به گزارش خبرنگار تیترشهر: محسن هاشمی در سومین همایش و نمایشگاه تهران هوشمند، با بیان اینکه مدیریت هوشمند موضوعی است که در افزایش اثر بخشی تهران بسیار مطرح شده است، اظهارکرد: در یک دهه اخیر در ایران و قبل از آن در کشور‌های توسعه یافته این امر مطرح بوده است و امروز موضوع مهمی که باید به آن بپردازیم بحث دیتا و داده باز و بیگ دیتا است که می‌تواند در امر هوشمندسازی تهران موثر واقع شود.
وی در ادامه افزود: نمی‌شود گفت که نسخه واحدی می‌توان برای همه شهر‌ها نوشت، زیرا هر شهر چالش خودش را در امر هوشمندسازی دارد و دستورالعمل جامعی برای ورود به مسئله هوشمندسازی شهر‌ها نوشته نشده است و همین باعث شده برخی از شهر‌ها خوب پیشرفت کرده و برخی دیگر نه.
رییس شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: برای آنکه بتوانیم در امر هوشمندسازی تهران موفق شویم، باید نقشه راه خودمان را داشته باشیم که خوشبختانه نسبت به تدوین راهبرد اقداماتی صورت گرفته است.
وی ادامه داد: آن چیزی که باید روی آن بیشتر کار شود و حمایت دولت را می‌طلبد، این است که تأمین سرمایه مناسبی صورت گیرد و نظر ذی نفعان جلب شود تا با مشارکتی همه‌جانبه این اقدام به سرانجام برسد.
هاشمی ادامه داد: برای افزایش راندمان کار و هوشمندسازی، بحث دیتا و جمع آوری دیتای صحیح مهم است و نباید این موضوع را به یک ژست تبدیل کنیم.
رییس شورای اسلامی شهر تهران افزود: نمی‌شود فکر کنیم یک ویترین هوشمندسازی شده بسازیم، اما پشت این ویترین هیچ کاری پیش نبرده باشیم و امورات مردم تسهیل نشده باشد و همچنان کار‌ها به صورت سنتی جلو برود.
وی با بیان اینکه امروز برنامه نویسی‌های زیادی انجام می‌شود، اما همه این برنامه‌ها زمانی کاربردی می‌شود که دیتای صحیحی به آن برنامه نویسان برسد و امروز در تولید دیتای صحیح نقصان‌هایی را شاهدیم، گفت: در چهار دهه گذشته و در اوایل انقلاب وقتی در مونترال تحصیل می‌کردم آن جا یک شرکت استارتاپی فعال بود و تصمیم گرفته بود در قراردادی طراحی قالب‌های مخصوص قطعات پلاستیکی را با استفاده از رایانه انجام بدهد.
رییس شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: آن زمان آن شرکت پیش بینی کرده بود که ۴۰ هزار شرکت قطعه ساز وجود دارد و اگر بتواند یک نرم افزار رایانه‌ای برای طراحی قطعه سازی بنویسد می‌تواند آن را به عدد خوبی بفروشد.
وی افزود: این پروژه شکست خورد، زیرا این فرد دیتای درستی از همه شرکت‌های تولید قطعه و آلیاژ‌های آن نداشت و جالب این است که حتی در بروز نگه داشتن اطلاعات این قطعه‌ها هم تلاش نشده بود.
هاشمی تصریح کرد: در امر ترافیک امروز تهران هم می‌توان همین موضوع را گفت؛ درواقع کافی است نگاه کنید که سال‌هاست در حال تلاشیم تا یک برنامه کامل در این حوزه بنویسیم، اما همه دیتای ما مربوط به مبدا و مقصد سفر‌ها است. البته هر جایی از این شهر نظیر پلیس، سازمان حمل و نقل ترافیک، اپراتورهای موبایلی و برخی جا‌های دیگر بخشی از دیتا را در اختیار دارند، اما وقتی این دیتا با یکدیگر سینک نشده و به هم متصل نشده است نمی‌تواند یک نمای کلی به ما بدهد.
هاشمی افزود: یک شهروند وقتی قرار است از نقطه اول به نقطه دوم برود نمی‌داند کجای این مسیر را می‌تواند از اتوبوس استفاده کند کدام تکه را از ون و کدام تکه را از مترو تا به این ترتیب سفری کوتاه و با کمترین مکث داشته باشد.
رییس شورای اسلامی شهر تهران خطاب به آذری جهرمی گفت: ما از شما که وزیر ارتباطات هستید درخواست داریم تا شرایطی فراهم کنید که دیتا‌های همه دستگاه‌ها از صندوقچه‌ها بیرون بیاید و به اشتراک گذاشته شود تا بتوان برنامه‌های جامعی در شهر تهران طراحی و اجرا کرد.
وی افزود: در فرآیند شهرسازی همه دیتا‌ها در اختیار شهرداری نیست و همین امر باعث می‌شود تا فرآیند صدور پروانه ساخت به یکباره چندین ماه به طول بیانجامد.
وی بیان کرد: مساله دیگر استفاده ناکارامد از مدیریت هوشمند، وضعیت پسماند در مناطق مختلف تهران است که تنوع و پراکندگی در استفاده از نرم افزارها، موجب سردرگمی شهروندان و عدم اقبال عمومی شده است، در حالیکه ما اگر یک اپلیکشن، کارامد، یوزرفرند و سراسری داشتیم که استفاده از آن می توانست برای شهروندان منافع وبرای شهرداری نیز آورده قابل توجهی داشته باشد، قطعا وضعیت پسماند از این شرایط نامطلوب فعلی متحول می شد.
رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت: مدیریت هوشمند شهر، بیش از تبلیغات و ژست، نیاز به صحت، دقت و روزآمدی داده ها در کنار سهولت، سرعت، انسجام و کارامدی نرم افزارها دارد، تا شهروندان ومدیران بتوانند از آن استفاده موثر کنند.
