در روزگاری که کارخانجات هر روز در تکنولوژی غرق می‌شوند عواملی باعث شده که شاهد حذف برخی امکانات خودروهای داخلی باشیم.
کد خبر: ۱۱۲۰۴۷
تاریخ انتشار: ۳۷ : ۰۷ - ۲۰ آبان ۱۳۹۸

آپشنال یا صرفه جویی در هزینه تولید خودرو؟


به گزارش تیترشهرصنعت خودروی ایران با بیش از نیم قرن سابقه فعالیت از نظر سنی در کنار بسیاری از خودروسازهای مطرح جهانی قرار می‌گیرد اما متأسفانه برخورد نامناسب و سیاست‌گذاری‌های غلط ما را برای سال‌های طولانی به مونتاژ خودرو محدود کرد و این محدودیت نه تنها تأثیر مثبتی  بر تولید خودرو نداشت بلکه روز به روز فاصله ما با سطح جهانی صنعت خودرو را بیشتر می‌کرد.

علی رغم فناوری و توانی که در حوزه‌های علمی و تکنولوژی در کشورمان وجود دارد به ندرت شاهد به کارگیری آن‌ها در صنعت هستیم؛ همه روزه شرکت‌های دانش‌بنیان و قطعه ساز بسیاری اعلام می‌کنند که توان تأمین قطعات و داخلی سازی آن‌ها را دارند اما کمتر شاهد استفاده از این فناوری در صنایع کشور، به خصوص صنعت خودرو هستیم.

اسارت صنعت خودروی ایران در مونتاژ کاری و همراه شدن آن با جنگ اقتصادی و تحریم‌های اعمال شده باعث شد تا استفاده از امکانات روز نه تنها روند طبیعی خود را طی نکند بلکه شاهد عقب‌گردهای متوالی در این حوزه باشیم؛ شرایط ما امروزه به جایی رسیده است که تنها به حفظ استانداردها بسنده کرده و کمتر به سراغ تکنولوژی‌های روز و پیشرفت در این صنعت می‌رویم.

اگر سراغ مشخصات چند سال قبل تولیدات این صنعت بروید امکانات و روند توسعه بهتر و بیشتری را شاهد خواهید بود برای مثال می‌تواند پژو پارس را به عنوان یک نمونه از این بازار در نظر بگیرید، جدا از سطوح کیفی و عملکردی که نیاز به ارزیابی تخصصی دارد، در نسخه‌های قدیمی امکاناتی مثل گرمکن و سردکن صندلی، گرمکن آینه‌ها، تنظیم گودی کمر، ترمز‌های دیسکی و چندین امکانت دیگر که امروزه به جز در نسخه‌های سفارشی نمی‌توان به آن‌ها دست پیدا کرد، یک فایل تصویری بیرون آمده از آرشیو سال ۸۴ تلویزیون امکاناتی را به تصویر می‌کشد که با توجه به حال و روز امروز صنعت خودرو شاید تا چند سال آینده به آن دست پیدا نکنیم.

 

 
 

 

در نسخه‌های امروزی خبری از این امکانات نیست، سطح خودروهای پایین رده به قدری کاهش پیدا کرده است به دست مایه‌ای برای خنده در بین جامعه تبدیل شده و کم‌تر کسی آن را جدی می‌گیرد.

محبی /

ماجرا تنها همین یک مورد نیست، چند قدم آن طرف‌تر از کارخانه ایرانخودرو، خط تولید سراتو فعال است و شرایط مشابهی دارد، متاسفانه در نسخه‌های تولید شده در سایپا از سیستم کنترل کشش و پایداری (ESP)، سان‌روف، روکش چرم صندلی، گرمکن صندلی‌ها، سنسور نور و باران، سیستم تاشو برقی، سیستم تهویه به صورت خودکار، ایربگ جانبی جلو و پرده‌ای و بسیاری از موارد دیگر خبری نیست، اما جدا از این موارد تصور این که با پرداخت حدود ۳۰۰ میلیون تومان هزینه، هنوز با ترمز‌های کاسه‌ای سر و کار داشته باشید خنده دار به نظر می‌رسد.

محبی /

امرالله امینی کارشناس حوزه خودرو درباره کاهش استفاده از قطعات و تکنولوژی‌های روز در این صنعت، اظهار کرد: شرایط نامناسبی که امروزه برای مصرف کنندگان ایجاد شده است و بازار انحصاری تولید کنندگان خودرو این شرایط نابسامان به وجود آورده است.

او بیان کرد: با توجه به روند رو به افزایشی که در کشور وجود دارد تقاضا برای خرید خودرو افزایش پیدا می‌کند که در بازار انحصاری در اختیار خودرو سازان محدودی قرار می‌گیرد؛ دولت هم از این تولید کنندگان حمایت کرده و باعث جلوگیری از تغییر شرایط نابسامان فعلی می‌شود.

کارشناس حوزه خودرو با اشاره به کیفیت پایین بسیاری از خودروهای تولید شده در سطح کشور گفت: اگر بخواهیم صادقانه بیان کنیم در صنعت خودرو عقب‌گرد داشته‌ایم؛ اما در شرایط فعلی هموطنانمان انتخاب دیگری برای تهیه خودرو ندارند.

امینی کیفیت و ایمنی را دو عنصر اصلی در تولید دانست و گفت: نمی‌توانیم بیش از این شاهد ارائه خودروهای بی‌کیفیت به دست مردم و آسیب آنها باشیم باید برنامه لازم برای بهبود این شرایط تنظیم شود و اگر خودروسازها توان تأمین نیاز داخل را ندارند بهتر است به سراغ واردات خودرو با شرایط آسان تر برویم.

او ادامه داد: امروز هر ۲ معیار کیفیت و ایمنی از تولیدات داخلی سلب شده است و با توجه به سوء مدیریت و سیاست‌گذاری که در این حوزه وجود دارد نمی‌توانیم بیش از این انتظار داشته باشیم؛ خودروسازی که  خبر دستگیری مدیران آن به گوش برسد، خودروسازی نخواهد بود که به فکر مردم باشد.

سیاست گذاری‌های غلطی که از سر و ته خودرو‌ها چید

امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو درباره علت کاهش استفاده از تکنولوژی‌های روز در صنعت خودرو، اظهار کرد: استراتژی توسعه محصولات و افزودن امکانات جدید به شرایط و برنامه‌ریزی‌های کارخانه‌های تولید خودرو مربوط می‌شود.

او ادامه داد: در شرایط فعلی بسیاری از فناوری‌ها در این کشور وجود دارد و توان تولید آن‌ها را داریم اما نکته حائز اهمیتی در صنعت خودرو وجود دارد که کمتر به آن توجه می‌شود.

کاکایی تصریح کرد: در کالایی مثل خودرو یا لوازم خانگی پیش زمینه‌ای نسبت به قیمت در افکار عمومی وجود دارد و تغییر آن کمی مشکل است شاید این موضوع در سایر صنایع وجود ندارد و قیمت‌ها آزادانه‌تر بالا یا پایین می‌رود.

این کارشناس صنعت خودرو، افزود: این پیش زمینه ذهنی نسبت به قیمت و سیاست غلط در آن باعث شد تا شرایط فعلی ایجاد شود؛ در اکثر کالاها تغییرات ارز با تغییرات قیمت همراه بوده است اما در صنعت خودرو عوامل ذکر شده باعث شد تا کمتر شاهد این تغییرات باشیم.

او تشریح کرد: برای مثال دولت ابتدای هر سال حقوق رسمی کارمندان را افزایش داده و تمام شرکت‌ها از جمله خودروسازان را موظف به افزایش پرداخت آن می‌کند و این در حالی است که با قیمت گذاری دستوری افزایش قیمت و درآمد او را محدود کرده است؛ شاید به ظاهر قیمت‌ها به طور چشمگیری افزایش پیدا کرده باشد اما در  شرایط فعلی خودروسازها توان تولید خودرویی با تمام امکانات و هم تراز با سطح جهانی را ندارند.

آپشنال‌های بی‌آپشن در خودروسازهای کشور/ عقبگرد خودروساز‌ها در استراتژی توسعه محصولات

کاکایی درباره رابطه قیمت ارز و قیمت خودرو تصریح کرد: نباید با این تصور که بسیاری از قطعات صنعت خودرو بومی سازی شده است انتظار ثبات قیمت آن در مقابل تغییرات نرخ ارز را داشته باشیم؛ همانطور که در صنعتی مانند پرورش مرغ، واردات اقلامی مثل، دانه، دارو و موادی از این قبیل، باعث افزایش قیمت تمام شده مرغ می‌شود در صنعت خودرو هم حتی در صورت بومی سازی قطعات ارتباط زیادی با سایر صنایع خارج از کشور وجود دارد.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: اگر تغییرات ایجاد شده در نرخ ارز را در نظر بگیرد متوجه خواهید شد که قیمت یک خودرو مانند پراید نسبت به اولین سال تولید خود کاهش پیدا کرده است علی رغم اینکه از یک خودروی کاربراتی به یک خودروی انژکتور و با استاندارد یورو ۴ تبدیل شده است یا امکاناتی مانند کیسه هوا به آن افزوده شده که تمام آن‌ها به معنای افزایش قیمت تمام شده خودرو است.

او گفت: تمام موارد ذکر شده و استاندارد‌های تعریف شده باعث می‌شود تا خودروساز تمام تلاش خود را به کار گیرند تا خودروی نهایی در عین حفظ تمام استاندارد‌ها کمترین قیمت تمام شده را داشته باشد و همین موضوع باعث حذف امکاناتی مانند ترمز‌های دیسکی یا سایر امکانات از خودرو‌ها می‌شود.

کاکایی تصریح کرد: موضوعی که باید بیشتر به آن توجه شود آن است که ۲ خودروساز بزرگ کشور تنها فعالان این حوزه نیستند؛ مشکلات عملکردی آن‌ها را انکار نمی‌کنیم، اما ۲۸ خودروساز که اغلب آن‌ها خصوصی هستند در کشور فعالیت می‌کنند و تنوع بی حساب و کتاب محصولات آن‌ها یکی از عواملی است که باعث وضعیت امروز بازار خودرو شده است.

سهم بزرگ خصوصی‌ها در ارزش ریالی معاملات خودرو

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: شاید از نظر ظاهری در سال گذشته ۹۰ درصد باز تعداد خودرو‌های تولید شده به دو خودروساز اصلی و بزرگ کشور مربوط شود، اما جالب است بدانید بیش از ۴۵ درصد از ارزش ریالی مبادلات خودرویی به این شرکت‌های خصوصی مربوط می‌شود. سرکوب قیمت‌ها و اعمال فشار بیش از حد بر این دو کارخانه باعث ایجاد زیان ۳۵ میلیاردی آن‌ها شده است.

او تأکید کرد: توجه داشته باشید که حتی امروز هم پرداختن به فرایند مونتاژ‌کاری برای شرکت‌های خصوصی به صرفه‌تر است به عبارت دیگر بخش خصوصی با کمترین داخلی سازی می‌تواند بیشترین سود را ببرد پس به سمت داخلی‌سازی حرکت نمی‌کند و تمام فشار کاری به چند شرکت خاص محدود می‌شود.

کاکایی گفت: تصور غلطی در کشور وجود دارد مبنی بر اینکه داخلی‌سازی قطعات و محصولات صنعتی باعث کاهش قیمت تمام شده می‌شود، اما توجه داشته باشید که داخلی سازی همیشه به معنای کاهش قیمت نیست برای مثال به داخلی‌سازی خودروی L۹۰ اشاره کرد که بنا بود که پس از تولید در داخل کشور به سایر کشور‌های همسایه صادر شود، اما قیمت تمام شده خودروی ایرانی بیش از قیمت نمونه تولید شده در زمانی بود و توان رقابت با آن را نداشتیم.

 

این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: مشکل اصلی در حذف امکانات و فرآیند فوق در صنعت خودرو نه به کمبود فناوری مربوط می‌شود و نه به اختلالات مدیریتی بلکه سیاست‌گذاری‌های غلط کارخانه‌های تولید خودرو را مجبور به این کار کرده است.

او ادامه داد: فرآیند سیاست‌گذاری غلط هنوز هم ادامه دارد و همان عاملی است که باعث شده تا تیبا، ساینا و کوئیک را جایگزین خودرو پراید معرفی کند. این خودرو‌های یاد شده سطح استاندارد و ایمنی بالاتری نسبت به پراید دارند، اما با توجه به شرایط فعلی این کشور مردم توان خرید خوردو‌های جایگزین را نخواهند داشت.

کاکایی بیان کرد: افزایش قیمت‌های پیش آمده و بازار این روز‌های خودرو نشان می‌دهد نگاه جامع‌ای در سیاست‌گذاری برای صنعت خودرو وجود ندارد برنامه‌های مقطعی باعث می‌شود تا  در کوتاه مدت و بلند مدت بازدهی مناسب را نداشته باشد؛ تنها یکی از این خودروساز‌ها در سال گذشته ۵ تغییر در سمت مدیرعاملی را تجربه کرده و این نشان می‌دهد اختلالات فعلی به بخش مدیریت مربوط نمی‌شود.

کارشناس صنعت خودرو زمان فعلی را برای حذف خطوط تولید پراید مناسب ندانست و گفت: حذف خودرو باید یا سه سال بعد از تحریم‌ها انجام می‌شد و یا باید به سه سال آینده موکول شود در شرایط فعلی کشور، توان اقتصادی مردم در حدی نیست که آمادگی برخورد با تغییرات صنعت خودرو را داشته باشد.

منبع:
yjc
نام:
ایمیل:
* نظر:
اخبار خودرو
جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی

جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی

برخلاف خودروهای داخلی که در هفته اخیر و تا به امروز شاهد افزایش چشمگیر قیمت آنان بوده ایم، بازار خودروهای وارداتی دوران آرامی را سپری می کنند و با مروری بر جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در 13 آبان ماه، می توانیم به ثبات قیمت آنان در بازار برسیم و نسبت به هفته گذشته تغییری در قیمت آنان احساس نشده است.
دستور عجیب برای ترخیصِ بدون مجوز ۱۰۰۰ خودرو

دستور عجیب برای ترخیصِ بدون مجوز ۱۰۰۰ خودرو

درحالی که وزارت صمت با پایان‌یافتن مهلت قانونی دولت برای ترخیص خودرو، دستور واردات قطعی ۱۰۴۸خودرو را صادر کرده، ظاهراً ۱۰۰۰دستگاه از این خودروها متعلق به یک شرکت است، ازطرفی هیئت دولت ترخیص را ممنوع کرده بود، آیا یک وزیر می‌تواند منع دولت را نقض کند؟
قیمت محصولات ایران خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو

بازار خودروی کشور در هفته ای که گذشت، افزایش قیمت برخی از خودروهای فعال در بازار کشور را به همراه داشته است و علاوه بر خودروهای وارداتی، محصولات تولید داخل نیز در هفته گذشته عمدتا با افزایش قیمت همراه بوده اند.
عملکرد مزدا CX-30 و تسلا مدل ۳ در تست گوزن

عملکرد مزدا CX-30 و تسلا مدل ۳ در تست گوزن

به تازگی گروه km77.com یک تست گوزن جدیدی با حضور مزدا CX-30 و تسلا مدل ۳ ترتیب داده‌اند. این تست یکی از سخت‌ترین آزمون‌های ایمنی جاده برای خودروها است. در این تست که حضور ناگهانی یک شی، شخص یا حیوان را جلوی خودرو شبیه سازی می‌کند، راننده باید به سرعت از برخورد با آن مانع جلوگیری کند، در حالی که کنترل خودرو را هم از دست نمی‌دهد. خودروهای زیادی از این تست سربلند بیرون نیامده‌اند که از آن‌ها می‌توان به جگوارi-Pace اشاره کرد.
سهم هزینه نیروی انسانی در قیمت خودرو چقدر است؟

سهم هزینه نیروی انسانی در قیمت خودرو چقدر است؟

یکی از شرکت های قطعه سازی ادعا می کند که بیش از 800 هزار نفر در صنعت خودرو سازی و مجموعه‌های قطعه سازی مشغول به فعالیت هستند. با در نظر گرفتن پایه حقوق وزارت کار در سال چیزی حدود 30 هزار میلیارد تومان فقط حقوق و دستمزد این می شود که این موضوع کاملا غیر ممکن است.
پیش فروش خودروهای پژو 207 و پژو 206

پیش فروش خودروهای پژو 207 و پژو 206

به اطلاع کلیه مشتریان محترم و نمایندگیهای مجاز می رساند شرایط پیش فروش عادی شرکت ایران خودرو از ساعت 11 صبح روز سه شنبه مورخ 98/08/14 آغاز و تا زمان تکمیل ظرفیت و به شرح جداول پیوست و با توضیحات ذیل ارائه می گردد.
با صاحبان کارت سوخت مفقودی برخورد قضایی می شود

با صاحبان کارت سوخت مفقودی برخورد قضایی می شود

شهرام رضایی مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اظهار داشت: استفاده از کارت های سوخت به صورت دائم به ویژه در شهرها و استان های مرزی پایش می شود و اگر همکاران ما متوجه استفاده از کارت سوخت در شهری به جز شهر محل سکونت مالک شوند و یا فردی به جز مالک در حال استفاده از آن است، این کارت به عنوان کارت مهاجر تلقی شده و باطل می شود.
سلامت
چرا کودکان چاق می‌شوند؟

چرا کودکان چاق می‌شوند؟

اضافه وزن و چاقی یکی از مشکلات بهداشتی - تغذیه‌ای در جهان و ایران بوده و تعداد افراد مبتلا به اضافه وزن و چاقی هم در کشورهای توسعه یافته و هم در کشورهای در حال توسعه از جمله کشور ما در حال افزایش است.
ته‌دیگ نخورید!

ته‌دیگ نخورید!

یک‌کارشناس ارشد تغذیه و رژیم درمانی با بیان اینکه حرارت دیدن کربوهیدرات منجر به ایجاد ترکیب آکریلامید می‌شود، گفت: این ترکیب بسیار خطرناک و سرطان‌زا است.
پرهزینه‌ترین داروهای مورد استفاده در کشور کدامند؟

پرهزینه‌ترین داروهای مورد استفاده در کشور کدامند؟

دارو، یکی از مهم‌ترین اقلام مرتبط با سلامت عمومی مردم است که بایستی توسط دولت‌ها مورد توجه ویژه قرار گرفته و توسط شرکت‌های بیمه‌گذار تحت پوشش قرار گیرد. محققان کشور در مطالعه‌ای پژوهشی، ضمن مشخص کردن پرهزینه‌ترین داروهای مورد استفاده در کشور، راهکارهایی برای کنترل بهتر هزینه چنین داروهایی ارائه کرده‌اند.
آیا آمریکا واقعا دارو را تحریم نکرده است؟

آیا آمریکا واقعا دارو را تحریم نکرده است؟

با وجود آنکه دولت آمریکا اعلام کرده غذا و دارو در مصادیق تحریم اقتصادی ایران قرار ندارد و این دو حوزه از تحریم‌ها معاف هستند؛ اما آنچه که در عمل رخ داده، نشان می‌دهد که ایران برای تامین دارو نیز با مشکلاتی جدی مواجه است.
ورزشی
نگران تهدید پرسپولیس نیستم

نگران تهدید پرسپولیس نیستم

مدیرعامل باشگاه سپاهان ضمن ابراز خوشحالی از حضور محمدحسن انصاریفرد در باشگاه پرسپولیس گفت: از او انتظار دارم جلوی رفتار نادرست سرمربی تازه تیمش را بگیرد.
خطر یک ۱۹ ساله برای تیم ملی ایران

خطر یک ۱۹ ساله برای تیم ملی ایران

تیم ملی فوتبال ایران در حالی روز پنجشنبه حساس ترین دیدارش برابر عراق را برگزار خواهد کرد که حریف یکی از تیم های قدرتمند آسیاست و در فهرستش ۱۶ بازیکن لژیونر خواهد داشت.
پرونده ویژه
ساخت و ساز‌های غیرکارشناسی بیمارستان‌ها صدای شهروندان را در آورد

ساخت و ساز‌های غیرکارشناسی بیمارستان‌ها صدای شهروندان را در آورد

کافی است سری به یکی از بیمارستان‌های تهران بزنید تا به وضوح شاهد پارک تعداد بسیاری از خودرو‌های متعلق به این بیمارستان‌ها در مقابل پارکینگ اهالی همجوار آن‌ها باشید، موضوعی که این روز‌ها صدای شهروندان این منطقه را درآورده است.
ادعای عجیب برای نجات دروازه غار به دست کودکان

ادعای عجیب برای نجات دروازه غار به دست کودکان

اینجا معتادان در کنار خیابان به خود سرنگ می‌زنند و در جلوی چشم زنان و کودکان بر کف خیابان در حالت منزجر کننده ای به سر می‌برند؛ آری اینجا منطقه هرندی یا همان دروازه غار است محله‌ای که سالهاست در آتش اعتیاد و انواع آسیب‌های اجتماعی می‌سوزد.
به فکر جیب خود هستید یا رفاه حال شهروندان/ تاکسی‌های اینترنتی ۲ درصد از کرایه خود را به شهرداری می‌پردازند

به فکر جیب خود هستید یا رفاه حال شهروندان/ تاکسی‌های اینترنتی ۲ درصد از کرایه خود را به شهرداری می‌پردازند

چند سالی است که تاکسی اینترنتی به عنوان یکی از طرح‌ها و امکانات پرمخاطب در کلانشهر‌ها و به ویژه پایتخت کشور اجرایی شده و در این میان نظارت بر تاکسیرانی و هم تنظیم بازار تاکسیرانی و تاکسی‌های اینترنتی بر عهده شورای شهر و شهرداری است اما باید دید با توجه به اختلاف ها و کشمکش ها هدف نظارت است یا پر شدن جیب خود.
بررسی طرح تأمین مسکن اجتماعی برای اقشار کم درآمد در پایتخت

بررسی طرح تأمین مسکن اجتماعی برای اقشار کم درآمد در پایتخت

مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران در جلسه ای که به منظور بررسی طرح تأمین مسکن اجتماعی در پایتخت برگزار شد، از افزایش نرخ حاشیه نشینی در پایتخت و انتقال ناگزیر برخی از گروه های اجتماعی و اقتصادی شاغل در تهران به سکونتگاه های پیرامون شهر خبر داد.
تمامی امور عمرانی و زیربنایی شهرها و روستاها مرتبط با معاونت عمرانی است

تمامی امور عمرانی و زیربنایی شهرها و روستاها مرتبط با معاونت عمرانی است

نشست رئیس، معاونین و مدیران کل سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور با دکتر رحمانی فضلی وزیر کشور، به مناسبت هفته دولت و به منظور ارائه گزارش عملکرد و برنامه های این سازمان، ظهر امروز شنبه 2 شهریور ماه در محل وزارت کشور برگزار شد.
آرشیو
آخرین اخبار
ورزشی
سلامت
خودرو
استان ها
پربازدید
پربحث
پرطرفداترین اخبار
تازه‌های شبکه‌های اجتماعی
مداحی میثم مطیعی در سال ۷۶

مداحی میثم مطیعی در سال ۷۶

عکسی که در صفحه اینستاگرامی میثم مطیعی به مناسبت روز دانش آموز از وی در حال نوحه‌خوانی در میان دانش آموزان مدرسه راهنمایی جهاد منتشر شده را مشاهده می‌کنید.
آرشیو
معرفی‌نرم افزارهای‌کاربردی
جاسوسی در اینستاگرام ممنوع

جاسوسی در اینستاگرام ممنوع

چندی پیش بود که اینستاگرام تصمیم گرفت بخش فالووینگ را از برنامه خود حذف کند، زیرا عقیده داشت که این بخش اطلاعات زیادی از فعالیت‌های دوستان و خانواده افراد را در اختیار کاربران می‌گذاشت. همچنین بسیاری از افراد هم نمی‌دانستند که فعالیت‌های آن‌ها به این شکل در این بخش نمایش داده می‌شود.
آیا طراحی

آیا طراحی "آیفون ۱۲" انقلابی خواهد بود؟

حدود دو ماه پیش شرکت "اپل" از سری جدید گوشی‌های هوشمند خود به نام‌های آیفون ۱۱، ۱۱ پرو و ۱۱ پرو مکس رونمایی کرد اکنون تصاویری منتشر شده است که کاربران احتمال می‌دهند سال ۲۰۲۰ گوشی‌های جدید این شرکت یعنی "آیفون ۱۲" این گونه خواهند بود.
هوش مصنوعی برای تشخیص سرطان

هوش مصنوعی برای تشخیص سرطان

شرکت مایکروسافت قصد دارد با همکاری یک شرکت هندی، یک الگوریتم مبتنی بر هوش مصنوعی ارائه دهد که از عهده تشخیص زودهنگام سرطان برمی‌آید.
اینترنت ملی روسیه اقدام دفاعی در برابر غرب

اینترنت ملی روسیه اقدام دفاعی در برابر غرب

روسیه از هفته گذشته قانون اینترنت ملی را اجرا کرد. این کشور اعلام کرده برای حفظ سرویس رسانی و امنیت سایبری، اینترنت ملی را اجرا می کند و احتمالا کشورهای دیگر از روسیه پیروی کنند.
بررسی درآمد دولت از اپراتورهای موبایل

بررسی درآمد دولت از اپراتورهای موبایل

باتوجه به اینکه بر اساس قانون اپراتورهای موبایل موظف هستند بخشی از درآمد خود را به دولت اختصاص دهند پیش بینی می شود که با پایان «وس»، سهم دولت نیز از این درآمد کاهش یابد.
حل مشکل نقطه کور خودرو توسط یک دختر ۱۴ ساله

حل مشکل نقطه کور خودرو توسط یک دختر ۱۴ ساله

"آلاینا گسلر" دختر ۱۴ ساله اهل پنسیلوانیای آمریکا یک روش ساده و در عین حال کاربردی را برای حل مشکل نقطه کور راننده در حین رانندگی ابداع کرده است که می‌تواند جان بسیاری از افراد را نجات دهد.
آرشیو
تیتریاب
فیلم
۱
فیلم های دیگر
نقد راهبردی
مدیریت شهری و شوراها از لحاظ قانونی موجودی فاقدبال براى پرواز است

مدیریت شهری و شوراها از لحاظ قانونی موجودی فاقدبال براى پرواز است

در یک قیاس کلی شاید بتوان ارتباط میان شورای شهر و شهرداری را به ارتباط میان مجلس و دولت تشبیه کرد هر چند که وجوه افتراقی میان این ارکان زیاد است. مثلا نمایدگان مجلس باید به اعضای هیات دولت رای اعتماد دهند و از ابزارهای گوناگونی چون تذکر، سوال، استیضاح و ... برای اعمال نظارت بر عملکرد دولت برخوردار هستند. اما شورای شهر فقط می‌تواند به شهردار رای دهد.
مسعود سریع‌القلم

مسعود سریع‌القلم

توسعه پایدار شهری ضامن توسعه کشور
بین‌الملل
مشکل راهبردی اتحادیه اروپا لو رفت!

مشکل راهبردی اتحادیه اروپا لو رفت!

رئیس شورای اروپا مدعی است روسیه چالش راهبردی اتحادیه اروپا است و نباید با طناب رئیس‌جمهوری فرانسه که خواستار تغییر رویکرد نسبت به مسکو است؛ به چاه افتاد.
کارشناس آمریکایی: ایران به دنبال بمب اتم نیست

کارشناس آمریکایی: ایران به دنبال بمب اتم نیست

مدیر بخش سیاست عدم اشاعه تسلیحات اتمی در انجمن کنترل تسلیحات آمریکا، گام چهارم کاهش محدودیت‌های ایران به موجب برجام را نقض این توافق بین المللی ندانست و گفت در حال حاضر ایران به دنبال دستیابی به بمب اتم نیست.
آرشیو
جدیدترین اخبار شهرداری تهران
آرشیو