرمانداری ها را زیرپا گذاشتیم اما نبود که نبود. در بیمارستان کوثر به ما گفتند تعدادی از مجروحان سرپایی را درمان کرده اند و فرستاده اند مشهد. اما اسامی شان را نداشتند. گفتند باید بروید مشهد تا پیدایش کنید. اما دستمان به جایی بند نیست. نمی دانیم باید کجا را بگردیم. ما گفتیم خدا کند بی پول باشد یا شماره تلفن ها را فراموش کرده باشد که با ما تماس نمی گیرد.»

ناگهان مادر و عموی فرهاد از راه می رسند. مادرش یک پالتوی آبی تیره بر تن دارد و عکس های پسرش را در تلگرام می بوسد و اشک می ریزد. یکی یکی به همه نشان می دهد و می گوید:«این پسر منه باید بیام اینجا جسدشو ببرم.» مرد میانسالی که همان نزدیکی است می گوید:« فرهاد تو دستش زنجیر نقره داشت. اگه سوخته بود از روی زنجیر شناسایی می شد. اما...» کلماتی که از دهان مرد بیرون می آید به جای اینکه مادر فرهاد را آرام کند آتش بر جانش می اندازد. هق هق می کند و به زبان ترکی خدا را قسم می دهد که پسرش زنده باشد...»

یک چشم اشک یک چشم خون

خواهر محمد با همسرش برای شناسایی جسد برادر ٢٥ ساله دانشجویش که در مشهد درس می خوانده، آمده. یک چشمش اشک است و یک چشمش خون است.

سردرگمی و اضطراب در کنار سرمای هوا تاب و توانش را گرفته و صورتش مثل گچ سفید شده. می گوید:« مادر و پدرم در تبریز هنوز از سرنوشت محمد خبر ندارند. به مادرم گفته ام او را زنده به خانه می برم. حالا چه طور بروم و بگویم که برای شناسایی جسدش باید برود پزشکی قانونی و برای تست دی ان ای خون بدهد؟» زن جوان اینها را می گوید و قطره های اشک بی صدا از چشم هایش فرو می ریزد. می گوید:«وقتی می خواستم بیایم اینجا گفتم سیاه نمی پوشم به این امید که محمد بین این جسدها نباشد. اما از بین ٤٠ تا جسدهایی که نشانم دادند فقط صورت سه تا مرد قابل شناسایی بود. دوتا زن را هم از روی النگوهای شان شناسایی کرده بودند.» شوهرش می گوید:«ساعت ٩ صبح بود که یکی از برادرهایم با ما تماس گرفت و گفت که توی تلگرام دیده که قطاری که محمد در آن بوده تصادف کرده. تلفنش خاموش بود. گفتیم می آییم پیدایش می کنیم. اما انگار اینجا آخر خط است و هیچ خبری از او نیست. آنها سه ساعت تمام در آتش بعد از تصادف سوختند و کسی به دادشان نرسید. این فکر ما را آزار می دهد.» زن و شوهر اینها را می گویند و بی حرف در میان بیابان های کناره اتوبان راه شان را ادامه می دهند و می روند.

رفتم برای صبحانه شیر بخرم بیاورم، خانواده ام سوخت

اینجا همه همدرد هم هستند. زن های چادری به ردیف روی جدول نشسته اند و سرشان را روی شانه هم گذاشته اند و گریه می کنند. ساعت های بعدازظهر که می رسد خانواده های عزادار بیشتری از راه می رسند. فاصله پیاده رو تا جلوی نگهبانی بر سر و صورت شان می زنند و داخل می روند. مردی از داخل ساختمان بیرون می آید. میانسال است و کاپشن قهوه ای رنگ پوشیده. با دست بر سر و صورتش می کوبد و خودش را به دیوار می زند. جنازه همسرش را در پزشکی قانونی شناسایی کرده. خانواده یکی از حادثه دیده ها می گوید:«امروز قبل از اینکه جسد را شناسایی کند، می گفت که همسر و دوتا از دخترهایش در آتش سوخته اند. ساعت ٧ صبح رفته تا از کوپه های اول قطار برای صبحانه خانواده اش شیر بخرد وقتی می خواسته برگردد، ناگهان قطار دچار حادثه می شود و می بیند واگن شان و اعضای خانواده اش در حال سوختن هستند. او نمی توانسته آنها را نجات بدهد و حالا خودش مانده و داغی بزرگ.» مرد روی زمین می افتد. به زبان ترکی می گوید:«باور نمی کنم. بیایید برویم... امام رضا منتظر است.» اینها را می گوید و با دست جاده را به بقیه نشان می دهد.

گفت یک زیارتگاه دیگر برویم، می آییم

میان جنازه هایی که برای شناسایی آورده اند، جنازه کشته شدگان حله عراق هم هست. آنهایی که روز جمعه به کشور منتقل و برای شناسایی تحویل پزشکی قانونی شدند. دختر خواهر یکی از قربانیان می گوید:«خاله ام در آخرین اتوبوس مسافران کربلا بود. امروز دخترش از خوزستان آمد تهران تا با هم بیاییم اینجا. گفته اند جسدها قابل شناسایی نیست. باید از روی دی ان ای خون دخترش او را شناسایی کنند. دو نفر از کسانی که همراه خاله ام بودند شناسایی شدند اما ما هیچ خبری نداریم که او کجاست. چهارشنبه صبح آخرین تماس را با ما گرفت و گفت ما نزدیک مرز هستیم اما چون خیلی شلوغ است ما در نوبت بعد می آییم. گفت قرار است به یک زیارتگاه دیگر بروند و بعد بیایند. این آخرین تماس ما بود بعد از آن هر چه زنگ زدیم کسی جواب تلفن ما را نداد. ناگهان یکی از آشناها خبر داد که در پمپ بنزین مانده اند و یک تریلی داعشی با اتوبوس شان تصادف کرده و آتش گرفته» زن سردرگم است. نگاهش مدام از این طرف به آن طرف می رود. با اندک صدایی که از داخل نگهبانی می آید برمی گردد و مضطرب تماشا می کند.

مقصر اصلی حادثه قطار تبریز ـ مشهد معرفی شد

مامور کمیته ویژه بررسی حادثه قطار سمنان گفت: مقصر اصلی در حادثه قطار سمنان (سی تی سی) متصدی مرکز کنترل تهران-مشهد در ایستگاه شاهرود است.

اکبر ترکان مشاور رئیس‌جمهور و مسئول کمیته بررسی حادثه قطار تبریز ـ مشهد با حضور در جمع خبرنگاران با اشاره به ارائه گزارش بررسی حادثه قطار و تقدیم آن به معاون اول رئیس‌جمهور، گفت: در ابتدا بابت این حادثه به ملت ایران، مقام معظم رهبری و رئیس‌جمهور تسلیت می‌گویم. آنچه در بررسی‌های ما با حضور آقای آقایی بازرس ویژه رئیس‌جمهور به دست آمد این است که سوال اول حادثه چیست؟ و سوال دوم مقصران حادثه چه کسانی هستند؟

وی افزود: در بررسی همه جوانب موضوع، علت وقوع سانحه این است که قطار را از حالت کنترل خودکار خارج کردند و روی کنترل دستی گذاشتند و چون قطار در حالت دستی قرار گرفت، به قطار سمنان اجازه حرکت داده می‌شود و به قطار تبریز ـ مشهد که به خاطر خرابی ترمز در 8 کیلومتر جلوتر متوقف بود، برخورد می‌کند و در واقع مأمور ایستگاه به اشتباه به این قطار اجازه حرکت می‌دهد و آن حادثه به وجود می‌آید.

ترکان در ادامه تصریح کرد: علت وقوع سانحه و حادثه این است که حرکت قطار را از حالت خودکار خارج کرده و بر روی دستی گذاشته‌اند، عمدی در کار نبوده و فقط خطای حرفه‌ای بوده است.

وی با اشاره به اینکه برای بررسی مقصران حادثه 4 گروه را بررسی کردیم،‌ گفت: یک گروه مأموران گروه قطار تبریز ـ مشهد، یک گروه مأموران قطار سمنان ـ مشهد، یک گروه مأموران کنترل ترافیک شاهرود و یک گروه مأموران CTC.

مشاور رئیس‌جمهور و مسئول کمیته بررسی حادثه قطار تبریز ـ مشهد خاطرنشان کرد: مأموران قطار تبریز ـ مشهد به موقع اطلاع دادند به علت خرابی ترمز در تراک در کیلومتر 291 متوقف هستند، بنابراین وظیفه‌شان را انجام داده بودند و مشغول رفع اشکالات ترمز بودند تا بتواند قطار حرکت کند.

ترکان اضافه کرد: سیستم اتوماتیک ترین‌کنترل، قطار سمنان را در 8 کیلومتری قطار تبریز متوقف کرده بود، خارج از اراده لوکوموتیوران؛ چراکه سیستم اتوماتیک است.

وی در ادامه گفت: مأموران قطار از مرکز CTC استعلام می‌کنند که چه کار کنیم، طبق دستور یا اجازه‌ای که به آنها داده می‌شود که قطار را از حالت خودکار خارج کرده و حرکت کنید و آنها هم حرکت کردند.

مشاور رئیس‌جمهور و مسئول کمیته بررسی حادثه قطار تبریز ـ مشهد در ادامه اظهار داشت: قطار با سرعت 132 کیلومتر عبور می‌کرده که در 8 ثانیه مانده به نقطه تصادف، لوکوموتیوران قطار جلویی را می‌بیند و چون قطار در قوس بوده نتوانسته زودتر قطار جلویی را ببیند.

ترکان اضافه کرد: در نتیجه قطار با سرعت 118 کیلومتر به قطار جلویی برخورد کرد، همه کشته‌شده‌ها مربوط به قطار تبریز ـ مشهد بودند چراکه آنها در مسیر خواب بودند و مسافران قطار سمنان به این خاطر که تازه به راه افتاده بود، بیدار بودند و همچنین دو واگن جلویی را نیز خالی گذاشته بودند، ضربه‌گیری برای قطار سمنان شده بود و از واگن سوم به بعد حادثه منجر به فوت نشده و آنان را از قطار به سرعت پیاده کردند، چون آن واگن‌ها هم آتش می‌گرفتند. 104 مصدوم داشته که اینها سوار قطار تبریز ـ مشهد شدند چراکه بعد از یک ساعت و نیم مأموران موفق می‌شوند قفل قطار را باز کنند، سه واگن در محل باقی می‌ماند و بقیه واگن‌ها مجروحان را سوار می‌کند و به مسیرش ادامه می‌دهد.

وی با بیان اینکه ما مأموران قطار سمنان ـ‌ مشهد را مقصر ارزیابی نکردیم، گفت: در ادامه به بررسی مأموران کنترل ایستگاه شاهرود ـ مشهد پرداختیم. آنها مقصر اصلی سانحه نیستند، اما به عنوان تقصیر مرتبه دوم قابل بررسی هستند.

مشاور رئیس‌جمهور و مسئول کمیته بررسی حادثه قطار تبریز ـ مشهد تأکید کرد: مقصر اصلی متصدی CTC یا مرکز کنترل تهران ـ مشهد در ایستگاه شاهرود است. وقتی شیفت جدید سر کار می‌آید که ساعت 7 شیفت عوض شده است، قطار سمنان ـ مشهد 7 و 15 دقیقه از CTC سوال کرده که تکلیف من چیست. آن به اشتباه گفته روی حالت دستی قرار بده و حرکت کن و قطار حرکت کرده که این حادثه پیش آمد.

ترکان ادامه داد: مقصر اصلی مأمور CTC است. مأموران کنترل ترافیک شاهرود قصورهای دیگری دارند که از نظر ما مقصر اصلی نیستند.

وی در پاسخ به این سوال که آیا مقصر اصلی تنها یک نفر است، گفت: مقصر اصلی مأمور کنترل CTC در شاهرود است.

مشاور رئیس‌جمهور و مسئول کمیته بررسی حادثه قطار تبریز ـ مشهد در پاسخ به این سوال که چه برخوردی با مقصران صورت گرفته است، گفت: این موضوع را دستگاه ذی‌ربط بررسی می‌کنند. مأموریت ما بررسی علت سانحه و پیدا کردن مقصر است.

ترکان در پاسخ به این سوال که در گذشته 3 نفر را در این زمینه بازداشت کرده بودند پس مجموعاً یک نفر در این زمینه مقصر است؟ گفت: قاضی و دستگاه قضایی مسیر خودش را می‌رود، ارزیابی ما فنی است و مقصر اصلی در این حادثه یک نفر است.

اسامی جان باختگان

لیست قطعی اسامی فوت‌شدگان حادثه قطار تبریز ـ مشهد به غیر از یک نفر که وضعیت او تا به امروز مشخص نشده، منتشر شد.

اسامی فوت‌شدگان به شرح زیر است:

کریم جنتی از اسکو، علی وهابی، افشین شکوری، امین شکوری از اسکو، مخد افسری لاله از تبریز، ناصر باغبان اسکو، مصطفی علیزاده از اسکو، علی زمان‌پور، فرهاد رجب‌پور، جاوید عظیمی از تبریز، محمدعلی ولیزاده آذرشهر، فاطمه علیشاهی، معصومه علیشاهی، معصومه حاجی‌زاده، عاطفه حسین‌پور، رضا عبدپروردگار از تبریز، یعقوب قنبرپور اصل خوی، حمیده یوسفی، فرهاد الیاس خطیبی، وهاب خدامی، سعید خدامی، حسین مختاری، ناصر رزمی، سیامک رزمی، زیور افکاری، مریم حق‌وردیان، طاهره وکیل، امیرحسین محمدیان، امیر محمدمحمدیان، حسین فاریابی، عرفان سعادتی، حامد تقوی، علی حسن‌زاده، امیر قوجایی، رحیم شاهراه، مسیب قهرمانی، اصغر قهرمانی، اسلام سیدی، یونس ظریفی، یونس علی قلی‌پور، خلیل عادلی، مهدی جهد عمل از تبریز، مهدیه روحانی، علی صادقی از مرند.

گفتنی است، بنا بر اطلاعات دریافتی رضا یوسف‌زاده نیز از فوت‌شدگان در سمنان بوده است.

همچنین ۴ نفر از کادر خدماتی قطار که فوت شده‌اند شامل محمد اسکندری، علی فرج‌پور، زاهدی، سیروس کوهی، دو نفر از مراغه، یک نفر اسکو و یک نفر دیگر از تبریز هستند.