به گزارش خبرنگار تیترشهر، با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال فعالیت شهرداری تهران بیشتر شده و تعداد پروژه های عمرانی که افتتاح می شوند افزایش یافته است. البته می توان از این اقدام به عنوان یک اتفاق مثبت یاد کرد، اما سوالی که ایجاد می شود این است که چرا پروژه هایی که سال های زیادی ناتمام مانده بوده اند به یکباره تا پایان سال افتتاح می شوند ویا قول افتتاح آن ها رسانه ای می شود.
در شرایط سیاسی و اجتماعی فعلی اینطور به نظر می رسد که پروژه های عمرانی به عنوان یک ابزار سیاسی و برای افزایش سطح رضایتمندی مردم به طور پیوسته و پشت سرهم به بهره برداری می رسند.
در دروره های گذشته مدیریت شهری با نزدیک شدن به انتخابات ریاست جمهوری پروژه بزرگراه امام علی افتتاح شد اما بعد از مشخص شدن نتایج انتخابات بخش هایی از این بزرگراه که نیمه کاره مانده بود متوقف شد و تا به امروز نیز همچنان نا تمام مانده است.
چندی پیش بود که زیرگذر استاد معین افتتاح شد، پروژه ای که با وقفه 4 ساله به پایان رسید، اما این افتتاح با حواشی زیادی همراه بود که باعث شد در همان روز افتتاح جلسه ای را شهردار تهران با شورایاری ها و شهردار منطقه 9 برگزار کند ومنجر به برکناری شهردار منطقه 9 شد.
در همین راستا مدتی پیش رئیس شورای شهر تهران نیز در حاشیه یکی از جلسات شورای شهر تهران به افتتاح یک ایستگاه مترو در هر ماه اشاره کرد و گفت:" 4 پروژه گیشا، استادمعین، شهید بروجردی و بزرگراه شهید رستگار تا پایان سال به اتمام می‌رسد، و متروی تهران باید هر ماه یک ایستگاه افتتاح کند و اگر این موضوع محقق نشد قصور کرده‌اند." که البته بعد از این صحبت ها هر ماه یک ایستگاه مترو افتتاح نشد.
تا چند روز دیگر قرار است که زیرگذر گیشا افتتاح شود و این سوال را در ذهن ها ایجاد می کند که آیا این سرعت بخشیدن در اجرای پروژه ها و به اتمام رساندن آن ها در زمان مشخص شده بیشتر با هدف مدیریت ترافیک و سهولت در عبور و مرور انجام می شود و یا منافع سیاسی و اجتماعی دیگری را دنبال می کند؟
گله‌مندی ساکنان محله استاد معین از افتتاح یک طرفه زیرگذراستاد معین ، این نگرانی را ایجاد می کند که در اجرای پروژه زیرگذرگیشا نیازهای مردم و صدای آن ها دیده وشنیده شده است یا خیر.
صفاصبوری دیلمی، معاون فنی عمرانی شهرداری تهران در رابطه با هزینه های صورت گرفته در پروژه استاد معین در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان گفت: پیش بینی اولیه از هزینه تکمیل زیرگذر استاد معین ۲۰۰ میلیارد تومان بوده است که با دقت و صرفه جویی همکاران ما پروژه ۶۰ میلیارد تومان ارزان‌تر تمام شد.
صحبت های صبوری دیلمی مارا به یاد ضرب المثل "هیچ گرانی بی‌حكمت نیست، هیچ ارزانی بی‌علت" می‌اندازد. افزایش سرعت برای اتمام پروژه در زمان مشخص شده می تواند به کاهش کیفیت و دقت در نوع استفاده از مصالح و موارد ایمنی منجر شود که همین موضوع می تواند در آینده خطرآفرین باشد.
در مراسم افتتاح زیرگذر استاد معین شهردار تهران در صحبت های خود گفت: "هیچ لذتی از این افتتاح نبردم" و اینطور که به نظر می رسد باید دید که افتتاح زیرگذر گیشا که به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، قرار است 10 اسفند ماه برگزار شود برای شهردار لذت بخش خواهد بود یا شهردار منطقه دیگری برکنار خواهد شد.
