به گزارش خبرنگار تیترشهر، از ایستگاه محمدیه که وارد مترو میشوید نیازی نیست تا به واگن ها برسید، زیرا دست فروشان مترو از همان ابتدای راه بساط خود را پهن کرده و عبور و مرور را مختل می کنند. این اولین برخورد در مواجه با مترو 20 ساله تهران است.
در هر خط مترو دست فروشان سرقفلی دارند و اجازه ورود هر کسی را به خط نمی دهند، سازو کاری که بین دست فروشان به صورت، نا نوشته تنظیم شده ، از روش های برخورد با دست فروشان کارآمدتر بوده است و هر کسی در خط مشخصی فعالیت میکند.
توپ در زمین مردم/ از دست فروشان خرید نکنید
یکی از راه کارهای مدیران شهری برای مقابله با این موضوع، خرید نکردن مردم از دستفروشان است، که به نظر سطحی ترین نوع برخورد با این معظل اجتماعی است و باید یک برنامه جدیتری را برای آن داشت.
به گفته محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران، قرار است که در هر ماه ایستگاه مترو جدیدی افتتاح شود، اما این موضوع را نیز باید به آن توجه کرد که توسعه با سرعت زیاد هم برای خود پیامدهای را به همراه دارد. که یکی از آن ها عدم تامین خدمات رفاهی ایستگاه مانند پله برقی و سایر موارد است.
ایستگاه مترو 15 خرداد که در محدوده بازار تهران قرار دارد، یکی از پرترددترین ایستگاه های شهری است و روزانه حجم زیادی مسافر در آن جا به جا می شوند. اما جالب است که این ایستگاه هیچ پله برقی ندارد با وجود اینکه یکی از ایستگاه های مهم خط یک مترو محسوب می شود.
با توجه به آماری که منتشر شده است تعداد مسافران مترو 14 درصد افزایش پیدا کرده است، اما موضوع دیگری که به آن توجه نمیشود، اضافه نشدن واگن های جدید به خطوط مترو تهران است. موضوعی که شاید اگر به آن رسیدگی نشود باعث افزایش نارضایتی در بخش حمل ونقل عمومی می شود.
مترو تهران نیاز به 2 هزار واگن دارد
مترو تهران در حال حاضر دارای 1500 واگن مترو است که برای سرویس دهی مطلوب باید این عدد به 2 هزار واگن افزایش پیدا کند. اما این در حالی است که تنها تلاش مسئولان، حفظ و ثابت نگه داشتن قیمتها در بخش حمل و نقل عمومی بوده است. که این کافی به نظر نمی رسد.
به گفتهی مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران: برنامههایی برای رفاه مسافران داریم و سعی کردهایم سرفاصله حرکت قطارها را به کمتر از سهونیم دقیقه برسانیم همواره تکریم مسافر مدنظر ما قرار داشته ولی باید توجه داشت که ما هم اطلاعی از افزایش سوخت نداشتیم.
این گفته ی مدیر عامل شرکت مترو تهران، در حالی است که در خط هفت مترو تهران زمان رسیدن هر قطار گاهی به بیش از 10 دقیقه میرسد. که همین موضوع باعث شلوغی ایستگاه ها درخط 7 مترو تهران شده است.
با وجود افزایش تعداد مسافران و کمتر نشدن فاصله زمانی رسیدن هر مترو به ایستگاه، حجم مسافرانی که در هر ایستگاه منتظر مترو هستند افزایش پیدا کرده است و این در ساعت پیک مترو، یعنی در اوایل روز و اواخر زمان کاری خودش را به خوبی نشان میدهد.
حالا باید دید که گفته ی رئیس شورای شهر در رابطه با ساخت هر ایستگاه مترو در یک ماه عملی خواهد شد یا این موضوع نیز بعد از مدتی فراموش می شود.