ما چند بار تحت تأثیر مکانیکهای ماهر گاراژ 54 و راهحلهای سادهی آنها برای حل مشکلات پیچیده قرار گرفتهایم. این پروژهی جدید هم تفاوتی نداشته و آنها تنها از چهار اسپیسر استفاده کرده و آنها را به توپی چرخ استاندارد لادا متصل و سپس رینگ و لاستیکهای بزرگ را زیر خودرو نصب کردهاند. به منظور اطمینان از فرمان پذیری خودرو، گاراژ 54 از اسپیسرهای بزرگتر در اکسل جلو استفاده کردهاند.
خب نتیجهی کار بدک نیست. اگرچه ظاهر لادا چنگی به دل نمیزند اما خب هنوز هم جواب میدهد؛ و همین هم مهمترین نکته است. اولین تست لادا روی برف نشان میدهد که این خودرو به یک دریفتر بسیار خوب تبدیل شده و موضوع شگفتانگیز آنکه کل سیستم تعلیق در برابر فشارهای بیشتر وارد شده به قطعات استاندارد دوام میآورد.
بدون هرگونه تعجبی، این خودرو خیلی مانور پذیر نبوده و شعاع گردشی بسیار بزرگی دارد. راهحل این مشکل چیست؟ تنها کافی است رینگ و لاستیکهای استاندارد را بدون اسپیسرها در اکسل جلو نصب کرده و فرمان دقیقتری داشته باشید. نتیجهی کار تولید دریفتر بهتری است که به آسانی میتواند در برف سر بخورد.