خوشبختانه سایت بریتانیایی CarWow بین این دو برادر ژاپنی مسابقهٔ درگی برگزار کرده تا به این سؤال پاسخ دهد و مشخص شود که کوپهٔ تازهکار در برابر سوپراسپرت کهنهکار چه خواهد کرد. پیش از آنکه به سراغ ویدئوی این درگ جذاب برویم بهتر است اعداد و ارقام این دو ماشین را باهم مقایسه کنیم تا ببینیم روی کاغذ کدامیک شانس پیروزی بیشتری دارد.
LC500 به یک پیشرانهٔ 5 لیتری V8 تنفس طبیعی مجهز است که نسخهٔ بروز شدهٔ همان پیشرانهٔ کوپهٔ کوچکتر RC F است. این موتور خروجی چشمگیری برابر با 475 اسب بخار قدرت و 540 نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس 10 سرعتهٔ اتوماتیک به چرخهای عقب انتقال پیدا میکند. از سوی دیگر، در زیر کاپوت LFA یک نیروگاه 4.8 لیتری V10 قرار گرفته که هرچند کمی حجم پایینتری نسبت به موتور LC500 دارد اما تعداد سیلندرهای آن بیشتر است. LFA با 560 اسب بخار قدرت، از برادر جدیدتر خود قویتر است اما گشتاور کمتری برابر با 480 نیوتن متر دارد. این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی الکتروهیدرولیکی به چرخهای عقب انتقال پیدا میکند.
LFA اما علاوه بر قدرت بیشتر، وزن بسیار کمتری هم نسبت به LC500 دارد. به لطف استفاده از فیبر کربن تقویتشده با پلیمر در ساختار این سوپراسپرت ژاپنی، وزن آن به کمتر از 1500 کیلوگرم رسیده درحالیکه LC500 بیش از 1900 کیلوگرم وزن دارد. این یعنی کوپهٔ جدید لکسس حدود 450 کیلوگرم سنگینتر از LFA است. همین اضافهوزن در مسابقهٔ درگ بسیار به ضرر LC500 تمام شد زیرا با آغاز رقابت، LFA بلافاصله جلو افتاد و در پایان نیز با اختلاف چشمگیری نسبت به برادر تازهنفس خود از خط پایان گذشت. به همین دلیل است که LFA تا ابد سوپراسپرتی نمادین خواهد بود.
مشخصات فنی
لکسس LFA |
لکسس LC500 |
|
پیشرانه | 4.8 لیتری V10 | 5 لیتری V8 |
قدرت | 560 اسب بخار | 475 اسب بخار |
گشتاور | 540 نیوتن متر | 480 نیوتن متر |
گیربکس | 6 سرعته دستی | 10 سرعته اتوماتیک |
محور محرک | عقب | عقب |
شتاب صفرتاصد | 3.7 ثانیه | 4.7 ثانیه |
مسافت 400 متر | 12.5 ثانیه | 13.9 ثانیه |
حداکثر سرعت | 325 کیلومتر/ساعت | 270 کیلومتر/ساعت |
وزن | 1480 کیلوگرم | 1935 کیلوگرم |
قیمت | 375 هزار دلار | 93 هزار دلار |