تمام سرویس ادارات مجهز به فیلتر دوده می شود
به گزارش خبرنگار تیترشهر: مراسم افتتاحیه نصب فیلترهای جاذب دوده بر روی اتوبوس های دوکابین با حضور پور سید آقایی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران و پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در شرکت خودروسازی اسنا برگزار شد.
در این مراسم پورسید اقایی به بازدید و نحوه بهره برداری فیلتر دوده از شرکت اسنا پرداخت و در جمع خبرنگاران اظهارکرد: نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس ها در راستای کاهش آلودگی هوا از ضرورت های مهم محسوب می شود.
وی با بیان اینکه برخی از افراد نگرانی هایی در خصوص نصب این فیلتر ها داشتند و معتقد بودند که موتوراتوبوس نیز در این زمینه دستکاری و دچار اختلال می شود که ما در این راستا فیلتر مناسب را انتخاب کرده و این امر زیر نظر خودروسازان با تجهیزات داخلی صورت گرفت، گفت: این نصب باید تا جایی ادامه یابد تا تمام اتوبوس ها به آن مجهز شوند.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران بیان کرد: در برنامه ما است که تمام سرویس های ادارات، اتوبوس ها و حتی کامیونها که در حال تردد هستند، مجهز به فیلتر دوده شوند.
پورسیدآقایی بیان کرد: جلوی انتشار را باید گرفت و هرچقدر این امر را کاهش دهیم موفق خواهیم بود چراکه آب و هوا دست ما نیست و ممکن است دوره سکون پیش بیاید. به طور مثال در همین دو هفته گذشته دوره سکون 10 روزه را شاهد بودیم که خود منجر به افزایش آلودگی هوا شداین در حالی است که راه حل این موضوع، کاهش انتشار دود و از سویی دیگر کاهش تردد خودروهای شخصی است.
وی با اشار به اینکه هزینه پرداختی هر فیلتر 100 میلیون تومان است، گفت: مشکلات دولت قابل درک است ولی در این زمینه به ما هیچ کمک مالی نشده و شهرداری در جهت رفع آلودگی هوا اقدام کرده است.
پورسید آقایی در پاسخ به پرسش خبرنگار تیترشهر مبنی بر اینکه پلیس راهور تهران 10 مورد پیشنهاد در رابطه کنترل آلودگی هوا مطرح کرده که تنها یکی از این ایرادات اجرایی شده که آن هم کاهش یک ساعته زمان طرح ترافیک است، نظر شما در این زمینه چیست، گفت: اشکالاتی که مطرح شده است بسیار سطحی بوده و این موردی هم که اصلاح شده مربوط به نامه ای است که پلیس راهور در خصوص تقاضای کاهش ساعت طرح ترافیک به ساعت 5 بود که ما با دلایل کارشناسی نشان دادیم که چنین تقاضایی اشتباه است و منجر به افزایش ترافیک می شود در نهایت تغییر ساعت به 6 منتقل شد که این امر در جهت کاهش ترافیک مناسب تر بود.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: به طورکلی اگر طرح ها کارشناسی باشد، در خدمت همه هستیم و گفت و گو می کنیم تا نتیجه برسیم و اگر به نفع ترافیک و مردم باشد، اقدام خواهیم کرد. این کاهش طرح ترافیک از آذر ماه تا پایان سال ادامه دارد و در سال بعد به روال سابق بازمی گردد.
وی در ادامه با بیان اینکه یکی از کارهایی که در راستای کاهش آلودگی هوا میتوان انجام داد این است که فیلتر جاذب دوده بر روی اتوبوسهای دیزلی نصب شود، گفت: البته از سال گذشته شهرداری تهران با سختگیری مضاعف نسبت به اتوبوسهای خود اقدام کرد، به گونهای که همه اتوبوسها به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده و توانستند معاینه فنی اخذ کنند. اما دودهای ذاتی خودروهای دیزل نیز قطعا موجب آلایندگی هوا میشوند و فیلترهای دوده میتواند به طور کل جلوی خروجی آلایندگی از خودروهای دیزل را بگیرد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه از شرکت اسنا خودرو که سازنده ۷۰۰ دستگاه اتوبوس بی آر تی موجود در خطوط است درخواست کردیم که اتوبوسهای خود را مجهز به فیلتر دوده کند تا مشکلات و دغدغههایی که در مورد تناسب موتور اتوبوسها و فیلترهای دوده داشتیم رفع شود، اظهار کرد: در حال حاضر ۵۰ فیلتر دوده خریداری شده و تاکنون نیز ۲۰ فیلتر بر روی اتوبوسها نصب شده است اما لازم است که این روند ادامه یابد تا همه اتوبوسها دارای فیلتر دوده شوند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: البته قرار بود جرایم معاینه فنی در اجرای طرح LEZ به صورت ۱۰۰ درصدی به شهرداری تخصیص داده شود اما مشکلات قابل درک دولت، سبب شد که دولت نتواند این مبلغ را به شهرداری بدهد. البته با توجه به افزایش درآمدهای دولت با توجه به افزایش نرخ بنزین به نظر میرسد دولت لازم است به شهرداری کمک کند.
پورسیدآقایی در پاسخ به این پرسش که آیا شورای شهر و علیخانی رییس کمیسیون حمل و نقل شورا که مخالف نصب فیلتر دوده بودند با نصب این فیلترها موافق هستند یا نه، اظهارکرد: مجموعه شورا به خصوص کمیسیون محیط زیست و حمل و نقل موافق نصب فیلتر دوده هستند اما ابهاماتی وجود دارد و معتقدند که ممکن است این فیلترها بر روی موتور تاثیر بگذارد که این دغدغهها رفع شده است؛ چرا که خوشبختانه در این مرحله نصب فیلتر دوده، از شرکت اتوبوس ساز درخواست کردهایم که نسبت به تامین فیلترهای دوده اقدام کنند تا ابهامات و مشکلاتی که میتوانستیم برای نصب فیلتر دوده متصور شویم، رفع شود.
وی با بیان این که این فیلترهای دوده عمر زیادی دارند و به صورت آنلاین پایش میشوند، تصریح کرد: به نظر میرسد هر ۸ ماه یکبار لازم است که این فیلترها پاک سازی شود.
معاون شهردار تهران در ادامه گفت: در هفته آغاز افزایش قیمت بنزین مسافران مترو بیشتر شد و به افزایش 11 درصدی رسید به عبارتی روزانه 200 هزار مسافر مترو بیشتر شده است. این مسأله به این معنی است که 200 هزار خودروی تکسرنشین با افزایش قیمت بنزین کمتر شده است.
همچنین پورسیدآقایی در مورد اینکه هوا امروز چگونه بود، گفت: رضایتبخش نیست هنوز وارد هوای ناسالم برای عموم مردم نشدهایم ولی شرایط برای کودکان و بیماران خاص و سالمندان آلوده است و فکر نمیکنم شاخص کیفیت هوا به 150 برسد و وضعیت برای همه ناسالم شود.
وی گفت: برای اینکه هوا تنها برای گروههای خاص و کودکان ناسالم بود مدرسه تعطیل شد ولی شاخص کیفیت هوا در 9 منطقه شهر کاملاً سالم است و در 7 منطقه شاخص 150 تا 160 دارد. در سایر مناطق نیز شاخص حدود 120 تا 130 است.
معاون شهردار تهران گفت: میانگین شاخص کیفیت هوا در تهران صبح امروز 126 بود که نشان میدهد پایداری هوای شهر افزایش یافته و علیرغم اینکه روز ششم سکون هوا را میگذرانیم ولی شرایط ناسالم برای همه افراد نشده و این نشان میدهد که ذرات آلاینده کمتر از قبل بوده است.
پورسیدآقایی یادآور شد: نمیتوان وضعیت هوا را چشمی ارزیابی کرد ولی بر اساس بررسیها شاخص کیفیت هوا در شهرهای اطراف مناسب نیست و کرج آلودهتر از تهران است.
وی در مورد علت آلودگی هوا در تهران،گفت: 80 درصد آلودگی هوا ناشی از خودروها در پایتخت و 20 درصد ناشی از صنایع آلاینده است. شاخص آلایندگی هوا در مناطق پیروزی، ری و شادآباد به 150 رسید و این موضوع نشان میدهد که تردد خودروهای سنگین و دیزلی علت آلودگی در این مناطق است.
معاون شهردار تهران گفت: سهم گرمایش خانگی در آلودگی هوای تهران چندان زیاد نیست و در پایتخت بیشتر گاز استفاده میشود و مصرف گازوئیل در گرمایش خانگی زیاد نیست.