رژه خودرو‌های تک سرنشین در سطح شهر و نارضایی شهروندان از اجرای طرح ترافیک؛
مرحله دوم طرح کاهش آلودگی هوا از دوم تیر ماه امسال کلید خورد. طرحی که با اعتراضات بسیاری از مردم رو به رو شد چراکه اجرای این طرح هنوز برای بسیاری از شهروندان دارای ابهام است.
کد خبر: ۹۸۵۹۳
تاریخ انتشار: ۴۳ : ۱۳ - ۱۰ تير ۱۳۹۸

به گزارش تیترشهر: تنها هشت روز از اجرایی شدن طرح کاهش آلودگی هوا می‌گذرد و مردم هنوز به صورت دقیق نمی‌دانند برای خرید طرح چه باید بکنند؛ طرحی که بر اساس آن هر خودرو پلاک تهران در هر فصل ۲۰روز و پلاک‌های غیر تهران ۱۵ روز مجاز هستند به صورت رایگان در محدوده طرح آلودگی هوا ورود پیدا کنند.
مبلغ طرح کنترل آلودگی هوا، نصف عوارض طرح ترافیک تعیین شده است و تمام ساکنان شهر تهران و افرادی که به تهران تردد دارند، باید در سایت تهران من ثبت‌نام کنند.
هنوز شاهدیم که مراکز خدمات الکترونیک پر از افرادی است که برای خرید طرح مراجعه می‌کنند؛ اما نکته قابل توجه در اینجا این است که هزینه این طرح برای ورود به محدوده طرح ترافیک همتراز با کرایه آژانس و اسنپ است، بنابراین شهروندان با خود به این می‌اندیشند که با خودروی خود چند مسیر بروند به صرفه‌تر است تا با آژانس...
این در حالی است که شهرداری متصور شده است که با اجرای این طرح می‌تواند گامی موثر در جهت کاهش آلودگی بردارد، ولی در این چند روز کوتاه نه تنها هواشناسی اعلام کرده که تهران شاهد افزایش غلظت آلاینده هوا است بلکه شاهد افزایش خودرو‌های تک سرنشین در سطح شهر  و ترافیک هستیم.
خودرو‌هایی که هزینه عوارض طرح ترافیک برایشان ناچیز است!

تغییرات در طرح ترافیک مردم را عصبانی کرده است
در این رابطه حسن خلیل آبادی، عضو شورای شهرتهران با اشاره به طرح ترافیک جدید و نارضایتی‌هایی که در  این چند روز از سوی مردم و کارشناسان در این باره مطرح است، گفت: مشکل اساسی تهران آلودگی هوا است که یکی از دلایل اصلی آن ترافیک بیش از حد در تهران است، در نتیجه باید کاری کرد تا مردم از وسایل نقلیه شخصی کمتر استفاده کنند، اما راهکار‌های آن باید توسط متخصصان و کارشناسان تعیین و به شورای ترافیک ارائه و براساس دریافت‌ها و مطالعات علمی تصمیمات گرفته شود.
وی در ادامه افزود: تغییرات طرح ترافیک و طرح زوج و فرد بدون اطلاع‌رسانی و ارائه نظرات کارشناسی به مردم، آن‌ها را بیشتر عصبانی می‌کند تا اینکه رضایت‌مندی مردم را به همراه داشته باشد. باید در این تغییرات پیوست‌های مطالعاتی قوی برای ارائه و توجیه مردم وجود داشته باشد و با استناد به آن‌ها از طرح دفاع کرد.
خلیل‌آبادی با بیان اینکه من به عنوان یک عضو شورا به طور دقیق نمی‌دانم به چه دلیل این تغییرات در طرح جدید اتفاق افتاده است، به ارائه نشدن اطلاعات کافی اشاره کرد و افزود: اگرچه طرح کنترل آلودگی هوا و به عبارتی طرح ترافیک جدید مصوبه شورای شهر نیست و شورا تنها در تعیین قیمت‌ها حضور داشت، اما حداقل به عنوان یک شهروند باید در جریان چرایی تغییرات ایجاد شده قرار بگیریم.
وی در ادامه با اشاره به اینکه این مصوبه را شورای ترافیک، معاونت حمل ونقل و ترافیک، استانداری و پلیس راهور به تصویب رسانده‌اند، گفت: در نتیجه اطلاع‌رسانی درست به مردم هم باید توسط این ارگان‌ها انجام بگیرد. اطلاع‌رسانی بیشتری نیاز است و اگر این اقدام برای کاهش آلودگی هوا، سلامتی و زیست بهتر شهروندان انجام شده، باید به آن‌ها اعلام شود. تصمیم‌گیری‌های یک شبه، ناراحتی مردم را به همراه دارد که به این مساله دقت چندانی نشده است.

باید از «کارشناسان بی‌طرف» استفاده شود نه «کارشناسان سفارشی»
خلیل‌آبادی با اشاره به اینکه این طرح به پیوست‌های علمی نیاز دارد، تاکید کرد: برای تهیه پیوست‌ها نیز باید از کارشناسان بی‌طرف استفاده شود نه کارشناسان سفارشی که در نهایت به مثبت بودن پروژه رای می‌دهند، در کشور ما از این کارشناسان سفارشی بسیار است. یک گروه متخصص، بی‌طرف و دانشگاهی باید بر روی این طرح مطالعه داشته باشند و نظر دهند.
وی در ادامه تصریح کرد: اصل ماجرا این است که در تهران خودرو زیاد و سیستم حمل ونقل عمومی ضعیف است. اگر خطوط مترو، بی آرتی و در مجموع حمل ونقل عمومی در سطح شهر تهران تقویت شده بود، بخش بزرگی از مسئله آلودگی هوای شهر تهران برطرف می‌شد. بسیاری از اتوبوس‌های تهران اکنون از رده خارج هستند، در حالی که جمعیتی که از این ناوگان استفاده می‌کنند، بسیار زیاد هستند که این امر سطح نارضایتی مردم از خدمات عمومی را بالا می‌برد.

وحشت می‌کنیم سوار اتوبوس و مترو شویم
وی خاطرنشان کرد: در شهر‌های اروپایی مردم از اتوبوس به عنوان یک ابزار گردشگری استفاده می‌کنند، اما در اینجا متاسفانه کمبود اتوبوس واحد و ازدحام جمعیت به حدی است که وحشت می‌کنیم، سوار اتوبوس و مترو شویم.
خلیل‌آبادی با بیان اینکه اگر به وضعیت حمل ونقل عمومی به درستی رسیدگی شود، کمبود‌ها در این ناوگان برطرف و بر تعداد وسایل نقلیه عمومی افزوده شود و اصلا تهران به طرح ترافیک نیاز ندارد، گفت: مردم مگر خودآزار هستند که پول بنزین بیشتر پرداخت کنند، به ماشین خود استهلاک بیشتر وارد کنند، در ترافیک سنگین خیابان‌های تهران قرار گیرند و به مقصد برسند؟! نابسامانی ناوگان حمل و نقل عمومی است که مردم را مجبور به استفاده از خودروی شخصی می‌کند.


معاونت حمل و نقل به فکر وسایل نقلیه عمومی باشد نه طرح ترافیک
وی اظهار کرد: اگر ناوگان حمل ونقل عمومی متناسب با نیاز مردم و به صورت یکپارچه در سطح شهر توزیع شده باشد، اصلا کسی از خودروی شخصی استفاه نمی‌کند، وقتی با هزینه کمتر و زمان کمتر بتوانی به مقصد برسی، چه لزومی دارد که از خودروی شخصی استفاده کنی؟ و این مساله‌ای است که باید مورد توجه معاونت حمل ونقل و ترافیک شهر تهران قرار گیرد. این معاونت بیشتر باید به فکر وسایل نقلیه عمومی باشد، در حالی که برای کنترل ترافیک و آلودگی هوا از طرح ترافیک و طرح کنترل آلودگی هوا استفاده می‌شود، در صورتی که حل ریشه‌ای ترافیک و آلودگی هوای شهر تهران در ساماندهی و بروز رسانی ناوگان حمل و نقل عمومی است.
عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: همه دستگاه‌ها در توسعه حمل ونقل عمومی باید تکلیف خود را انجام دهند، وزارت نفت سهم این شهر از کاهش سوبسید بنزین را پرداخت نمی‌کند تا امکان توسعه مترو و حمل و نقل عمومی بیشتر شود. این طرح‌ها ساکن است و به اجرا رساندن آن نیازمند مشارکت بیشتر دستگاه‌های اجرایی است.

عدم هماهنگی شورا با شهرداری

همچنین محمد علیخانی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر نیز در این رابطه در کانال تلگرامی خود انتقاد کرده و گفته است در خصوص هزینه طرح ترافیک، شهرداری با شورای شهر هماهنگی های لازم را نداشته است.

وی ادامه داده است که اگر معاونت حمل و نقل ترافیک شهر تهران در این زمینه با شورای شهر کار کارشناسی انجام می داد به نتایج بهتری می رسید. درواقع بهتر بود تا شورای شهر در این زمینه دخیل باشد.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر بیان کرده است که برخلاف تصور مردم حلقه دوم طرح ترافیک یا کاهش آلودگی هوا مصوب شورای شهر اسلامی نیست بلکه شورای حمل و نقل ترافیک شهر تهران آن را مصوب کرده است.

اجرای طرح کاهش آلودگی هوا راهکار کاهش آلودگی هوا نیست

با تمام این تفاسیر باید بگوییم که اجرای طرح کاهش آلودگی هوا نه تنها در مرحله نخست موفق عمل نکرده است بلکه تنها منبعی برای درآمدزایی شهرداری بود و امروز مرحله دوم این طرح به عنوان کاهش آلودگی هوا نیز نتوانسته باری از دوش آلودگی هوا بردارد و مردم را هر روز ناراضی کرده است، بنابراین شهرداری باید در جهت بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی اقدام جدی داشته باشد نه اجرای طرح آلودگی هوا! درواقع شهرداری باید حمل و نقل عمومی را توسعه داده و به دنبال افزایش واگن های قطار و اتوبوس در سطح شهر باشد.

نام:
ایمیل:
* نظر:
اخبار خودرو'
با خصوصی سازی مشکل خودروسازان حل نخواهد شد

با خصوصی سازی مشکل خودروسازان حل نخواهد شد

واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا و خصوصی سازی کامل این دو شرکت خودروسازی به عنوان راهکار اصلی برای حل بحران های فعلی و کاهش زیان خودروسازان مورد تایید بسیاری از کارشناسان است.
سرنوشت خودروهای دیزلی چه خواهد شد؟

سرنوشت خودروهای دیزلی چه خواهد شد؟

انتظار می رود خودروهای دیزلی تا یک دهه آینده تحت تاثیر تولید انبوه وسائل نقلیه پاک و دوستدار محیط زیست همچون خودروهای برقی و هیبریدی سهمی از بازارهای جهانی فروش خودرو نداشته باشند.
راه حلی ساده برای بازیابی رمز کارت هوشمند سوخت

راه حلی ساده برای بازیابی رمز کارت هوشمند سوخت

با جدی شدن سهمیه بندی بنزین و اجرایی شدن طرح کارت سوخت بعد از گذشت سال ها، بسیاری از مالکین وسایل نقلیه کارت های سوخت خود را از کمد بیرون می آورند و کسانی که کارت سوخت خود را گم کرده اند، به دنبال دریافت کارت سوخت المثنی برای رسیدن به سهمیه ماهینامه سوخت خود هستند، اما در این بین یک گروه دیگر هم هستند که کارت سوخت دارند، اما رمز آن را فراموش کرده و امکان استفاده از آن را ندارند، در این خصوص شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی کشور یک راه حل برای شما دارد که در صورت عدم گرفتن جواب، لازم است که با در دست داشتن مدارک به یکی از نواحی یا مناطق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در سراسر کشور مراجعه کنند.
قیمت روز محصولات پارس خودرو در بازار

قیمت روز محصولات پارس خودرو در بازار

گفته می‌شود کاهش قیمت دلار در بازار در طی دو هفته گذشته چندان تاثیری در ارزان شدن قیمت خودروها نداشته و علت اصلی کاهش قیمت خودروها به افزایش عرضه خودروسازان در بازار باز میگردد.
ثبت‌نام خودرو های تنظیم بازاری

ثبت‌نام خودرو های تنظیم بازاری

این روزها اگر برای ثبت نام در طرح های فروش فوری-نقدی شرکت های خودروسازی اقدام کرده باشید متوجه می شوید که در بهترین حالت حتی با داشتن اینترنت پرسرعت و سایر اسناد و مدارک مورد نیاز در مرحله ورود به درگاه پرداخت اینترنتی از ادامه ثبت نام بازمانده و نمی توانید خودرو مورد نظر خود را خریداری کنید.
۶۴۰۰ خودرو در گمرک ماند

۶۴۰۰ خودرو در گمرک ماند

در حالی که حدود ۱۳ هزار خودروی وارداتی در گمرکات، بنادر و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی دپو شده بود، به گفته معاون گمرک ایران حدود ۶۶۰۰ خودرو ترخیص شده است، اما مابقی به دلایلی از جمله پایان مهلت ترخیص یا پرونده‌های قضایی مجوز خروج نداشته‌اند.
سلامت'
رژیم غذاییِ کاهش وزن پس از ورزش

رژیم غذاییِ کاهش وزن پس از ورزش

دویدن می‌تواند راهکاری بسیار موثر برای کاهش وزن باشد اما نتایجی که از آن می‌بینید به شدت به عامل دیگری یعنی رژیم غذایی نیز بستگی دارد.

"مفتول برق" در بسته‌بندی "استنت قلب"

به دنبال انتشار اخباری مبنی بر ورود کابل برق به کشور از سوی شرکتی که قرار بود با ارز دولتی، استنت قلبی وارد کند، مدیرکل امور تجهیزات و ملزومات پزشکی سازمان غذا و دارو ضمن تشریح جزییات این ماجرا، ‌گفت: متخلفین این ماجرا یکی دو نفر هستند که تحت پیگرد قرار دارند و ظاهرا از کشور خارج شده‌اند، اما تحت پیگرد هستند و بلافاصله که مشاهده شوند، بازداشت می‌شوند.
ورزشی'
زیدان: به هیچکس توهین نکردم

زیدان: به هیچکس توهین نکردم

سرمربی فرانسوی تیم فوتبال رئال مادرید از خودش به خاطر جنجالی که با اظهارنظر درباره لزوم فروش گرث بیل به راه افتاده است، دفاع کرد.
پرونده ویژه
در بافتهای تاریخی هم حساسیت ها بیشتر است و هم تعدد مدیر مراجع چندگانه افزایش پیدا می‌کند

در بافتهای تاریخی هم حساسیت ها بیشتر است و هم تعدد مدیر مراجع چندگانه افزایش پیدا می‌کند

وقتی صحبت از تهران قدیم و محله هایی که رنگ و بوی آن زمان را در ذهن ها تداعی می کند می شود ،قطعاً یکی از آن محله ها عودلاجان است .محله ای که متاسفانه در حال نابودی است و هیچ طرحی برای رفع این خسران از سوی هیچ ارگانی مصوب نشده است
بانک سامان پاسخگوی اعتراض پرسنل پروژه البرز مال نیست

بانک سامان پاسخگوی اعتراض پرسنل پروژه البرز مال نیست

ظهر امروز پرسنل پروژه البرز مال کرج برای پیگیری مطالبات و معوقات خود از بانک سامان، مقابل ساختمان مرکزی این بانک در تهران تجمع کردند تا صدای اعتراض چند ماهه خود را به گوش مسئولان و مدیران این بانک برسانند. اما به گفته یکی از حاضرین در این تجمع، بازهم به در بسته خوردند و پاسخ روشنی دریافت نکردند.
چابک‌سازی؛ ادغام، خصوصی‌سازی یا موثرسازی

چابک‌سازی؛ ادغام، خصوصی‌سازی یا موثرسازی

ادغام معاونت‌ها در شهرداری تهران امری است که مدت‌هاست در سرفصل تصمیمات شورای شهر تهران قرار دارد. دلیل آن، کوچک‌سازی شهرداری و تخصیص بهینه بودجه ذکر می‌شود. اما اجرای ناصحیح، بدون برنامه و با هدف‌گذاری غلط آن، خود به معضلات شهر و شهرداری خواهد افزود.
«شفافیت»، از پشت شیشه‌های کدر

«شفافیت»، از پشت شیشه‌های کدر

سایت شفافیت شهرداری تهران با شعار مقابله با فساد و «شهرداری تمام شیشه‌ای» تاسیس گردید؛ اما در عمل چندان کمکی به شفافیت در شهرداری ننموده است و همچنان با صفحه‌ای کدر و تیره و تار مواجهیم؛ مساله‌ای که ناشی از مسیر غلطی است که شهرداری وشورای شهر در این زمینه در پیش گرفته‌اند.
آرشیو
آخرین اخبار
ورزشی
سلامت
خودرو
استان ها
پربازدید
پربحث
پرطرفداترین اخبار
معرفی‌نرم افزارهای‌کاربردی
آرشیو
فیلم
۱
فیلم های دیگر
نقد راهبردی
چند درصد‌بودجه‌شهرداری صرف‌ضروریات‌شهر‌خواهد شد؟

چند درصد‌بودجه‌شهرداری صرف‌ضروریات‌شهر‌خواهد شد؟

بودجه ای که شهرداری برای سال ۹۸ بسته با برنامه و شعارهای مطرح شده تطبیق دارد اما نسبت به لایه های بعدی مانند بافت فرسوده و ایمن‌سازی و ....مفقود است . یعنی این سیاست که ما وزن اصلی بودجه را بر یک بند قرارداد دهیم و برای بندهای دیگر در حد نگهداشت تخصیص داشته باشیم نیاز به استدلال و توجیه دارد
تصاویر منتخب
برف‎روبی در چله تابستان

برف‎روبی در چله تابستان

صعب العبورترین راه‎های روستایی ایران در استان چهارمحال و بختیاری قرار دارد، گردنه‌هایی که با وجود نزدیک شدن به چله تابستان هنوز برفگیر هستند و عملیات برف‎روبی در آن‌ها همچنان ادامه دارد. تصاویر تلاش عوامل راهداری را برای بازگشایی گردنه عسل کشان از محور شیخ علیخان به دهستان موگویی را نشان می‎دهد. این مسیر از آبان 1397 با بارش اولین برف مسدود شده بود.
آرشیو
بین‌الملل
تأکید لاوروف و چاووش‌اوغلو بر آغاز سریعتر کمیته قانون اساسی سوریه

تأکید لاوروف و چاووش‌اوغلو بر آغاز سریعتر کمیته قانون اساسی سوریه

وزرای خارجه روسیه و ترکیه در مذاکراتی تلفنی، ضمن بررسی اوضاع در منطقه ادلب سوریه و هماهنگی اقدامات برای مقابله با تهدیدات تروریستی، بر لزوم هرچه سریعتر شکل‌گیری و آغاز به کار کمیته قانون اساسی سوریه تأکید کردند.
سفر ظریف به بولیوی

سفر ظریف به بولیوی

وزیر خارجه ایران در ادامه سفرهایش به کشورهای آمریکای لاتین، ساعتی پیش وارد بولیوی شد.
واکنش موگرینی به خبر درگذشت آمانو

واکنش موگرینی به خبر درگذشت آمانو

مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا در واکنش به درگذشت آمانو اعلام کرد تحت هدایت او آژانس انرژی اتمی به نتایج ملموسی برای نیل به هدف خود در زمینه اتم برای صلح و اتم برای توسعه دست یافت.
آرشیو
جدیدترین اخبار شهرداری تهران
آرشیو