سناریوی جدید شهرداری تهران برای تامین کسری بودجه؛
پرداخت عوارض برای عبور از بزرگراه ها و تونل های شهری واقعیتی پذیرفته شده از سوی شهرهای مطرح دنیاست. جای دوری نرویم در شیخ نشین دوبی و یا در سنگاپور، کوالالامپور، سئول و شانگ هایی نیز مردم برای عبور از بزرگراه های شهرشان عوارض پرداخت می کنند. پرداخت عوارض مردم در شهرهای مطرح دنیا بر اساس کیفیت ساخت بزرگراه ها و یا تونل های شهری و مشارکت بخش خصوصی در تکمیل این پروژه هاست که باعث شده تا شهروندان برای عبور از این زیرساخت های شهری عوارضی را که تعیین می شود را بپردازند.
کد خبر: ۸۹۲۰۵
تعداد نظرات: ۱ نظر
تاریخ انتشار: ۴۳ : ۲۲ - ۲۱ دی ۱۳۹۷

به گزارش تیتر شهر: در دنیا رسم بر این است که شهرداری های کلانشهرهای مطرح دنیا برای اجرا و اتمام پروژه های بزرگ عمرانی مانند تکمیل شبکه حمل و نقلی عمومی، تونل ها و بزرگراه ها به روش های مالی و اقتصادی مرسوم مانند BOT و... با پیمانکاران بخش خصوصی توافق می کنند. در این توافق قرار نیست تا شهرداری ها هزینه ای را بابت تکمیل زیرساخت های توسعه شهری بپردازند بلکه با پیمانکار و سرمایه گذار اینگونه توافق می کنند که بعد از اتمام این ابر پروژه ها به مدت معینی عوارض برای عبور مردم از این پروژه ها تعیین کنند تا ضمن تامین هزینه های نگهداشت آن، سود و سرمایه ای که در این زمینه هزینه شده است نیز به سرمایه گذار باز گردد.


در تعیین عوارض حتی سرمایه گذاران بعد از اجرای چنین پروژه هایی با یکدیگر رقابت می کنند. نگهداشت مناسب این محدوده ها و امکان دستری شهروندان به پمپ بنزین و... نیز حاشیه امنی را برای سودآوری آنها فراهم می کند.


اما در طول 5 دهه اخیر تمامی طرح های بزرگ عمرانی و ابر پروژه ها با سرمایه گذاری مستقیم دولت و یا شهرداری تهران اجرا و به اتمام رسیده است.

 

آیا 5 تونل شهری تهران برای درآمدزایی به فروش می رسد؟ /شرایط زندگی برای پایتخت نشینان سخت تر می شود/ راه رفتن در تهران هم پولی می شود! /5 تونل و یک بزرگراه از سوی شهرداری تهران به فروش می رسد!


به زبان ساده در واقع شهروندان هزینه ساخت این پروژه ها را به شهرداری تهران و یا دولت پرداخته اند و به همین دلیل پای سرمایه گذارخصوصی ای برای تکمیل این پروژه ها در میان نیست تا بتوان همان قاعده ای که در اکثر شهرهای پیشرفته دنیا در خصوص پرداخت عوارض برای عبور از بزرگراه ها و تونل های شهری اجرا می شود را در این کلانشهر اجرایی کرد.


زمانی که شهروندان از همان ابتدای طراحی پروژه هزینه های ساخت آن را به طرق مختلف پرداخت کرده اند، دیگر نمی توان برای عبور آنها از این محدوده ها طلب هزینه ای حتی اندک را کرد.


از سوی دیگر شهروندان همچنان سهم خود را در نگهداشت و تعمیر این پروژه ها از طریق مالیات و یا پرداخت عوارض شهری می پردازند.


هر چند روش توسعه شهر تهران در بعد عمرانی از همان ابتدا اشتباه بوده است و در یک دهه اخیر که شاهد بیشترین توسعه در شهر تهران بودیم نیز مدیریت شهری سابق هیچگاه به سراغ ورود سرمایه گذاران ملی و بین المللی برای اجرای پروژه های شهری خود نرفت، اما با توجه به شرایط ساخت و بهره برداری این پروژه ها پولی شدن استفاده از آن حتما با واکنش های تندی از سوی مردم و مسئولان روبه رو خواهد شد.

 

آیا 5 تونل شهری تهران برای درآمدزایی به فروش می رسد؟ /شرایط زندگی برای پایتخت نشینان سخت تر می شود/ راه رفتن در تهران هم پولی می شود! /5 تونل و یک بزرگراه از سوی شهرداری تهران به فروش می رسد!


البته پیشنهاد پرداخت عوارض برای برخی از اتوبان ها و تونل های شهری در دوره گذشته مدیریت شهری نیز مطرح شد که در همان زمان با وئاکنش های تندی از سوی اعضای شورای چهارم شهر تهران روبه رو شد.


در آن زمان قرار شد تا شهرداری تهران برای اجرای سایر پروژه های عمرانی و توسعه شهری خود مانند امتداد بزرگراه شهید صیاد شیرازی و یا تونل های زیر سطحی جدید با بهره گیری از توان مالی بخش خصوصی به پولی شدن استفاده از این زیر ساخت ها فکر کند.

 

آیا 5 تونل شهری تهران برای درآمدزایی به فروش می رسد؟ /شرایط زندگی برای پایتخت نشینان سخت تر می شود/ راه رفتن در تهران هم پولی می شود! /5 تونل و یک بزرگراه از سوی شهرداری تهران به فروش می رسد!


این در حالی است که به گفته خبرگزاری مهر معاون حمل و نقل وترافیک شهرداری تهران در هفته گذشته دوباره پیش نویس لایحه پرداخت عوارض از 5 تونل بزرگ شهری تهران را به معاونت برنامه ریزی، توسعه شهری و امور شوراهای شهرداری تهران ارسال کرد که طبق این طرح تمامی تونل های شهری و بزرگراه صدر مشمول دریافت عوارض تشخیص داده شده است.


قرار است این لایحه در ابتدا مورد بررسی های کارشناسی و حقوقی قرار گیرد و در نهایت نتیجه این مطالعات در قالب یک طرح به صحن شورای شهر تهران آورده شود، اما آنچه که از مطرح شدن دوباره این طرح استنباط می شود، این است که شهرداری تهران و به صورت خاص تر معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به دنبال تامین کسری بودجه سال آینده خود هستند.

 

آیا 5 تونل شهری تهران برای درآمدزایی به فروش می رسد؟ /شرایط زندگی برای پایتخت نشینان سخت تر می شود/ راه رفتن در تهران هم پولی می شود! /5 تونل و یک بزرگراه از سوی شهرداری تهران به فروش می رسد!


هر چند اجرای طرح عوارضی شدن ورود به محدوده طرح ترافیک نتوانست میزان درآمد سازمان حمل و نقل و ترافیک را افزایش دهد و حتی به اذعان کارشناسان کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تعجیل در اجرای این طرح باعث شد تا میزان درآمد شهرداری تهران از حوزه طرح ترافیک به یک چهارم درآمد سال های گذشته کاهش پیدا کند؛ اکنون به دنبال این است تا علاوه بر عوارضی که از ورود به محدوده طرح ترافیک از شهروندان دریافت می کند، پای خود را فراتر گذاشته و این بار 5 تونل شهری و بزرگراه صدر را نیز به پروژه درآمد زایی خود اضافه کند.


آنطور که خبرگزاری مهر اعلام کرده است، بر اساس این لایحه، تونل‌های نیایش، رسالت، توحید، شهدای غزه و امیرکبیر و اتوبان صدر مشمول دریافت عوارض شده و خودروهای عبوری برای هر بار عبور باید رقمی را به عنوان عوارض پرداخت کنند که گفته می شود حداقل عوارض پیش بینی شده حدود ۳ هزار تومان خواهد بود. همچنین مولفه‌هایی که نرخ عوارض را تعیین می کند شامل طول تونل، داشتن معاینه فنی و معاینه فنی برتر، ساعت تردد خواهد بود.

 

آیا 5 تونل شهری تهران برای درآمدزایی به فروش می رسد؟ /شرایط زندگی برای پایتخت نشینان سخت تر می شود/ راه رفتن در تهران هم پولی می شود! /5 تونل و یک بزرگراه از سوی شهرداری تهران به فروش می رسد!

 

شهرداری تهران به دنبال بالا بردن هزینه زندگی در تهران!


اینکه مدیران دوره جدید مدیریت شهری بر این باورند که تهران ارزان اداره می شود و درطول یک سال و نیم اخیر در تلاش بودن تا با افزایبش عوارض های شهری در حوزه های مختلف میزان درآمد شهرداری تهران را بالا ببرند، واقعیتی است. از همان ابتدای فعالیت مدیران اصلاح طلب در مدیریت شهری بارها چه از سوی شهردار وقت محمد علی نجفی و چه از سوی برخی از اعضای شورای شهر تهران مانند محمود میر لوحی و یا مرتضی الویری اعلام کرده اندکه هزینه زندگی درتهران در مقایسه با سایر کلانشهرهای جهان پایین است. اما آنها هیچ وقت پاسخ قانع کننده ای در این رابطه که در مقابل هزینه پایین زندگی در تهران چرا اداره این شهر این قدر گران از سوی شهرداری تهران انجام می شود؟


در طول یک سال و نیم اخیر بارها عوارضی شدن تاسیسات عمرانی شهر تهران به عنوان یکی از پروژه های مدیریت شهری در آینده مطرح شده بود کما اینکه پیروز حناچی در زمانی که معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران بود نیز در نشست خبری خود اعلام کرده بود: این موضوع در بسیاری از کشورهای دنیا مرسوم است و خودروها برای عبور از بزرگراه‌ها عوارض پرداخت می‌کنند و این می‌تواند در شهر تهران مورد توجه قرار بگیرد. ما بسیاری از پروژه‌ها را می‌توانیم با سرعت بیشتری احداث و درنهایت به بهره‌برداری برسانیم. نمونه بارز در این زمینه اتوبان پردیس است که کار قابل قبولی انجام شده است و هم‌اینک درآمدزایی دارد.


هر چند معاون وقت فنی و عمران شهرداری تهران در آن زمان اعلام کرده بود هنوز برنامه‌ای برای گرفتن عوارض از بزرگراه‌های ساخته شده وجود ندارد، اما به این نکته نیز اشاره کرده بود: در صورت احداث بزرگراه‌های جدید دریافت عوارض در دستور کار قرار خواهد گرفت. چرا که ما ناچاریم حتی خیلی کم به این سمت حرکت کنیم، با این روش، مکانیزم تأمین منابع مالی در شهر متفاوت می‌شود. با این روش، مسئولان شهرداری دیگر گزارش نمی‌دهند پروژه‌ای به دلیل مسائل مالی متوقف شده است.


انطور که از صحبت های حناچی به عنوان معاون وقت فنی و عمران شهرداری تهران استباط می شود، این است که برای عوارضی کردن بزرگراه ها و تونل های شهری تهران باید در دو گروه تفکیک و بررسی شود. یک گروه بزرگراه‌های موجود در شهر تهران است و گروه دوم، بزرگراه‌هایی مانند شهید شوشتری است که درحال احداث است، امکان اجرای این طرح در مورد تونل ها و اتوبان های در حال ساخت وجود دارد. اما برای واگذاری بزرگراه ها و تونل های شهری به بخش خصوصی با هدف نگهداشت آن باید مقدمات این کارفراهم شود.


وی حتی اعلام کرده بود:گرفتن عوارض بزرگراهی یکی از شیوه‌های درآمدزایی قابل‌قبول در کشورهای مختلف دنیا ازجمله ایتالیا و آلمان است که به شیوه‌های مختلف از مردم دریافت می‌شود و درواقع جزو مهمترین منابع پایدار شهری است.

 

دستپاچگی شهرداری تهران در مقابل واکنش های رسانه ای


بعد از انتشار این خبر و واکنش های تندی که شهروندان و رسانه ها نسبت به اجرای این طرح نشان دادند، مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران با انتشار بیانیه ای اعلام کرد: طرح اخذ بهاى تردد از تونل هاى شهرى در قالب لايحه از سوى معاونت حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران پيشنهاد شده و صِرف ارائه پيشنهاد به منزله پذيرش آن نيست و ارسال آن به شوراى شهر تهران مستلزم تاييد آن در شهردارى تهران است. اين طرح هنوز به استحضار و تاييد دكتر حناچي شهردار تهران نرسيده و صرفا در مرحله پيشنهاد است.


هر گونه طرحى كه در دوره جديد مديريت شهرى به اجرا در مى آيد، در راستاى مصلحت و منفعت عمومى جامعه خواهد بود و در اين دوره هيچگونه طرحى كه برخلاف مصالح شهر و منافع شهروندان باشد، اجرا نمى شود.

 

مديريت شهرى با درك شرايط دشوار اقتصادى موجود جامعه، خود را در كنار شهروندان مى داند و از اجراى هر گونه طرحى كه باعث افزايش هزينه، ايجاد دشوارى و بروز نگرانى براى شهروندان شود، اجتناب خواهد كرد.

 

عکس: آژانس عکس تهران

نظرات بینندگان
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۶:۳۷ - ۱۳۹۷/۱۰/۲۶
0
18
شورشو در آوردین. ما کجامون مثل بقیه دنیاست که این یکی باشه؟ هروقت درآمد و خودرو ها و سطح رفاه و ... رو تونستین مثل بقیه دنیا بکنید پول گرفتناتونم مثل بقیه دنیا بکنید. مسخره بازی هم حدی داره.
نام:
ایمیل:
* نظر:
اخبار خودرو'
کوئیک به آفریقای جنوبی میرود

کوئیک به آفریقای جنوبی میرود

یک شرکت خودروسازی متعلق به کشور آفریقای جنوبی به نام مورِزا اعلام کرده است که قصد دارد با همکاری گروه خودروسازی سایپا برخی از محصولات این گروه را در جنوب قاره آفریقا مونتاژ کند.
چرا باتری خودرو خراب می‌شود؟

چرا باتری خودرو خراب می‌شود؟

برخی اوقات زمانی که در حال رانندگی هستید ناگهان خودروی شما خاموش می‌شود و هر چه استارت می‌زنید خودروی شما روشن نمی‌شود. در صورت داشتن سوخت کافی، اولین فکری که به ذهن شما می‌رسد خرابی باتری خودرو است.
با آخرین قیمت پرفروش ترین خودروهای داخلی همراه باشید

با آخرین قیمت پرفروش ترین خودروهای داخلی همراه باشید

به دنبال کاهش قیمت خودرو در بازار داخلی کشور و ادامه داشتن این روند طی چند روز اخیر، روز گذشته نیز این کاهش قیمت ادامه داشته و به نسبت شاهد ریزش نسبی قیمت ها نسبت به چند روز گذشته در بین خودروهای موجود در بازار کشور بوده ایم.
بازار خودرو به کدام سمت خواهد رفت؟

بازار خودرو به کدام سمت خواهد رفت؟

یکی از کارشناسان صنعت خودروسازی کشورمان اظهار کرد که امروز صنعت خودروسازی در بدترین حالت ممکن بوده و با ادامه این وضعیت به زودی بازار خودرو عاری از هرگونه تنوع محصول خواهد شد.

بر اساس مصوبه هیات دولت در سال 93 نصب فیلتر جاذب دوده به منظور کاهش آلودگی هوا الزامی شد و خودروسازان علی رغم مخالفت های گسترده، مجبور به اجرای این مصوبه زیست محیطی شدند.
بررسی و مقایسه کراس‌اوورهای کوچک و محبوب این روزهای بازار

بررسی و مقایسه کراس‌اوورهای کوچک و محبوب این روزهای بازار

راستش را بخواهید من هرگز طرفدار کراس‌اوورهای کوچک شهری نبوده‌ام و همیشه نسبت به عدم وجود هماهنگی میان ویژگی‌های ظاهری و کاربردهای واقعی این قبیل ماشین‌ها اعتراض داشته‌ام. اما تجربه ثابت کرده که اکثریت افراد با دیدگاه من موافق نیستند و برعکس، خیلی هم از ترکیب یک ظاهر خشن با باطن ظریف لذت می‌برند.
طرح فروش نقد و اقساط محصولات سایپا

طرح فروش نقد و اقساط محصولات سایپا

به اطلاع متقاضیان محترم می رساند، شرایط فروش اقساطی محصولات شرکت سایپا روز چهارشنبه و پنجشنبه مورخ 27 و 28 شهریورماه ساعت 10 صبح به صورت روزانه و صرفا به صورت اینترنتی جاری می باشد.
پیست کارتینگ در کشتی کروز!

پیست کارتینگ در کشتی کروز!

کشتی‌های کروز نروژی، در دنیا به جذابیت مشهور هستند و وقتی یکی از آنها پیست کارتینگ هم داشته باشد، شهرت بیشتری کسب می‌کند.
سلامت'
16 درصد بارداری‌ها در کشور بالای 35 سال اتفاق می‌افتد

16 درصد بارداری‌ها در کشور بالای 35 سال اتفاق می‌افتد

مدیرکل دفتر سلامت جمعیت و خانواده وزارت بهداشت در خصوص وضعیت فرزندآوری در کشور، گفت: در بین سال‌های 60 تا 70 به طور متوسط دو میلیون نوزاد به دنیا آمد که این رقم در سال 94 یک میلیون و 600 هزار نوزاد بود که برای جبران این کمبود باید ازدواج‌های کشور 10 درصد افزایش یابد.
برنده نبرد کارت‌خوان‌ها چه کسی خواهد بود؛ پزشکان یا اداره مالیات؟

برنده نبرد کارت‌خوان‌ها چه کسی خواهد بود؛ پزشکان یا اداره مالیات؟

پزشکان زیر بار نصب کارت‌خوان در مطب‌ها نرفته‌اند. نزدیک به ۸۰ درصد مطب‌ها هنوز کارت‌خوان ندارند و سازمان امور مالیاتی گفته تا اول مهرماه، هر پزشکی که کارت‌خوان در مطب خود نصب نکند، جریمه می‌شود. این سومین بار است که مهلت برای جریمه عدم نصب کارت‌خوان در مطب، تعیین می‌شود.
اندازه گیری میزان درد ممکن شد

اندازه گیری میزان درد ممکن شد

پژوهشگران موسسه "ام.آی.تی" و "هاروارد" در مطالعه اخیرشان اظهار کرده‌اند که می‌توان میزان درد بخش‌های مختلف بدن افراد را با روش "طیف‌نگاری کارکردی فروسرخ نزدیک" (Functional Near Infrared Spectroscopy) اندازه گیری کرد.
ورزشی'
جالب‌ترین لحظه‌های جهان ورزش

جالب‌ترین لحظه‌های جهان ورزش

در جهان ورزش لحظات عجیب و دور از انتظاری رخ می‌دهند که گاهی از چشم بیننده‌های تلویزیونی یا تماشاگران دور می‌مانند اما لنز دوربین عکاسان، آنها را شکار می‌کند.
حضور ۱۹ بازیکن در ۳ بازی پرسپولیس

حضور ۱۹ بازیکن در ۳ بازی پرسپولیس

تیم فوتبال پرسپولیس در حالی برای حضور در نودمین دیدار سنتی برابر استقلال آماده می‌شود که سرمربی آرژانتینی این تیم در ۳ بازی گذشته جمعا از ۱۹ بازیکن استفاده کرده است.
از درخشش آزمون تا رکورد عجیب رئال مادرید

از درخشش آزمون تا رکورد عجیب رئال مادرید

در هفته نخست لیگ قهرمانان اروپا مهاجم ایرانی با گلزنی برای زنیت توانست تاریخ سازی کند و رئال مادرید در شب شکست مقابل پاری سن ژرمن یک رکورد دور از انتظار و ضعیف را به ثبت رساند.
پرونده ویژه
بررسی طرح تأمین مسکن اجتماعی برای اقشار کم درآمد در پایتخت

بررسی طرح تأمین مسکن اجتماعی برای اقشار کم درآمد در پایتخت

مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران در جلسه ای که به منظور بررسی طرح تأمین مسکن اجتماعی در پایتخت برگزار شد، از افزایش نرخ حاشیه نشینی در پایتخت و انتقال ناگزیر برخی از گروه های اجتماعی و اقتصادی شاغل در تهران به سکونتگاه های پیرامون شهر خبر داد.
تمامی امور عمرانی و زیربنایی شهرها و روستاها مرتبط با معاونت عمرانی است

تمامی امور عمرانی و زیربنایی شهرها و روستاها مرتبط با معاونت عمرانی است

نشست رئیس، معاونین و مدیران کل سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور با دکتر رحمانی فضلی وزیر کشور، به مناسبت هفته دولت و به منظور ارائه گزارش عملکرد و برنامه های این سازمان، ظهر امروز شنبه 2 شهریور ماه در محل وزارت کشور برگزار شد.
در بافتهای تاریخی هم حساسیت ها بیشتر است و هم تعدد مدیر مراجع چندگانه افزایش پیدا می‌کند

در بافتهای تاریخی هم حساسیت ها بیشتر است و هم تعدد مدیر مراجع چندگانه افزایش پیدا می‌کند

وقتی صحبت از تهران قدیم و محله هایی که رنگ و بوی آن زمان را در ذهن ها تداعی می کند می شود ،قطعاً یکی از آن محله ها عودلاجان است .محله ای که متاسفانه در حال نابودی است و هیچ طرحی برای رفع این خسران از سوی هیچ ارگانی مصوب نشده است
آرشیو
آخرین اخبار
ورزشی
سلامت
خودرو
استان ها
پربازدید
پربحث
تازه‌های شبکه‌های اجتماعی
آرشیو
معرفی‌نرم افزارهای‌کاربردی
ویدیوی تبلیغاتی خیره کننده آیفون 11 پرو و اپل واچ سری 5

ویدیوی تبلیغاتی خیره کننده آیفون 11 پرو و اپل واچ سری 5

اپل در رویداد روز سه شنبه خود روز پر مشغله ای را پشت سر گذاشت و از چندین محصول جدید رونمایی کرد. این شرکت پس از اتمام مراسم ویدیوهای تبلیغاتی بسیار با کیفیت و هم سطح فیلم های هالیوودی از آیفون 11، آیفون 11 پرو و اپل واچ سری 5 منتشر کرده که در ادامه مشاهده می کنید.
بهترین سیستم‌های کامپیوتری پیشنهادی بر اساس قیمت و کاربرد

بهترین سیستم‌های کامپیوتری پیشنهادی بر اساس قیمت و کاربرد

در این لیست به صورت دوره‌ای «بهترین کامپیوترهای پیشنهادی» را برای علاقه‌مندان معرفی کنیم. این فهرست هر ماه به‌روزرسانی می‌شود و بهترین سخت‌افزار و قطعات موجود در بازار بر اساس بودجه لیست می‌شوند تا شما با آسودگی تمام، دست به خرید بهترین PC بزنید.
اپل آیفون 11، 11 پرو و 11 پرو مکس را معرفی کرد؛ همه چیز قوی‌تر با تنوع بیشتر

اپل آیفون 11، 11 پرو و 11 پرو مکس را معرفی کرد؛ همه چیز قوی‌تر با تنوع بیشتر

بالاخره پس از مدت‌ها انتظار و انتشار شایعات مختلف از اطلاعات، تصاویر و اخبار گوشی‌های آیفون 2019، شرکت اپل لحظاتی پیش گوشی‌های سری آیفون 11 را به صورت رسمی معرفی کرد. امسال اپل رویه متفاوتی را برای محصولات خود در نظر گرفته و سه نسخه متفاوت از این گوشی را به صورت همزمان و برای سلایق مختلف رونمایی کرده است.
آرشیو
فیلم
۱
فیلم های دیگر
بین‌الملل
نتانیاهو شکست خورده اما راست‌گراها قوی‌تر شدند

نتانیاهو شکست خورده اما راست‌گراها قوی‌تر شدند

نتایج انتخابات کنست (پارلمان) رژیم صهیونیستی تا اینجای کار بیانگر آن است که نخست‌وزیر فعلی این رژیم موفق به تشکیل دولت راست‌گرا بدون حضور رئیس حزب «اسرائیل خانه ما» نشده اما این مسأله زمینه را برای تشکیل دولت توسط اردوگاه چپ و میانه فراهم نمی‌کند و این احتمال وجود دارد که احزاب اردوگاه راست با توقف حمایت از نتانیاهو، گزینه دیگری را برای تشکیل دولت معرفی کنند.
نتایج برابر نتانیاهو و گانتس در رقابت انتخاباتی

نتایج برابر نتانیاهو و گانتس در رقابت انتخاباتی

با شمارش بیش از ۹۰ درصد آرای انتخابات پارلمانی رژیم صهیونیستی که روز سه‌شنبه برگزار شد، حزب لیکود به ریاست بنیامین نتانیاهو و حزب‌ آبی سفید (ائتلاف ژنرال‌ها) به ریاست بنی گانتس به بن‌بست رسیده و هر یک موفق به کسب ۳۲ کرسی از مجموع ۱۲۰ کرسی شده‌اند.
ترکیه و خطاهای استراتژیک پ.ک.ک

ترکیه و خطاهای استراتژیک پ.ک.ک

در سالیان گذشته٬ خطاهای استراتژیک سران پ.ک.ک در کوهستان قندیل٬ مشکلات بسیاری برای دولت و ملت ترکیه ایجاد کرده و فرصت‌های طلایی استقرار صلح و رسیدن به توافق را بر باد داده است.
آرشیو
جدیدترین اخبار شهرداری تهران
آرشیو