بی ام و زمانی که نسل دوم M6 کانورتیبل را به بازار معرفی کرد، از این خودرو به عنوان سریع‌ترین خودروی روباز این کمپانی نام برد. با توجه به شتاب صفر تا صد 4.3 ثانیه‌ای و حداکثر سرعتی بیش از 300 کیلومتر بر ساعت، این ادعا درست به نظر می‌رسد. سری 6 کانورتیبل در مدل‌های 640i و 650i به بازار ایران راه پیدا کرد و مدل قدرتمند آن یعنی M6 هیچگاه به طور عمده وارد کشور نشد، اما بالاخره پس از مدت‌‌ها توانستیم یک بی ام و M6 واقعی را پیدا کرده و آن را بررسی کنیم.
کد خبر: ۱۱۱۱۴۵
تاریخ انتشار: ۱۰ : ۱۱ - ۰۹ آبان ۱۳۹۸

به گزارش تیترشهر : در ادامه ملاقات با بی ام و M6 کروکی را خواهید خواند که چند روز به صورت ترانزیت در تهران حضور داشت.

طراحی خارجی M6 ؛ کوسه وحشی باواریایی

 


بی ام و M6 کروک تلفیقی از طراحی یک خودروی جی‌تی اسپرت با المان‌های سنتی بی ام و یعنی جلوپنجره‌ دوگانه کلیوی، و طراحی استخوانی بدنه را به نمایش می‌گذارد. با وجود اینکه طراحی کلی با سایر بی ام و ها متفاوت است، ولی باز هم از دور بی ام و بودن این مدل را تشخیص خواهید داد. طراحی چراغ‌های جلو که از نوع LED هم هستند در مقایسه با سایر محصولات بی ام و ساده‌ترند، ولی طراحی بسیار زیبایی دارند.

در نمای جانبی کشیدگی بدنه و رینگ‌های بزرگ 19 اینچی این خودرو جلب توجه می‌کنند و در آخر نیز به پشت بی ام و M6 با چراغ‌های کشیده زیبا و خروجی‌های 4 تایی اگزوز می‌رسیم. ارتفاع پایین خودرو، سپرهای اسپرت و سقف باز شونده نیز تکمیل‌کننده ظاهر اسپرت این مدل هستند. به صورت آپشن امکان سفارش اسپویلر عقب فیبرکربنی هم برای بی ام و M6 وجود دارد که به خشن‌تر شدن نمای عقب کمک می‌کند.

ابعاد M6 ؛ کشتی پهن

 


بی ام و M6 مدل 2019 خودروی بزرگی است اما با داشتن طول 4898 میلی‌متر و فاصله محوری 2850 میلی‌متری، از مدل M6 گرن‌کوپه کوتاه‌تر است. ارتفاع این خودرو 1368 میلی‌متر و فاصله کف آن تا زمین نیز 10.6 سانتی‌متر است که کمی در مقایسه با مدل گرن‌کوپه ارتفاع کمتری دارد. وزن این مدل 2055 کیلوگرم است که در مقایسه با مدل کوپه بی ام و M6 حدود 130 کیلوگرم سنگین‌تر است.

موتور و گیربکس M6 ؛ اوج مهندسی ژرمن‌ها

 


گرچه دل بسیاری از علاقه‌مندان بی ام و برای موتور V10 نسل قدیمی تنگ می‌شود، ولی موتور جدید 4.4 لیتری بی ام و به جز تعداد سیلندر، از هر نظر نسبت به قبل ارتقا پیدا کرده است. موتور مورد استفاده در M6 با کد S63 شناخته می‌شود و نسخه اسپرت موتور N63 است که در کدهای 50i بی ام و نیز استفاده شده است. این موتور V8 تویین‌توربو اولین بار در سال 2010 در مدل‌های X5 M و X6 M به بازار معرفی شد. 

در سال 2011 نیز بی ام و نسخه ارتقا یافته این موتور را روی مدل M5 اتاق F10 معرفی کرد که پس از آن در مدل M6 نیز مورد استفاده قرار گرفت. این موتور جایگزین موتور 10 سیلندر 5 لیتری قبلی با کد S85 شد. بی ام و در سال 2015 نیز نسخه بروزرسانی شده دیگری از این موتور را برای نسل جدید X5 M و X6 M معرفی کرد. 
موتور S63 در بسیاری از بخش‌ها با موتور N63 یکسان است. اصلی‌ترین تغییر این موتور مربوط به توربوشارژرهای تویین اسکرول Garrett MGT2260DSL و مانیفولد اگزوز ارتقا یافته آن هستند. توربوشارژرهای تویین اسکرول (یا دو مجرایی) دارای دو ورودی هستند که هر یک به نقطه متفاوتی روی توربین منتهی می‌شوند. این مساله باعث می‌شود تا توربین سریع‌تر چرخیده و به این ترتیب تاخیر توربوشارژر کاهش پیدا کند. فشار بوست توربوهای موتور S63 در مقایسه با N63 نیز با 50 درصد افزایش به 17 psi رسیده است.

به دلیل عملکرد بالاتر توربوها در این موتور، ضریب تراکم موتور نیز به 9.3 به 1 کاهش یافته است. M Power همچنین اقدام به طراحی دوباره سرسیلندر کرده تا مقاومت بالاتری در برابر حرارت داشته باشد و زمان‌بندی و لیفت سوپاپ‌ها را نیز دوباره تنظیم کرده تا موتور عملکرد بهتری داشته باشد. 
در راستای کنترل حرارت موتور، بی ام و در این پیشرانه از اینترکولرهای بزرگ‌تری استفاده کرده و یک واتر پمپ دیگر نیز به موتور اضافه شده است. از دیگر تغییرات در راستای بهبود خنک‌کاری باید به نصب خنک‌کن ارتقا یافته برای روغن گیربکس و اضافه شدن یک خنک‌کن دیگر به سیستم خنک‌کاری موتور اشاره کرد. 

همانطورکه گفتیم، بی ام و در مدل‌های M5 و M6 از نسخه ارتقا یافته این موتور استفاده کرده است. بی ام و در انتهای نام نسخه‌های ارتقا یافته خود از حروف TU استفاده می‌کند. در موتورهای S63 TU هدف بی ام و افزایش واکنش پدال گاز، کاهش تاخیر توربوشارژر و مصرف سوخت بهتر بوده و افزایش قدرت هدف جانبی از ارتقای موتور بود. به این ترتیب موتور S63 TU اولین موتور بی ام و بود که نسل سوم سیستم Valvetronic روی آن نصب شد. 
در این موتور پیستون‌ها، میل‌لنگ و شاتون‌ها نیز تقویت شدند و ضریب تراکم موتور به 10 به 1 افزایش پیدا کرد. دلیل افزایش ضریب تراکم موتور در این نسخه استفاده از پیستون‌های جدید ساخت Mahle بود. فشار بوست نسخه TU نیز از 17 psi به 22 psi رسید. در نتیجه این تغییرات، دور موتور مجاز پیشرانه هم از 6800 دور به 7200 دور بر دقیقه افزایش پیدا کرد. برای کنترل موتور در این نسخه از ECU ساخت بوش به نام MEVD17.2.8 استفاده شده است. برای کنترل زمانبندی سوپاپ‌ها در این موتور، از سیستم VANOS دوگانه بهینه‌سازی شده استفاده می‌کند که می‌تواند سوپاپ هوا را تا 70 درجه و سوپاپ دود را تا 55 درجه تنظیم کند.

در نتیجه ی این تغییرات قدرت موتور M6 به 553 اسب بخار و گشتاور آن به 680 نیوتن‌متر می‌رسد. این موتور به ازای هر لیتر از حجم موتور، 126 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که عدد مناسبی در بین رقبا محسوب می‌شود.
در حالی که موتور N63 ایرادات کمی نداشت و یکی از موتورهای پراستهلاک بی‌ ام و در سال‌های اخیر است، اما به نظر می‌رسد که هیچ یک از مشکلات مربوط به N63 در موتور S63 دیده نمی‌شوند و حتی هیچ یک از خودروهایی که از موتور S63 استفاده کرده‌اند تا به حال شامل فراخوان در بخش پیشرانه نشده‌اند. به نظر می‌رسد که مشکلات موتور N63 در S63 یا بسیار کمرنگ شده‌اند، یا اینکه کاملاً رفع شده‌اند. در نتیجه می‌توان گفت که خریداران مدل‌های ام‌پاور خودرویی مطمئن‌تر و با دوام‌تر از بی ام و های کد 50i خریده‌اند. 
به این نکته هم باید اشاره کرد که موتور S63 با توجه به حرارت بسیار بالایی که دارد فشار زیادی را روی باتری خودرو وارد کرده و عمر باتری در خودروهای مجهز به این موتور به شدت پایین است. بی ام و سعی کرد با استفاده از باتری‌های AGM این مشکل را تا حدودی رفع کند اما همچنان عمر کوتاه باتری در این خودروها یک معضل است، به طوری که در برخی بازارهای حتی بی ام و به مشتریان خود پیشنهاد داده تا با هر بار سرویس روغن باتری خودرو را نیز تعویض کنند!
برای انتقال نیروی موتور به محور عقب، بی ام و در این مدل از یک گیربکس 7 سرعته دوبل کلاچ استفاده کرده است. 

رانندگی با M6 ؛ اسب رام نشدنی

 


با اندکی راندن بی ام و M6 متوجه خواهید شد که این خودرو توانایی‌های حرکتی و هندلینگ خیلی خوبی را در قالب یک خودروی لوکس نسبتاً بزرگ ارایه می‌دهد. بی ام و M6 در رسیدن به هدف خود یعنی ایجاد تعادل بین توانایی‌ها و ابعادش خوب عمل کرده و آن را باید خودرویی موفق در این زمینه دانست. 
موتور M6 طیفی از صداهای مختلف را تولید می‌کند که همگی جذاب هستند. گرچه خودروهای M Power هیچ‌گاه مثل رقبای خود از نظر ظاهری جلب توجه نمی‌کنند، اما صدای گیرای M6 می‌تواند سرها را به سمت خودرو برگرداند. صدای موتور در دورهای ابتدایی و میانی بم و مانند ماسل‌کارها است که آن را باید مدیون طراحی V8 پیشرانه دانست. اما با افزایش دور موتور صدای تغییر کرده و نعره‌ای که ناشی از دور بالای موتور است را خواهید شنید که بیشتر یادآور خودروهای مسابقه‌ای است. در هنگام معکوس کشیدن نیز صدای انفجاری که از اگزوز شنیده می‌شوند، بسیار لذت بخش است. 

در کنار همه این‌ها موتور M6 برای استفاده در اتوبان و در سفر نیز بسیار خوب است و می‌توانید سفر لذت بخشی را نیز با این خودرو تجربه کنید. مزیت وجود توربوشارژر در موتور و تولید گشتاور بالا باعث می‌شود تا در اتوبان دور موتور پایینی داشته باشید. 
بی ام و با توجه به نبود سقف در این مدل، ناچار شده که کف خودرو را تقویت کند و این اصلی‌ترین دلیل افزایش وزن خودرو است. بی ام و در این راه بسیار موفق عمل کرده به طوری که مقاومت شاسی M6 کانورتیبل با مدل کوپه تفاوتی ندارد. در هنگام رانندگی با سقف بسته عایق‌بندی در مقایسه با مدل کوپه یا گرن‌کوپه در سطح پایین‌تری قرار دارد و مانند سایر خودروهایی است که سقف پاچه‌ای دارند، صدای زیبای اگزوز تا حدودی این نقص را برطرف می‌کند. این را هم بگوییم که سقف خودرو توانایی باز و بسته شدن حین حرکت تا سرعت 40 کیلومتر بر ساعت را هم دارد و باز و بسته شدن آن 19 ثانیه زمان می‌برد.

مدل جدید بی ام و M6 از کمک فنرهای قابل تنظیم استفاده می‌کند به همین دلیل در حالت رانندگی کامفورت خودرو سواری خوبی را ارایه می‌دهد و این دقیقاً در نقطه مقابل نسل قدیمی قرار دارد که سواری بسیار خشکی داشت. 
هندلینگ نیز در حالت اسپرت، نه در حد رقیبی چون مرسدس AMG GT ولی در حد بسیار خوب و فراتر از قابل قبول است. بی ام و M6 چسبندگی بالایی دارد و می‌توانید پیچ‌ها را با سرعت بالایی طی کنید. در پیچ‌های شدید شاهد بیش فرمانی خواهید بود و اگر کمی به خودرو فشار بیاورید، سیستم کنترل پایداری DSC برای نجات شما وارد عمل خواهد شد. در حالت رانندگی M سیستم کنترل پایداری دچار تاخیر می‌شود و دخالت کمتری در رانندگی می‌کند و این باعث می‌شود تا بتوانید دریفت‌های لذت‌بخشی را با این کانورتیبل بزرگ تجربه کنید. در این بین نکته منفی را باید فرمان بی ام و دانست که حس خیلی دقیقی از مسیر را به راننده انتقال نمی‌دهد. 

مصرف سوخت M6 ؛ آلمانی خوش اشتها

 


گرچه مصرف سوخت معمولاً اولویت خریداران چنین خودروهایی نیست، ولی با این وجود نگاهی به مصرف سوخت این کانورتیبل V8 سنگین وزن خالی از لطف نیست. بر اساس تست‌های EPA بی ام و M6 با گیربکس 6 دنده دستی دارای مصرف سوخت شهری 15.6 لیتر در هر 100 کیلومتر، مصرف جاده‌ای 10.6 لیتر در هر 100 کیلومتر و مصرف ترکیبی 13 لیتر در هر 100 کیلومتر است. جالب اینجاست که نسخه دستی این خودرو از نسخه دوبل کلاچ آن مصرف سوخت کمتری دارد، به طوریکه نسخه دوبل کلاچ دارای مصرف شهری 16.8 لیتر، مصرف جاده‌ای 11.7 لیتر و میانگین مصرف 14.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. به این ترتیب M6 کانورتیبل با باک 79 لیتری خود می‌تواند با هر بار سوخت‌گیری 577 کیلومتر را طی کند. 

کابین و امکانات M6 ؛ لیست بلند بالای آپشن

 


بی ام و، M6 را به عنوان یک خودروی چهار نفره راهی بازار کرده ولی سرنشینان جلو در این خودرو از راحتی بالاتری برخوردار هستند و فضای بیشتری چه در بخش پا و چه در بخش سر دارند. سرنشینان عقبی به خصوص در بخش فضای پا با مقداری محدودیت مواجه خواهند شد و در صورت بسته بودن سقف نیز فضای سر محدودی خواهند داشت، به طوریکه صندلی‌های عقب بیشتر مناسب کودکان هستند تا بزرگسالان. صندلی جلوی M6 دارای تنظیم برقی در 20 جهت است و از امکانات آن باید به گرمکن، تنظیم زیر زانویی و حافظه اشاره کرد. در صورت سفارش پکیج Executive سردکن صندلی نیز روی M6 نصب می‌شود. 

با توجه به این که با یک خودروی کانورتیبل طرف هستیم نباید انتظار فضای صندوق بار زیادی را داشت. بی ام و M6 تنها 300 لیتر فضای صندوق در اختیار قرار می‌دهد که به زحمت می‌توان دو چمدان را درون آن قرار داد. در صورتی که سقف را باز کنید حتی فضای کم‌‌تری در اختیار خواهید داشت. با استفاده از دریچه‌ای که بین دو صندلی عقب وجود دارد، می‌شود اشیای دراز مانند چوب اسکی را هم درون صندوق قرار داد. 
برخلاف فضای صندوق، M6 فضای کاربردی را در اتاق ارایه می‌دهد. درون کابین و حتی درب‌ها فضاهای متعددی برای وسایل کوچک وجود دارد. در کنسول مرکزی دو جا لیوانی و برای سرنشینان عقب هم دو پورت USB و شارژر بدون سیم تعبیه شده است.

در بخش امکانات استاندارد این خودرو باید به سیستم ورود و استارت بدون کلید، چراغ‌های هوشمند LED، وکیوم درب‌ها، آیینه وسط الکتروکرومیک، آیینه‌های جانبی الکتروکرومیک با گرم‌کن، صندلی‌های جلوی برقی 20 جهته با گرمکن و حافظه، سنسورهای پارک جلو و عقب، تودوزی چرمی و دوربین دید عقب اشاره کرد. 
آپشن‌های اضافی M6 نیز شامل گرم‌کن فرمان، سیستم هداپ دیسپلی، سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو، رادار بین خطوط، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم هشدار تصادف و دوربین 360 درجه هستند. 
سیستم صوتی بی ام و M6 به صورت استاندارد از برند هارمن کاردون با 16 بلندگو است ولی به صورت آپشن امکان سفارش سیستم بنگ اند الافسن 16 بلندگو هم وجود دارد. سیستم مالتی مدیای این خودرو دارای یک نمایشگر 10.2 اینچی در کنسول مرکزی است. این سیستم از اپل کارپلی پشتیبانی می‌کند ولی هنوز خبری از اندروید اتو در آن نیست. 

ایمنی M6 ؛ حواس بی ام و به شماست!

 


هیچکدام از موسسات تست ایمنی خودرو در آمریکا مانند IIHS و NHTSA بی ام و M6 را تست نکرده‌اند اما بی ام و این خودروی اسپرت را به طیف وسیعی از تجهیزات ایمنی مجهز کرده تا خیال سرنشینان از بابت ایمنی راحت باشد. ترمزهای مدل M تقویت شده‌اند و قدرت بیشتری در مقایسه با سری 6 های معمولی دارند. امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم هشدار نقطه کور، دوربین‌های دید جانبی و عقب، سیستم هداپ دیسپلی و دیگر سامانه‌های کمکی راننده سبب می‌شوند تا M6 خودروی ایمن مانند دیگر رقبایش باشد.

آیا M6 خودروی خوبی است؟

 


بی ام و M6 از نظر فنی و توانایی‌های حرکتی خودروی بسیار قابل احترام و توانمند است. این خودرو مشخصات خودروهای لوکس و اسپرت را به هم دارد، اما در عین حال وزن زیاد آن کمی برایش دردسرساز است. از سویی طراحی داخلی آن شباهت زیادی به دیگر بی ام و ها به خصوص سری 5 دارد و این باعث می‌شود تا از مقداری کمتر از بازه قیمتی خود ظاهر شود. به بیان دیگر طراحی داخلی M6 ارزان‌تر از کلاس آن حساب می‌شود. در کل M6 خودرویی دوست داشتنی است که تجربه رانندگی با آن هیچگاه فراموش نخواهد شد. ماندگاری این خودرو در قلب ماشین دوستان زمانی بیشتر می‌شود که بدانید احتمالاً این مدل آخرین خودروی V8 دیفرانسیل عقب M Power خواهد بود. بی ام و M6 در مدل 2018 صفر کیلومتر اصلاً خودروی ارزانی نیست و حدود 122 هزار دلار قیمت دارد. در پایان، از جناب آقای راما رجایی که در تهیه این تست و بررسی، نهایت همکاری را با ما داشتند، تشکر می‌کنیم.

بی ام و M6 کروک
مثبت طراحی ظاهری زیبا، قدرت موتور بالا، امکانات خوب، گیربکس سریع، راحتی سواری و صندلی‌ها و امکان سفارش نسخه دنده دستی
منفی فضای سر و پای کم برای سرنشینان عقب، مصرف سوخت بالا، تاثیر منفی وزن روی دینامیک رانندگی و طراحی داخلی ضعیف نسبت به قیمت
منبع:
خودروبانک
نام:
ایمیل:
* نظر:
اخبار خودرو
مشخصات 6 ماشین بین 100 تا 250 میلیون

مشخصات 6 ماشین بین 100 تا 250 میلیون

نگاهی به ویژگی‌های شش محصول مختلف و مهیج بازار هاچ‌بک کراس‌های ایران در بخش میانی که در بازه قیمتی ۱۰۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان قیمت دارند و اغلب‌شان آپشن‌های معمول یک خودرو مدرن را به شما می‌دهند.
جادوی مهندسی وزن در ابرخودروی تواتارا

جادوی مهندسی وزن در ابرخودروی تواتارا

محصولی که به رغم قدرت و بازده بالا، تنها 1274 کیلوگرم وزن دارد و جالب آنکه ضریب درگ بدنه آن فقط 0.279 است. عدد مذکور همچنین اشاره مستقیم به موفقیت مهندسان اس اس سی نورث آمریکا در طراحی ائروداینامیک بدنه این محصول دارد.
معرفی 15 خودروی جان سخت

معرفی 15 خودروی جان سخت

از آنجایی که کمتر شاهد شرایط سخت و دشوار هستیم خودروهای جا‌ن‌سخت و مقاوم نیز نسبت به خودروهای معمولی کمتر ساخته می‌شوند. در این بین باز هم خودروهایی وجود دارند که در شرایط سخت‌ و دشوار خم به ابرو نمی‌آورند و به قول معروف برای آخرالزمان ساخته شده‌اند. از آنجایی که مشاهده این خودروها و بررسی اطلاعات فنی آنها خالی از لطف نیست در ادامه با هم به خودروهایی که برای آخرالزمان ساخته شده‌اند نگاهی خواهیم داشت.
تولید جگوار متوقف شد

تولید جگوار متوقف شد

کمبود باتری ال جی، تولید خودروهای برقی جگوار را متوقف کرد.برای سومین‌بار در چهار سال اخیر، ناتوانی ال‌جی در تأمین باتری مورد نیاز خودروسازان مشکل‌ساز شده است. باتری‌های لیتیوم مورد نیاز جگوار برای مدل آی‌پیس توسط کارخانه ال‌جی در لهستان تأمین می‌شود.
جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی

جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی

برخلاف خودروهای داخلی که در هفته اخیر و تا به امروز شاهد افزایش چشمگیر قیمت آنان بوده ایم، بازار خودروهای وارداتی دوران آرامی را سپری می کنند و با مروری بر جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در 13 آبان ماه، می توانیم به ثبات قیمت آنان در بازار برسیم و نسبت به هفته گذشته تغییری در قیمت آنان احساس نشده است.
سلامت
عامل کشندگی ویروس کرونا

عامل کشندگی ویروس کرونا

عضو هیئت علمی دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، با اشاره به اوج گیری مجدد کرونا، گفت: این ویروس از چنگ آنتی بادی هم جان سالم به در می برد.
آمار ریزش بیمه شدگان در پی شیوع کرونا

آمار ریزش بیمه شدگان در پی شیوع کرونا

معاون بیمه ای سازمان تامین اجتماعی درباره ریزش تعداد بیمه شدگان سازمان تامین اجتماعی در ماه های اخیر به علت تعطیلی های برخی مشاغل بدنبال شیوع بیماری کرونا اظهار کرد: کاهش افراد تحت پوشش، خیلی نگران کننده نیست. طبق پیش بینی ها، کاهشی که در خرداد ماه داشتیم حدود ۱۰۰ هزار نفر بود.
تاثیر داروی روماتیسم در مقابله با کرونا

تاثیر داروی روماتیسم در مقابله با کرونا

محققان در مطالعه ای کوچک دریافتند داروی تقویت کننده سیستم ایمنی بدن مورداستفاده برای بیماران مبتلا به روماتیسم مفصلی برای بهبود بیماران مبتلا به کووید۱۹ بستری در بیمارستان امیدبخش بوده است.
متریال
دکوراسیون داخلی به سبک اسپانیایی

دکوراسیون داخلی به سبک اسپانیایی

سبک اسپانیایی در هسته خود، همزمان زمینی، خودمانی و با شکوه است. خاکی ترین مواد طبیعی با رنگ های غنی و گرم همراه می شوند؛ تا فضایی اصیل و دنج در بزرگترین خانه ها ایجاد کنند. سبک اسپانیایی بر رابطه بین دنیای طبیعی و جهان انسان تأکید دارد و ادغام زیبایی هر دو. آراستن سقف های سفالی سرزنده با طاقی های گچی. طاقی سقف با تیرک های تیره روستایی تنظیم می شوند. همچنین سرمای بیرون به سبب صمیمی بودن این سبک، گرم می شود.
هویتی که خاکسترشد

هویتی که خاکسترشد

هفته ای که گذشت برای جامعه فرهنگ و معماری بی نهایت دشوار بود. آتش سوزی موزه ملی برزیل، مرکز فرهنگ و هنر 200 ساله ای که روز دوشنبه هفته گذشته در آتش سوخت، نه تنها مصنوعات تاریخی ارزشمند را نابود کرد،
مدرسه یا دهکده: مساله این است

مدرسه یا دهکده: مساله این است

طراحی ساختمان پیش دبستانی سن خوزه به دلیل برخی تفاوت های عمده نسبت به سایر ساختمان های آموزشی، مختص به کودکان بین 4 الی 6 سال بوده و از کالبد و شکل منحصربه فردی بهره می برد.
تاثیر استفاده از لوگو شرکت در طراحی داخلی فضای اداری

تاثیر استفاده از لوگو شرکت در طراحی داخلی فضای اداری

سبک های طراحی داخلی جدید و خلاقانه متنوعی ظهور کرده و طراحی منازل را دستخوش تغییر و تحول می کنند و اما دفاتر، شرکت ها و فضاهای اداری نیز از این تغییرات بی بهره نمانده اند؛ تغییراتی که صد البته مثبت و کاربردی هستند و بر اساس روانشناسی محیط کاری بدست آمده اند.
ورزشی
هفت شاکی پرسپولیس مشخص شدند

هفت شاکی پرسپولیس مشخص شدند

سرپرست باشگاه پرسپولیس تصمیم به پرداخت تمام مطالبات فصل گذشته بازیکنان فعلی این تیم گرفت و برای رسیدگی به این موضوع پرونده‌ها را دوباره به جریان انداخت.
پرونده ویژه
قیمت‌ها در بازارها ریزشی می‌شوند؟

قیمت‌ها در بازارها ریزشی می‌شوند؟

بررسی بازارهای مختلف نشان می‌دهد در میان بازارهای اصلی ایران هر بازار رفتار منحصر به فردی داشته: از یکسو بازار مسکن در سکوت و بدون کاهش قیمت روزهای خود را سپری می‌کند و در سویی دیگر نرخ ارز و خودرو که در روزهای اول اسفندماه شتاب فزاینده‌ای را تجربه می‌کردند حالا روند کاهشی را از سرگرفتند.
شهرداری تهران از زباله های کرونایی غافل است

شهرداری تهران از زباله های کرونایی غافل است

دستکش های یک بار مصرف پس از استفاده از سطل های زباله شهری سر در می آورد که در پی آن کودکان زباله گرد از آن به عنوان مواد پلاستیکی قابل بازیافت استفاده و در کیسه های خود می ریزند. از سوی دیگر به نظر می رسد مدیریت شهری تدبیری برای تفکیک این زباله های کرونایی نداشته باشد و خود نمی داند با این منابع آلوده باید چه کند و بدین ترتیب این زباله های خطرناک همانند سایر زباله ها در کهریزک دفن می شود؛ بدین ترتیب مدیریت شهری با عدم درایت خود به انتشار این ویروس در سطح جامعه دامن می زند
نجات باغ آذری شاید وقتی دیگر

نجات باغ آذری شاید وقتی دیگر

بافت فرسوده و اعتیاد دو غده چرکین محله باغ آذری است. خانه های 30 تا 40 متری ای که در هر کدام از آنها دو تا سه خانوار زندگی می کنند. خانه هایی که از شدت فرسودگی هر لحظه امکان ریزش آن وجود دارد يا اگر کوچکترین زلزله ای در تهران بیاید؛ تمامی این خانه هاخراب می شود و امکان امداد رسانی هم به اهالی این گود وجود ندارد،کوچه ها آنقدر باریک اند که یک خودرو امدادی نمی تواند داخل آن برود....
سامانه 137، از حرف تا عمل

سامانه 137، از حرف تا عمل

آنچه می‌تواند سبب آسیب شود این است که افرادی تماس می‌گیرند اما به نتیجه نمی‌رسند؛ امروز ه به مواردی برخورد می کنیم که گفتند بارها تماس گرفتیم. تماس‌های مکرری که نتیجه‌ای در پی ندارد. این اتفاق به سیستم مدیریت شهری، رضایت مردم و شهرداری به عنوان مجموعه خدماتی آسیب می‌زند که در این زمینه باید دقت کافی داشته باشیم و اعتماد عمومی را نشانه گرفته است.
مسکن ویژه در تمام شهر تهران ساخته می‌شود/شهرداری تسهیلگر ساخت مسکن برای همه اقشار جامعه است

مسکن ویژه در تمام شهر تهران ساخته می‌شود/شهرداری تسهیلگر ساخت مسکن برای همه اقشار جامعه است

قرار است مسکن ویژه در تمام شهر ساخته شود، این مسکن بیشتر برای افرادی که می خواهند به محل کار خود در یک منطقه از شهر نزدیک باشند، دانشجویان یا افراد تازه ازدواج کرده در نظر گرفته شده و برای تسهیل در ساخت آن کمک می کنیم سازندگان خوشنام تقویت شوند تا بازار کسب و کار درست تقویت شود، در نتیجه چنین کاری است که مردم هم به ما اعتماد می کنند.
ساخت و ساز‌های غیرکارشناسی بیمارستان‌ها صدای شهروندان را در آورد

ساخت و ساز‌های غیرکارشناسی بیمارستان‌ها صدای شهروندان را در آورد

کافی است سری به یکی از بیمارستان‌های تهران بزنید تا به وضوح شاهد پارک تعداد بسیاری از خودرو‌های متعلق به این بیمارستان‌ها در مقابل پارکینگ اهالی همجوار آن‌ها باشید، موضوعی که این روز‌ها صدای شهروندان این منطقه را درآورده است.
آرشیو
آخرین اخبار
ورزشی
سلامت
خودرو
استان ها
پربازدید
پربحث
تازه‌های شبکه‌های اجتماعی
آرشیو
معرفی‌نرم افزارهای‌کاربردی
آرشیو
تیتریاب
فیلم
۱
فیلم های دیگر
بین‌الملل
جانسون خواستار شکست ترامپ در انتخابات

جانسون خواستار شکست ترامپ در انتخابات

یک نشریه انگلیسی گزارش داد، نخست وزیر این کشور به شدت مایل به باختن دونالد ترامپ در انتخابات ریاست جمهوری ماه نوامبر آمریکا و پیروزی جو بایدن در این انتخابات است.
تراکم حملات ضد آمریکایی در عراق

تراکم حملات ضد آمریکایی در عراق

تراکم حملات ضد آمریکایی در نقاط مختلف عراق حاکی از آن است که تروریست های آمریکایی گزینه‌ای جز خروج از این کشور را در مقابل خود نمی بینند.
پوتین همیشه سر حرفش می‌ماند

پوتین همیشه سر حرفش می‌ماند

در شرح خاطرات رئیس جمهور سابق فرانسه که روز جمعه در پاریس منتشر شد، نیکولا سارکوزی – که در سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ بر سرکار بود- ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه را مردی می‌داند که بر سر حرفش می‌ماند.
ترکیه درباره لیبی به مصر هشدار داد

ترکیه درباره لیبی به مصر هشدار داد

آنکارا روز چهارشنبه با بیان اینکه با مسکو برای تداوم فشار جهت آتش بس در لیبی به توافق رسیده اما خواستار خروج نیروهای "ارتش ملی" از پایگاه های اصلی است، در خصوص هرگونه استقرار نیروهای مصری در لیبی هشدار داد.
آرشیو
جدیدترین اخبار شهرداری تهران
آرشیو