به گزارش تیتر شهر: عدم استفاده از تجهیزاتی که ایمنی خدمات رسانی خط 7 مترو را در ایستگاه های افتتاح شده، تضمین می کرد، عاملی بود که در دوره جدید مدیریت شهری، از ان به عنوان بی توجهی شهردار سابق به حفظ سلامت جان شهروندان در هنگام استفاده از این خط که جنوب شرقی تهران را به شمال غربی آن متصل می کند، یاد شد.
در آغاز فعالیت دوره جدید مدیریت شهری بود که بالاخره بعد از انجام کارشناسی های دقیق شهردار تهران، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و در نهایت شورای شهر پایتخت قبول کردند تا برای تکمیل کاستی های 7 ایستگاه افتتاح شده در آخرین روزهای مدیریت شهری سابق شهر تهران ، این خط را تعطیل کنند.
در آن زمان حتی معاون حمل و نقل و ترافیک و محمد علی نجفی شهردار وقت تهران بر این باور بود که اکنون خط 7 مترو به دلیل نداشتن ایمنی تعطیل شده است، باید با تامین این تجهیزات و تکمیل ایستگاه های باقیمانده به یک باره این خط افتتاح شود. این در حالی بود که بررسی های کارشناسی نشان می داد تا برای تکمیل کامل این خط شهرداری تهران به 400 میلیارد تومان بودجه نیاز دارد.
هر چند طبق وعده های نجفی قرار بود تا فاز نخست این خط یعنی همان 7 ایستگاهی که به دلیل عدم وجود تجهیزات ایمنی تعطیل شده بود، اواخر سال 96 دوباره به بهره برداری برسد، اما این وعده اجرایی نشد تا اینکه شانس بهره برداری مجدد این خط در دوره محمد علی افشانی میسر شد. با این تفاوت که از 7 ایستگاه افتتاح شده تنها 4 ایستگاه به بهره برداری مجدد رسید و 3 ایستگاه همچنان در انتظار تکمیل تجهیزات مورد نیاز بود.
اکنون بعد از گذشت نزدیک به دو سال مدیرعامل شرکت مترو تهران خبر از پیشرفت 80 درصدی سویل و تجهیزات فاز دوم خط 7 مترو تهران داده است.
در واقع فاز دوم این خط همان 3 ایستگاهی بود که به دلیل کمبود منابع مالی به رغم آنکه در اواخر دوره گذشته افتتاح شده بود، شهرداری تهران نتواست تجهیزات ایمنی و عملیات عمرانی باقی مانده ایستگاه های آن را به پایان برساند به همین دلیل در یک زمان بندی جدید که از سوی کارشناسان شرکت مترو تعریف شد، قرار است تا اسفند ماه سال جاری به بهره برداری برسد.
آنطور که علی امام توضیح داده است، سه ایستگاه هلال احمر، تربيت مدرس و ميدان صنعت با بيش از 80 درصد پيشرفت از نظر ساختماني و تجهيزاتي در فاز دوم بهرهبرداري قرار دارد.
اما در عین حال مدیرعامل شرکت مترو تهران به این موضوع نیز اشاره کرده است که؛ در روند تسريع تكميل سه ايستگاه در فاز دوم بهرهبرداري، كارهاي ساختماني، فعاليتهاي تجهيزاتي اين ايستگاهها در بخشهاي سيگنالينگ و مخابرات، شبكهاي، پله برقي، تهويه، كنترل تردد و ... بايد به نحوي انجام شودكه براي زمان تعيين شده بهرهبرداري مانعي وجود نداشته باشد و تمامي مجريان و پيمانكاران بايد تلاش كنند اين سه ايستگاه تا پايان سال به شهروندان خدمات رساني کند.
حال باید دید که با توجه به پیشرفت سه ایستگاه باقی مانده از فاز نخست دوره قبلی مدیریت شهری و یا به عبارتی فاز دوم مدیریت شهری فعلی شهر تهران آیا طبق وعده های اعلام شده و تاکید پیروز حناچی به تکمیل و افتتاح دو خط باقی مانده مترو تهران، آیا بخت خط 7 مترو در انتهای سال 97 باز خواهد شد؟
عکس: آژانس عکس تهران