با توجه به اجرای اصل خصوصی سازی در سازمان تاکسیرانی شهر تهران و ورود شرکت های خصوصی به این حوزه یکی از انتقاداتی که همیشه رانندگان تاکسی به عملکرد این شرکت ها داشتند، این بود که بخش خصوصی به جای ارائه خدمات مورد نیاز تنها به دنبال کسب درآمد است. در دو دهه اخیر این مساله به یک چالش بزرگ بین رانندگان تاکسی، شرکت های خصوص و سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران تبدیل شده بود. اما آنطور که مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرده، با راه اندازی دفاتر هماهنگی امور اداری تاکسیرانی در تمام نواحی شهر تهران خدمات رسانی به رانندگان تاکسی آسان تر خواهد شد.

براساس اولویت های برنامه مدیریت شهری و در راستای بخشنامه صادره از سوی معاون محترم حمل ونقل و ترافیک، شرکت واحد اتوبوسرانی نسبت به تشکیل کارگروه ویژه رفع دودزایی و اخذ معاینه فنی جدید برای همه اتوبوسها، اقدام کرد.

اگر تا همین دو سال پیش روند توسعه مترو به عنوان یکی از عوامل تاثیرگذاری مدیریت شهری تهران نه تنها در میان کلانشهرها بلکه در میان شهرهای توسعه یافته جهانی بود؛ اما دو سالی می شود که تکمیل خطوط مترو و تدوین طرج جامع توسعه خطوط ریلی شهری با هدف افزایش تعداد خط های مترو در تهران روند کندی را داشته است. هر چند در تحلیل روزهای سخت مترو تنها می توان به عامل موثر تامین بودجه و نقدینگی در سرعت بخشیدن به روند توسعه ای مترو اشاره کرد، اما بی توجهی مدیریت شهری نسبت به تامین این منابع مالی و سرگردانی آنها برای رفع موانع موجود باعث شده تا چرخ توسعه مترو در تهران متوقف شود.

پلیس راه آخرین وضعیت جاده های کشور را اعلام کرد. پلیس راهور ناجا آخرین وضعیت جاده های کشور را اعلام کرد. بنا بر این گزارش، در مسیر جنوب به شمال محورکرج – چالوس ( از ابتدای محور تا کیلومتر ۳ ) ترافیک نیمه سنگین اعلام شده است. مابقی محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار هستند. محورهایی که مسدود هستند هم به شرح زیر اعلام شده است: ۱-محور اولنگ –شاهرود در استان های گلستان و سمنان. ۲-محور دیزین-شمشک در استان های تهران و البرز. ۳-استان ایلام محور دره شهر -پلدختر محدوده واریانات چشمه شیرین )به علت ریزش کوه مسدود گردید و مسیر جایگزین جاده قدیم چشمه شیرین می باشد. ۴-استان خوزستان محور شوش -فتح المبین به علت طغیان رودخانه و تخریب پل.(تردد وسایل نقلیه سنگین ممنوع می باشد) ۵-استان آ.شرقی(کمربندی آذرشهر به پل غله زار)بعلت سیلابی شدن رودخانه پایه های پل شکسته شده و مسیر جایگزین از داخل شهر آذر شهرمی باشد. ۶-استان اردبیل محور خلخال-اسالم محدوده کیلومتر ۷ الی ۱۸.۵ بعلت عملیات راهسازی از تاریخ ۹۷/۰۱/۳۱ الی ۹۷/۰۴/۳۱ مسدود گردید و مسیر جایگزین از محور خلخال-پونل می باشد. ۷-استان اردبیل محور گیوی -خلخال به علت نشست و رانش زمین مسدود گردید و مسیر جایگزین محور خلخال -فیروزآباد می باشد. ۸-استان ایلام محور ایلام -مهران (قطعه اول صالح آباد) از تاریخ ۲/۴/۹۷ الی ۶/۴/۹۷به علت انجام عملیات عمرانی و انفجار و تعریض ,محور فوق مسدود گردید و مسیر جایگزین جاده قدیم ایلام-ماربره-صالح اباد و همچنین مسیر ایلام-ملکشاهی -مهران می باشد. ۹-استان ایلام محور ایلام -مهران (کیلومتر۸) از تاریخ ۳/۴/۹۷ به مدت ۶ روز به علت انجام عملیات عمرانی و انفجار محور فوق مسدود گردید و مسیر جایگزین جاده قدیم ایلام-ماربره-مهران می باشد.

بالاخره بعد از تاکید رسانه ها مبنی بر انتشار اسامی خبرنگارانی که موفق به دریافت طرح ترافیک سال 97 شده اند، امروز شهرداری تهران اقدام به انتشار این لیست بلند بالا در سامانه شفاف کرد تا هم به درخواست رسانه ها و اعضای شورای شهر تهران پاسخ داده باشد و هم با این کار یک بار دیگر تاثیر سامانه شفافیت را در شفاف سازی مالی در مجموعه مدیریت شهری تهران به محک آزمایش بگذارد.

رییس کمیسیون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران اخیرا در مصاحبه ای با رسانه ها در باره بخشنامه اخیر معاونت حمل و نقل و ترافیک اظهارات قابل تاملی داشته است . محمد علیخانی درباره توقف اتوبوس های دودزا و خرید فیلتر دوده اعلام کرده؛ در این بخشنامه با توجه به اینکه سخنی از خرید فیلتر دوده نشده، اما محتوای آن زمینه ساز خرید فیلتر دوده است.

شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران دلیل افزایش ترافیک در بزرگراه چمران و پیاده شدن مسافران در مسیر ویژه اتوبوس های تندرو خط 10 را نقص فنی یکی از اتوبوس ها دانست.

روزگاری نه چندان دور دو چرخه به عنوان یکی از مدهای اصلی حمل و نقل عمومی در تهران به شمار می رفت. صدای زنگ دوچرخه هایی که راه خود را از میان سنگ فرش تهران قدیمی باز می کردند و اسب های درشکه را پشت سر می گذاشتند؛ هنوز در تار و پود تاریخی تهران قدیمی شنیده می شود. اما به مرور زمان با سیطره اتومبیل ها در پایتخت، دوچرخه سواری در تهران به یک حس و تصاویر نوستالژیک در کتاب ها تبدیل شد و آنها که به دنبال هویت گمشده این شهر بودند دوچرخه های زنگ زده قدیمی را از آب انبارهای خانه های قدیمی بیرون آوردند و به عنوان یک اثر هنری به جای مانده از سال های دور طهران قدیمی قهوه خانه ها و کافی شاپ های خود را با آن تزئین کردند و دوچرخه به یک وسیله کاملا تفریحی در سفرهای برون شهری تبدیل شد.

بالاخره بعد از مخالفت هایی که فرمانداری تهران به مصوبه افزایش کرایه تاکسی ها در سال 97 داشت، از شنبه 12.5 درصد به کرایه تاکسی های شهر تهران افزوده می شود.

وقتی محسن پور سیدآقایی که سابقه مدیریتی در حوزه حمل و نقل ریلی دارد، از سوی محمد علی نجفی، شهردار شانزدهم شهر تهران به عنوان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران انتخاب شد، انتظار می رفت تا تحول بزرگی در این حوزه از اداره شهر تهران که اتفاقا ارتباط مستقیمی با زندگی شهروندان دارد، ایجاد شود. اما در طول 10 ماه اخیر آنچه اتفاق افتاده لجبازی های آقای معاون بر سر اجرای طرح ترافیک شهر تهران بوده و سایر حوزه های وابسته به این معاونت فراموش شده است.