به رغم تصویب طرح ترافیک جدید شهر تهران در شورای عالی ترافیک و شورای شهر تهران اما فرمانداری تهران به این طرح اعتراض کرد تا بار دیگر در شورای شهر مورد بازنگری قرار گرفته و ایرادات آن رفع شود.

استاندار مازندران از اتصال متروی تهران به این استان خبر داد، موضوعی که می تواند بار ترافیکی جاده هراز و فروزکوه را به شدت کاهش می دهد.

دولت یازدهم و دوازدهم در طول 5 سال اخیر وعده های عملیاتی نشده زیادی در حوزه توسعه زیرساخت های حمل و نقل عمومی به ویژه مترو دارد. وعده هایی که اگر برای سال آینده عملی نشود به جرات می توان گفت که توسعه مترو پایتخت وارد مرحله بحرانی و توقف می شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: شرکت های هواپیمایی لازم است نسبت به مدیریت فروش خود با هدف حذف تدریجی پروازهای چارتری اقدامات لازم را انجام دهند.

شاید وقتی اسم تهران می آید وحشت ترافیک و نرسیدن در نگاه ها نقش می بندد. به راستی بزرگترین معضل پایتخت ترافیک است. امری که ساعت های زندگی تهرانیان در خود کشته است و همیشه از نرسیدن ها گلایه می کنند؛

به رغم آنکه یکی از شعارهای این دوره دولت دوازدهم و متعاقب آن شهرداری تهران توسعه حمل و نقل عمویم به عنوان یکی از پیش نیازهای اجرای قانون هوای پاک در کشور به ویژه تهران است، اما عدم تحقق منابع مالی مورد نیاز این بخش باعث شده تا قطار توسعه ضروری ترین مبنای کاهش الودگی هوا و ترافیک در پایتخت در بن بست بودجه متوقف شود.

توسعه شهر تهران بر مدار توسعه حمل و نقل عمومی که براساس استانداردهای بین المللی به این روش (TOD) می گوید، در سال های اخیر مهمترین برنامه شهرداری تهران بوده است. هر چند برخی از منتقدان بر این باورند که توسعه شبکه بزرگراهی در پایتخت بر خلاف این رویکرد بوده است، اما توسعه خطوط مترو، ساماندهی خطوط اتوبوسرانی و نظارت بر عملکرد تاکسی های شهر تهران نشان می دهد که شهردار سابق نیز به این رویکرد جهانی توجه داشته است.

برآوردهای کارشناسان شرکت بهره برداری مترو و همچنین شرکت هلدینگ مترو پایتخت نشان می دهد که برای سال آینده در حوزه مترو نیاز است تا شهرداری تهران در دو بخش تکمیل خطوط باقیمانده و بازنگری در خطوط به بهره برداری رسیده بودجه های مورد نیاز را تامین کند.

امکان خواندن کتاب در ایستگاه های مترو یکی از ایده هایی است که شرکت بهره برداری مترو تهران در نظر دارد از آن برای ارتقای فرهنگ تهرانی ها استفاده کند. به رغم آنکه یکی از تلاش های مدیریت قبلی تهران این بود که ایستگاه های مترو به جای اینکه تنها یک محل گذر برای شهروندان باشد به یک محل گذار و تامل تبدیل شود؛ اما مدیران سابق تهران نتوانستند از امکان بالقوه ایستگاه های مترو در جهت ارتقای فرهنگ پایتخت نشینان استفاده کنند.

به رغم آنکه مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرده بود که تاکسی های دارای پروانه فعالیت محدودیتی برای ورود به محدوده طرح ترافیک ندارد، اما معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر از اعمال جریمه تاکسی هایی می دهد که محدوده فعالیت آنها داخل محدوده طرح ترافیک نیست.