به گزارش تیترشهر؛ البته تولید اولین شاسیبلند تاریخ این برند یعنی لوانته هم تأثیر زیادی روی بهبود اوضاع این خودروساز ایتالیایی نداشته است.
البته مقامات این شرکت به دنبال بهبود وضعیت بوده و در دههی میلادی آینده شاهد تولید چندین محصول الکتریکی شده خواهیم بود؛ اما آیا این خبر به معنی خداحافظی با پیشرانههای درونسوز خواهد بود؟ موتورترند که با مدیر این شرکت در آمریکا مصاحبه کرده میگوید اینگونه نخواهد بود.
اگرچه تصمیم مزراتی کاملاً در تناقض با روند کنونی صنعت خودرو است اما گفته شده این برند هرگز پیشرانههای درونسوز را رها نخواهد کرد. از نظر مدیر مزراتی، هیچ پیشرانهی بدون آلایندگیای نمیتواند احساس خاصی که طرفداران در زمان خرید یک مزراتی به دنبال آن هستند را ارائه کند. آل گاردنر میگوید:
این برند مزراتی است که به پیشرانههای درونسوز نیاز دارد.
تا پایان سال 2022، سبد محصولات مزراتی کاملاً دگرگون شده و محصولات جدیدی عرضه خواهند شد. اولین محصول جدید این برند یک خودروی اسپورت خواهد بود که سال آینده در نمایشگاه ژنو رونمایی خواهد شد. پس از آن نیز یک شاسیبلند کوچکتر از لوانته تولید خواهد شد؛ بنابراین در طول 3 یا چند سال آینده مزراتی خودروهای الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبریدی را وارد بازار خواهد کرد.
گاردنر معتقد است علاقهی ضعیف به خودروهای این شرکت به خاطر سبد محصولات مزراتی نیست بلکه به عدم آگاهی و اطلاع مربوط است. در واقع او میگوید مردم تنها باید لوانته را برانند تا عاشقش شوند.
مزراتی نسخههای گوناگونی از این شاسیبلند شامل لوانته تروفئو را عرضه میکند که با پیشرانهی 8 سیلندر 3.8 لیتری توئین توربوی ساخت فراری به جنگ پورشه کاین توربو رفته است. این پیشرانه قدرت 582 اسب بخاری و گشتاور 730 نیوتون متری داشته و باعث ایجاد شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 3.9 ثانیهای و حداکثر سرعت فراتر از 300 کیلومتر در ساعت میشود.