به گزارش تیترشهر: روابط عمومی عمران شرکت های شهر های جدید طی جوابیه ای اعلام کرد: در خبر منتشره در سایت تحلیلی تیترشهر قید شده است " درواقع هر سال شاهدوعده‌های جدید برای اجرای طرح راه اندازی خطوط تهران- پرند و تهران – پردیس بودیم. به شکلی که درنهایت امسال دعوای وزارت راه و شهرسازی و مدیریت شهری بر سر اجرای این طرح بالا گرفت؛ از جمله دلایل طولانی شدن ساخت این پروژه، این است که وزارت راه و شهرسازی و مدیریت شهری تهران در زمینه اینکه مدیریت و تأمین مالی پروژه مترو پرند و پردیس به‌عهده چه نهادی است، اختلافات بسیاری دارند. وزارت راه و شهرسازی می‌گوید از سال ۹۲ و بعد از تکمیل زیرساخت‌ها، پروژه را به مترو و شهرداری واگذار کرده است و از این پس، همه مسائل این پروژه ازجمله تأمین مالی به‌عهده شهرداری است، اما مسئولان مترو می‌گویند این نهاد فقط مسئولیت ساخت و تکمیل پروژه را به‌عهده دارد، نه تأمین مالی را. در این زمینه هنوز دو طرف به توافقی در زمینه بحث‌های مالی این پروژه نرسیده‌اند.
این در حالی است که در این راستا شهروندان شهر جدید پرند و پردیس از سهل انگاری و غفلت مسئولان مربوطه درخصوص اجرایی نشدن این طرح گلایه‌های بسیاری دارند. چراکه تا امروز اجرای این طرح متوقف و حقوق شهروندی از یاد رفته است. "
در این راستا روابط عمومی شرکت عمران شهرهای جدید طی انتشار ۲ خبر در یک هفته گذشته به تشریح این موارد پرداخته است.
پیش بینی ظرفیت گنجایش نزدیک به ۲۳۶ هزار سفر در روز
طی اطلاعات ارائه شده پروژه احداث قطار برقی پردیس موفق به اخذ ردیف بودجه در سال 98 شده و یکی از مهم‌ترین پروژه‌های ریلی در شهرهای جدید به شمار می‌رود که امید داریم با آغاز عملیات اجرایی آن در سال جاری پاسخگوی این دغدغه شهروندان پردیسی باشیم.
اجرای پروژه قطار برقی پردیس بدون شک دارای توجیه اقتصادی لازم بوده و تلاش است تا در مدت زمان برنامه ریزی شده اجرایی شود. این مسیر با طولی حدودا ۲۴ کیلومتر و ظرفیت گنجایش نزدیک به ۲۳۶ هزار سفر در روز پیش بینی شده و قطعا در کاهش ترافیک مسیر تهران- پردیس تأثیر چشمگیری خواهد داشت.
پرداخت ۳۰ میلیارد تومان به شهرداری برای پروژه متروی شهر جدید پرند
پروژه مذکور دارای ۱۰ کیلومتر تونل بوده و در انتها نیز به خط متروی تهران در پایانه شرق متصل خواهد شد. این خط مترو در شهر جدید پردیسدارای ۲ ایستگاه است که یکی در جنوب فاز ۴ برای پاسخگویی به جمعیت فاز‌های ۲، ۳ و ۴ و همچنین جنوب فاز ۹ جهت پاسخگویی به جمعیت فاز‌های ۸، ۱۱، ۵ و ۹ پیش بینی شده است.
گفتنی است، مطالعات این پروژه هم اکنون در حال نهایی شدن است و امید است عملیات اجرایی آن در سال جاری آغاز شود.
پروژه متروی شهر جدید پرند نیز با وجود آنکه شرکت عمران شهرهای جدید دستگاه اجرایی موظف برای ساخت این پروژه ریلی نیست، ولی به دلیل ایجاد هر چه سریعتر رفاه حال شهروندان، متعهد به پرداخت کمک ۳۰ میلیارد تومانی به شهرداری شده است تا این قطار برقی هرچه سریعتر از ایستگاه فرودگاه امام خمینی (ره) تا شهر جدید پرند نیز تکمیل و به بهره برداری برسد.
افتتاح خط مترو تهران- پرند تا سال آینده
شرکت عمران شهرهای جدید تلاش دارد تا یک سال آینده خط متروی تهران- پرند را به افتتاح برساند. پرند با توجه به جمعیت پذیری بالایی که داشته و ظرفیت اسکانی که در آن ایجاد شده است می‌تواند به بازارمسکن کلانشهر تهران به خصوص در حوزه اقشار متوسط و کم درآمد کمک کند.
