مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در گفت و گو با تیتر شهر خبر داد؛
معطلی مسافران پایانه ونک در زمان اوج سفر عصرگاهی یکی از مشکلاتی است که شهروندان تهرانی که از این پایانه برای مقاصد غرب و مرکز استفاده می کنند، روبه رو هستند. به هر حال باید قبول کرد که میدان ونک از جمله میادین اصلی شهر تهران است که در زمان های اوج سفر صبحگاهی و عصرگاهی با حجم بالای مسافر و تقاضای سفر روبه رو است و به دلیل مشکلاتی مانند ترافیک به ویژه در معابر منتهی به این میدان مسافران در زمان پیک سفر عصرگاهی مجبور هستند تا زمان انتظار بیشتری را در این پایانه سپری کنند که همین مساله باعث نارضایتی شهروندان از نحوی خدمات رسانی مدهای حمل و نقلی تاکسی و اتوبوس شده است. اما به نظر می رسد که قرار است این مشکل برای همیشه حل شود. با طراحی اپلیکیشنی توسط مهندسان جوان ایرانی البته با حمایت شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با راه اندازی سیستم اتوبوس اشتراکی یا شاتل با نام اختصاری DRT مسافران می توانند به راحتی و بدون معطلی در صف انتظار صندلی خود را در اتوبوس منتهی به مقصد نهایی خود رزرو کرده و در مدت زمان کمتری به مقصد خود برسند.
کد خبر: ۸۷۸۱۷
تاریخ انتشار: ۲۶ : ۱۸ - ۲۵ آذر ۱۳۹۷

به گزارش تیتر شهر: در طول یک دهه اخیر مطالعات کارشناسان حمل و نقل عمومی به ویژه شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران نشان می دهد میدان ونک به دلیل اینکه یکی از میادین اصلی توزیع سفر شهروندان شمال تهران به مقاصد غرب و شمال غربی، شرق و شمال شرقی پایتخت است در زمان های پیک سفر در بیشتر ایام سال با افزایش مسافر و تقاضای سفر روبه رو است.


هر چند در طول سال های اخیر با ساماندهی خطوط تاکسی و اتوبوس این میدان و ایجاد پایانه ای قابل دسترسی مسافران به این مدهای حمل و نقل عمومی امکان دسترسی بهتر شهروندان فراهم شده است اما باز هم در ساعات اوج سفر به ویژه پیک عصرگاهی شاهد انتظار تعداد زیادی از مسافران در ایستگاه های اتوبوس و تاکسی هستیم.


بر این اساس و با هدف ساماندهی مشکلات دسترسی راحت شهروندان به ناوگان اتوبوسرانی؛ شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با همکاری مهندسان ایرانی مطالعاتی را برای راه اندازی اپلیکیشن اتوبوس شاتل برای نخستین بار در ایران در این پایانه انجام داده است.


آنطور که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران به خبرنگار تیتر شهر توضیح داد: با انجام این مطالعات لزوم طراحی و اجرای اپلیکیشن اتوبوس اشتراکی ( شاتل) با نام اختصاری DRT مشخص شده است و به زودی این APP برای دسترسی راحت و آشان شهروندان به این ناوگان اتوبوسرانی در زمان پیک سفر عصرگاهی در پایانه اتوبوسرانی میدان ونک رونمایی خواهد شد.


به گفته پیمان سنندجی؛ اتوبوس های شاتل سیستمی است که تجربه موفقی را در بیشتر شهرهای مطرح دنیا داشته است. شیوه فعالیت این سوریس های حمل و نقلی به شهروندان و مسافران نیز به این صورت است که با توجه به میزان تقاضا به مقاصدی که از قبل روی نقشه اپلیکیشن مشخص و کدگذاری شده است، مسافر می تواند با مشخص کردن مبدا و مقصد خود با پرداخت کرایه به صورت آنلاین بدون طی کردن زمان انتظار طولانی سفر به مقصد خود برسند.

 

راه اندازی نخستین اپلیکیشن اتوبوس  اشتراکی توسط مهندسان داخلی در تهران/ DRT مشکل زمان انتظار مسافران در پایانه اتوبوسرانی ونک را حل می کند+فیلم

 

بیشترین تقاضای سفر از پایانه ونک به مقاصد مناطق غربی تهران


مطالعات اولیه طرح اتوبوس شاتل در پایانه اتوبوسرانی میدان ونک به عنوان یکی از شلوغ ترین و پر تردد ترین میادین شمالی شهر تهران نشان می دهد که در ساعات اوج سفر عصر گاهی نه تنها تعداد زیادی مسافر برای رسیدن به مقاصد خود در غرب تهران به این میدان مراجعه می کنند بلکه ساعات بیشتری را در انتظار ورود اتوبوس به پایانه سپری می کنند که این مساله به ویژه در زمان پیک عصرگاهی باعث نارضایتی شهروندان از نحوی خدمات رسانی سیستم های حمل و نقلی اعم از تاکسی و اتوبوس شده است.


طبق این مطالعات پایانه تاکسیرانی میدان ونک نشان می دهد ، این مجموعه با مشکلاتی همچون ورودی، خروجی و انباشت کل پایانه، ورودی، خروجی و انباشت خطوط مهم و مبدا و مقصد نهایی مسافران پایانه روبه رو است. همچنین در خارج از این مجموعه نیز در ساعات پیک سفر عصرگاهی در ابتدای خیابان ملاصدرا با ورودی، خروجی و انباشت مسافران مواجه است.


مطالعات کارشناسان شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران نشان می دهد که در زمان اوج سفر عصرگاهی که از ساعت 16 آغاز و تا ساعت 20 شب نیز ادامه دارد،در طول این 4 ساعت 11000 مسافر وارد پایانه اتوبوسرانی میدان ونک می شوند. این در حالی است که به دلیل تقاضای بالای سفر به ویژه در خطوط پر مسافر، گاهی اوقات 1200 نفر در طول صف های طولانی در انتظار ورود اتوبوس ها به این پایانه هستند.

 


مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در این باره به خبرنگار تیتر شهر توضیح داد: در مجموع درساعات اوج سفر عصرگاهی میانگین زمان انتظار مسافران برای سوار شدن به اتوبوس 14 دقیقه در نظر گرفته شده است که در برخی ساعات این میزان انتظار به 26 دقیقه می رسد که همین مساله با نارضایتی شهروندان نسبت به خدمات رسانی ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران روبه رو است.


خطوط آزادی، میدان انقلاب، جنت آباد، میدان آزادی، میدان صادقیه از جمله خطوطی هستند که در پایانه اتوبوسرانی میدان ونک با بیشترین تقاضای سفر در هنگام عصر روبه روست.


مطالعات انجام شده به تفکیک هر کدام از خطوط نام برده شده نشان می دهد که در اوج سفر عصر گاهی از ساعت 16 تا 20 شب 1000 مسافر متقاضی استفاده از خط اتوبوس میدان آزادی هستند. این در حالی است که در ساعت هایی که این خط با انبوه تقاضای سفر روبه رو می شود بیشترین طول صف به 60 نفر در بین ساعت 17 تا 18 عصر ایجاد می شود. این در حالی است که میانگین زمان انتظار مسافران برای خط ونک به میدان آزادی 8 دقیقه تخمین زده شده است که در ساعات اوج سفر بیشترین زمان انتظار مسافران در این خط به 13 دقیقه برای هر نفر مسافر بین ساعات 17:30 تا 19:30 می رسد.


خط اتوبوس میدان پایانه ونک به جنت آباد نیز در زمان عصر با 1200 تقاضای سفر و مسافر روبه رو است که در بین ساعات 17:30 تا 18:30 بیشترین طول صف مسافران برای این خط با حضور 130 نفر تشکیل می شود. جالب است بدانید که میانگین زمان انتظار برای این خط پر تقاضا در اوج سفر عصرگاهی 15 دقیقه در نظر گرفته شده است این در خالی است که بین ساعات 18:30 تا 19:30 بیشترین زمانی که مسافران در انتظار اتوبوس هستند به 21 دقیقه نیز می رسد.


خط پایانه ونک به میدان صادقیه را می توان یکی از پر تقاضا ترین خطوط این پایانه دانست. تعداد کل مسافران این خط در ساعات اوج سفر عصرگاهی 1900 نفر است و در بین ساعات 17 تا 18 حدود 170 نفر مسافر بیشترین طول صف انتظار را در این خط ایجاد می کنند. در مجموع میانگین زمان انتظار برای این خط در این ساعات 13 دقیقه در نظر گرفته شده اشت که در حدود ساعات 17:30 تا 18:30 این زمان انتظار برای مسافران خط میدان صادقیه به 20 دقیقه نیز می رسد.


تعداد مسافران ورودی و خروجی خط میدان ونک به انقلاب در پیک عصرگاهی 600 نفر است که بیشترین طول صف در این زمان برای این خط بین ساعات 16: 30 تا 17: 30 بوده است که به 40 نفر می رسد. میانگین زمان انتظار برای این خط نیز 10 دقیقه در نظر گرفته شده است که بیشترین زمان انتظار مسافران بین ساعات 17: 30 تا 19 به 15 دقیقه نیز می رسد.


مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران درباره زمان انتظار مسافران در خطوط مختلف پایانه نیز بیان می کند: در مجموع میانگین زمان انتظار برای استفاده از خطوط اتوبوسرانی پایانه میدان ونک 14 دقیقه است که در بین ساعات 18 تا 19 این میزان انتظار به 26 دقیقه نیز می رسد.

میدان ونک، یکی از مقاصد توزیع سفر در تهران


مطالعات انجام شده دارای ابعاد دیگری نیز هست. سنندجی در باره طریقه دسترسی مسافران به پایانه میدان ونک بر اساس مطالعات انجام شده به خبرنگار تیتر شهر گفت: با توجه به اینکه میدان ونک یک مرکز تجاری و اداری است دسترسی مسافران به پایانه اتوبوسرانی و تاکسیرانی مستقر در میدان ونک به صورت پیاده انجام می شود. به گونه ای که 73 درصد از مسافران به صورت پیاده، 10 درصد به وسیله اتوبوس و 17 درصد نیز به وسیله خطوط تاکسیرانی وارد این پایانه می شوند.


به عبارت دیگر می توان گفت که اکثر مسافران در انتهای خطوط پایانه پیاده می شوند که شامل 73 درصد و در میانه مسیرها نیز 27 درصد از ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی پیاده می شوند.


به گفته وی مطالعات درباره طریقه دسترسی مسافران از انتهای خط به مقصد نهایی پایانه میدان ونک نیز نشان می دهد مقصد نهایی اکثر مسافران در انتهای خطوط پایانه است. اما 61 درصد از این افراد به صورت پیاده به مقصد نهایی خود می رسند، 30 درصد با تاکسی، 7 درصد با یک اتوبوس دیگرو 2 درصد نیز به وسیله مترو به مقصد نهایی خود بعد از پیاده شدن از اتوبوس های پایانه ونک می رسند.


آنطور که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران توضیح می دهد، یکی دیگر از مشکلاتی که پایانه ونک در زمان اوج سفر عصرگاهی با آن روبه رو هستند مربوط به تعداد مسافران سرریز شده از خطوط این پایانه است که تعداد آنها نیز به 700 نفر نمی رسد. براین اساس تعداد مسافران سرریز شده از پایانه به مقصد میدان آزادی 33 درصد، خیابان ملاصدرا 32 درصد و به سایر مقاصد ممکن 35 درصد است. این مسافران سرریز باعث ایجاد ترافیک در محدوده پایانه به ویژه خیابان ملاصدرا می شوند.


به گفته پیمان سنندجی مسانگین نرخ سوار شدن مسافران سرریز شده در هر دقیقه 3 نفر است که در ساعات اوج سفر عصرگاهی مسافران سریز شده به مقصد خیابان ملاصدرا در ساعت 16 به 20 نفر، مسافران سریز شده به مقصد میدان آزادی در حدود ساعت 18:30 تا 19 به 13 نفر و مسایر مقاصد نیز در بین ساعات 18 به 15 نفر بر دقیقه می رسد.


مطالعات نشان می دهد زمان انتظار مسافران در خطوط مختلف پایانه تا 5 دقیقه مطلوب به نظر می رسد. اما در ساعات اوج سفر عصرگاهی مسافران انتظار تا 15 دقیقه را نیز در این پایانه قابل قبول می دانند اما زمانی که مدت زمان انتظار در این پایانه به 26 دقیقه می رسد با نارضایتی آنها همراه می شود. این در حالی است که مدل اتوبوس شاتل نهایت مدت انتظار برای سوار شدن به اتوبوس 15 دقیقه در نظر گرفته شده است.

 

حل مشکل توزیع سفر با استفاده از سیستم DRT


پیمان سنندجی بر این باور است که براساس مطالعات انجام شده بیشترین تقاضای سفر در بین ساعات 16:30 تا 18:30 در خطوط این پایانه ایجاد می شود به همین دلیل راه اندازی سیستم خدمات رسانی اتوبوس شاتل یا همان DRT نشان می دهد که به عنوان مثال درحدود ساعت 17 و 17:30 به مقصد جنت آباد در مجموع 12 اتوبوس می توانند با اپلیکیشن طراحی شده به مسافران خدمات رسانی کنند. مطالعات نشان می دهد که بیشترین طول صف مسافران با راه اندازی این پالیکشین به 80 نفر و میانگین انتظار آنها به 6 دقیقه خواهد رسید این در حالی است که بیشترین زمان انتظار مسافران برای سوار شدن به اتوبوس های شاتل نهایت به 15 دقیقه می رسد که زمان قابل قبولی برای شهروندان و مسافران است.


همچنین با استفاده از سیستم DRT به مقصد شهرک اکباتان در ساعات اوج سفر عصرگاهی بیشترین طول صف انتظار مسافران به 65 نفر می رسد. این در حالی است که میانگین زمان انتظار برای این خط با استفاده از اتوبوس های شاتل 6 دقفیقه و بیشترین زمان انتظار مسافران برای سوار شدن به این اتوبوس ها نیز به 11 دقیقه خواهد رسید.


برای خط صادقیه نیز بیشترین طول صف مسافران به 150 نفر با میانگین زمان انتظار 8 دقیقه خواهد رسید. البته پیش بینی می شود که بیشترین زمان انتظار در این خط برای استفاده از DRT به 14 دقیقه می رسد.


تعداد مسافران ورودی و خروجی و صف انتظار خط آزادی نیز در این شرایط تغییرات زیادی می کند به گونه ای که در ساعات اوج تقاضا بین ساعات 17 تا 19:30 بیشترین طول صف مسافران 55 نفر با میانگین زمان انتظار 5 دقیقه خواهد شد. البته بیشترین زمان انتظاری که مسافران طی می کنند تا سوار اتوبوس شوند نیز برای این خط به 10 دقیقه می رسد.


این اتفاق در خط انقلاب نیز به این صورت تخمین زده شده است که بیشترین طول صف انتظار در بین ساعات 17 تا 19:30 به 30 نفر با میانگین زمان انتظار 7 دقیقه خواهد رسید و بیشترین زمان انتظار مسافران به مقصد انقلاب نیز 10 دقیقه می شود.


در مجموع می توان اینگونه پیش بینی کرد که زمان انتظار مسافران در خطوط مختلف پایانه به صورت میانگین به 5 دقیقه خواهد رسید و بیشترین طول صف ایجاد شده در پیک عصر گاهی نیز 540 نفر و بیشترین زمان انتظار نیز 10 دقیقه خواهد بود.


این مطالعات نشان می دهد که زمان انتظار مسافران در خطوط مختلف پایانه میدان ونک در پیک عصرگاهی با راه اندازی DRT تغییرات زیادی خواهد کرد به گونه ای که بیشترین طول صف مسافران در بین ساعات 18 تا 19 به 700 نفر با میانگین زمان انتظار 8 دقیقه می رسد و بیشترین زمان انتظار برای مسافران سایر خطوط نهایت 14 دقیقه خواهد شد.


مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران بر این باور است که برای راه اندازی مسیرهای DRT از پایانه میدان ونک به مقاصد پر تردد با 18 اتوبوس در گام نخست امکان پذیر است. به این صورت که حدود ساعت 17 بعدازظهر 8 اتوبوس، ساعت 17:30 6 اتوبوس و حدود ساعت 18 4 اتوبوس نیاز است تا خدمات رسانی به مسافران را انجام دهد.


برای اینکه میزان انتظار را برای خط جنت آباد کم کنیم نیاز داریم تا 18 دستگاه اتوبوس را در این پایانه در اوج سفر عصرگاهی مستقر کنیم تا بتوانیم زمان انتظار را به زیر 5 دقیقه برسانیم.

 

امکان خرید صندلی و پرداخت آنلاین در اپلیکیشن DRT


براساس طراحی های انجام شده اپلیکیشن اتوبوس های DRT به این صورت است که مسافر می تواند مبدا و مقصد نهایی خود را روی نقشه انتخاب کند. در این میان APP نیز نزدیکترین ایستگاهی که امکان استفاده مسافر از اتوبوس های شاتل را دارد به وی معرفی می کند. نهایت پیاده روی متقاضی تا رسیدن به ایستگاه معرفی شده 10 دقیقه است. البته مسافر این امکان را دارد که نزدیک ترین ایستگاه را درخواست کند. بعد از اینکه این مرحله نیز توسط کاربر تایید شد، وی می تواند صندلی خود را در اتوبوس مذکور رزرو و هزینه آن را نیز توسط پرداخت آنلاین بپردازد. هزینه استفاده از این شیوه خدمات رسانی بر مبنای مصوبه شورای شهر در زمینه تصویب کرایه اتوبوس های دربستی به ازای هر صندلی محاسبه می شود.


بعد از پرداخت نیز دستگاه QR کدی را به متقاضی می دهد که در زمان استفاده از آن که توسط سیستم راننده نیز قابل خواندن است می تواند از سیستم DRT استفاده کند.


آنطور که پیمان سنندجی می گوید؛ امکان ثبت تقاضا برای سایر خطوط نیز در این اپلیکیشن وجود دارد و بعد از افزایش تقاضاها برای مسیرهای جدید اتوبوس هایی را برای خدمات رسانی در این مسیرها در نظر گرفته می شود.

 

نام:
ایمیل:
* نظر:
اخبار خودرو
از حضور در خودروی خودران می‌ترسید؟!

از حضور در خودروی خودران می‌ترسید؟!

این روزها همه درباره‌ی استفاده از خودروهای خودران صحبت می‌کنند اما مطالعه‌ای جدید نشان می‌دهد که اوضاع در آینده‌ی نزدیک با آنچه انتظار داریم متفاوت خواهد بود.
تست داینوی هنسی کامارو ZL1

تست داینوی هنسی کامارو ZL1

هنسی بار دیگر با شورولت کامارو ZL1 خود بازگشته و این بار می‌خواهد تست داینوی این خودروی عضلانی را با استفاده از سوخت بنزین اکتان 93 انجام دهد. قدرت پیشرانه کمتر از تست قبلی بوده اما گشتاور آن بیشتر شده است.
همراه با هنسی کوروت گرند اسپورت 1008 اسبی

همراه با هنسی کوروت گرند اسپورت 1008 اسبی

اگر خواهان یک شورولت کوروت C7 صفرکیلومتر با پرفورمنسی دیوانه کننده هستید یک گزینه پیش رو دارید: کوروت ZR1! البته اگر این کوروت 755 اسبی شما را راضی نمی‌کند مشکلی نیست چراکه برخی شرکت‌های تیونینگ وجود دارند که به کمکتان خواهند آمد اما یکی از متمایزترین این شرکت‌ها هنسی نام دارد.
با رینو GX به استقبال آخرالزمان بروید!

با رینو GX به استقبال آخرالزمان بروید!

اگر به دنبال شاسی‌بلندی لوکس در بازار هستید و ابهت بنتلی بنتایگا شما را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد شاید خودرویی همچون رینو GX با قیمت 262950 دلاری خود شما را راضی کند. این خودرو بر پایه‌ی فورد F-450 سوپر دیوتی شکل گرفته و بنابراین توانایی‌های قابل‌توجهی دارد.
رضوانی تانک در ارتفاعی بالاتر!

رضوانی تانک در ارتفاعی بالاتر!

رضوانی تانک بی‌شک یکی از دیوانه کننده ترین شاسی بلندهای بازار است. چگونه می‌توان این شاسی‌بلند را وحشی‌تر از این که هست کرد؟ با افزایش ارتفاع و استفاده از یک دست رینگ‌های فورجیاتو که توسط لاستیک‌های غول‌آسا در آغوش گرفته شده‌اند قطعاً تانک رضوانی گیراتر می‌شود.
تفاوت بین ب‌ام‌و X3 و X4

تفاوت بین ب‌ام‌و X3 و X4

با وجود اینکه از شرق آسیا مدل‌های مختلف کراس‌اوور تولید می‌شود اما هیچ کدام تا به حال نتوانسته‌اند پای خود را در جای پای بی ام و بگذارند. بی ام و سابقه طولانی در خودروهای شاسی بلند و کراس‌اوور دارد که هر کدام با یک زبان متفاوت اما لوکس با مشتریانشان حرف می‌زنند.
سلامت
9 قانون طلایی برای بهداشت آقایان

9 قانون طلایی برای بهداشت آقایان

بهداشت و سلامت آقایان به عنوان پدران و مردان خانواده از اهمیت بالایی برخوردار است. خوشبختانه روز به روز آقایان توجه بیشتری به بهداشت فردی خود می کنند. در واقع گذشت آن زمانی که مردها به بوی بد پاها، موهای بهم ریخته، ریش اصلاح نشده و غیره اهمیت نمی دانند و شاید آن را به مردانگی نسبت می دادند. همانطور که بزرگان ما گفته اند نظافت نشانه ایمان است. در این مطلب توصیه های ساده ای داریم تا آقایان بهداشت بهتری داشته باشند.
مهار بیماری کبد با این خوردنی

مهار بیماری کبد با این خوردنی

مطالعه ای جدید که توسط پژوهشگران دانشگاه تافتس انجام شد، نشان داده است که گوجه فرنگی می تواند از انسان در برابر سرطان کبد محافظت کند.
لباس هایی که هرگز نباید بخرید

لباس هایی که هرگز نباید بخرید

گاهی اوقات چیزهایی خرید می کنید که اصلا نیازی به آن ها ندارید و برای همیشه بدون این که حتی یک بار هم از آن ها استفاده کرده باشید گوشه کمد خاک می خورند.
۱۲ توصیه غذایی در ایام نوروز

۱۲ توصیه غذایی در ایام نوروز

با فرارسیدن نوروز، بازار عید و بازدید و سفر‌های خانوادگی داغ می‌شود، در این میان رعایت برخی نکات تغذیه‌ای برای خانواده‌ها ضروری است.
دردهای طولانی مدت و دلایل آن

دردهای طولانی مدت و دلایل آن

هیچ چیز بدتر از درد و رنج و ناتوانی آن هم به طور مزمن و طولانی مدت نیست. امروزه بسیاری از متخصصین تلاش خود را برای یافتن راه هایی برای تسکین و یا ریشه کن کردن این نوع دردهای آزار دهنده گذاشته اند. بروز دردهای این چنینی به عوامل مختلفی مربوط می شود، اما برخی از آن ها شاید کمی عجیب و غیر قابل تصور باشند.
برای سلامت مغزتان خمیازه بکشید

برای سلامت مغزتان خمیازه بکشید

بررسی های اخیر محققان دانشگاه های وین، اتریش، فلوریدا و دانشگاه ایالتی نیویورک نشان می دهد که دلیل اصلی خمیازه، تنظیم حرارت مغز و خنک شدن آن است.
ورزشی
پرونده ویژه
56 هزار میلیارد تومان بدهی به یادگار مانده شهرداری ازدوره گذشته است!

56 هزار میلیارد تومان بدهی به یادگار مانده شهرداری ازدوره گذشته است!

صحبت های اخیر محمد باقر قالیباف، شهردار سابق تهران در رسانه ملی مبنی برکذب دانستن بدهی 53 هزارمیلیاردی شهرداری تهران که از دوره مدیریت وی برای این مجموعه به یادگار مانده است، باعث شد تا با واکنش هایی از سوی اعضای شورای شهر روبه رو شود.
1300 میلیارد تومان از منابع درآمد پایدار شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل محقق نشد! / شهرداری در خوشبینانه ترین حالت امسال با 3400 میلیارد تومان کسری بودجه مواجه است

1300 میلیارد تومان از منابع درآمد پایدار شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل محقق نشد! / شهرداری در خوشبینانه ترین حالت امسال با 3400 میلیارد تومان کسری بودجه مواجه است

طبق لایحه بودجه سالانه که توسط مدیریت شهری تهیه و برای بررسی به شورای شهر تهران ارائه می شود، هر سال طبق جداولی میزان کسب درآمدهای شهرداری تهران در حوزه های مختلف تعیین می شود. بنابر این در صورت تحقق این منابع می توان گفت که تا انتهای یک سال مالی بودجه شهرداری تهران محقق شده است. اما در طول یک سال اخیر تنها در حوزه حمل و نقل شهرداری تهران حدود 1300 میلیارد تومان از بودجه محقق نشده است.
در صورت عدم پاسخ شفاف معاون حمل و نقل در ارائه طرح ترافیک به خبرنگاران ورود قضایی می کنیم!

در صورت عدم پاسخ شفاف معاون حمل و نقل در ارائه طرح ترافیک به خبرنگاران ورود قضایی می کنیم!

نزدیک به یک سال از اجرای شیوه جدید ورود به محدوده طرح ترافیک شهر تهران می گذرد. با توجه به اینکه از همان ابتدا اعتراضات و البته نقدهای زیادی چه از سوی اعضای شورای شهر و چه از طرف رسانه ها مبنی بر نبود زیر ساخت های مورد نیاز در اجرای این طرح انجام شد، اما اصرار معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر وجود زیر ساخت های لازم باعث شد تا این طرح به شکل کاملا ضعیف و با اشکالات بسیار اجرایی شود.
راه رفتن در تهران هم پولی می شود! /5 تونل و یک بزرگراه از سوی شهرداری تهران به فروش می رسد!

راه رفتن در تهران هم پولی می شود! /5 تونل و یک بزرگراه از سوی شهرداری تهران به فروش می رسد!

پرداخت عوارض برای عبور از بزرگراه ها و تونل های شهری واقعیتی پذیرفته شده از سوی شهرهای مطرح دنیاست. جای دوری نرویم در شیخ نشین دوبی و یا در سنگاپور، کوالالامپور، سئول و شانگ هایی نیز مردم برای عبور از بزرگراه های شهرشان عوارض پرداخت می کنند. پرداخت عوارض مردم در شهرهای مطرح دنیا بر اساس کیفیت ساخت بزرگراه ها و یا تونل های شهری و مشارکت بخش خصوصی در تکمیل این پروژه هاست که باعث شده تا شهروندان برای عبور از این زیرساخت های شهری عوارضی را که تعیین می شود را بپردازند.
رویای همکاری دولت با شهرداری ها به کابوس شکایت ختم شد/ شورای عالی استان شکایت عدم همکاری دولت را به کمیسیون اصل 90 برد

رویای همکاری دولت با شهرداری ها به کابوس شکایت ختم شد/ شورای عالی استان شکایت عدم همکاری دولت را به کمیسیون اصل 90 برد

همکاری دولت با شهرداری ها به ویژه شهرداری تهران رویای شیرینی بود که در ابتدای شروع دوره جدید مدیریت شهری بارها مدیران ارشد شهرداری درباره آن صحبت کرده بودند. حتی به واقعیت پیوستن این رویا به اندازه ای بود که نخستین شهردار اصلاح طلب شهرداری تهران تصمیم گرفت تا لایحه بودجه امسال شهرداری تهران را بر مبنای این همکاری و تعهدات قانونی ای که دولت در مقابل شهرداری تهران داشت، تهیه و به شورای شهر فرستاد. اکنون بعد از گذشت یک سال و نیم از فعالیت دوره جدید مدیریت شهری در تهران اکنون این رویا به یک کابوسی تبدیل شده است که مدیران ارشد و تصمیم گیران حوزه مدیریت شهری تهران و سایر شهرها کشور برای رهایی از این کابوس شوم شکایت خود را از بد عهدی های دولت به کمیسیون اصل 90 برده اند.
جلسه ای با دستاورد و ارزش حداقلی! /تصمیم گیری در شرایط ابهام و نا اطمینانی!/رای دادن با طعم «رو کم کنی»!/«کمیسیون ها» با این همه نیرو و مشاور چه کار می کنند؟!

جلسه ای با دستاورد و ارزش حداقلی! /تصمیم گیری در شرایط ابهام و نا اطمینانی!/رای دادن با طعم «رو کم کنی»!/«کمیسیون ها» با این همه نیرو و مشاور چه کار می کنند؟!

با توجه به اینکه در «یکصد و یازدهمین» جلسه شورای شهر تهران، اعضا توانستند فقط چهار بند از دستور جلسه امروز را مورد بررسی قرار دهند، اما دو بند از دستور جلسه مطرح شده، به دلیل ضعف مبنای کارشناسی دوباره به کمیسیون های مربوطه بازگشت، موضوعی که حکایت از آن دارد که با توجه به صرف هزینه زمانی و مالی بسیاربالا ، همچنان طرح هایی که برای رای گیری و بحث های نهایی روانه صحن شورای شهر تهران می شود، فاقد ارزش و دستاورد برای مردم و شهر تهران است.
تغییر ناگهانی موضع شورای شهر در کاهش معاونت های شهرداری تهران/ آیا پای منافع نیروهای دست نشانده برخی از اعضای شورای شهر در میان است؟/ سرگردانی شهروندان بعد از لغو مصوبه برج باغ ها

تغییر ناگهانی موضع شورای شهر در کاهش معاونت های شهرداری تهران/ آیا پای منافع نیروهای دست نشانده برخی از اعضای شورای شهر در میان است؟/ سرگردانی شهروندان بعد از لغو مصوبه برج باغ ها

صد و دهمین جلسه شورای شهر تهران در حالی به صورت علنی برگزار شد که از پنج دستور جلسه ای که بررسی آن در دستور کار اعضای شورای شهر تهران قرار گفت، سه دستور به دلیل نیاز به کارشناسی بیشتر به کمیسیون های مربوطه ارجاع داده شد و دو بندی که به رای گیری گذاشته شد، نیز از جمله کارهای روتین شورا محسوب می شد. این در حالی است که کلیت جلسه امروز شورای شهر در بررسی کارشناسان، خروجی و دستاوردی برای شهرداری و شهروندان در پی نداشت.
تحقیق و تفحص بی حاصل!/تکرار حرف های یکسال گذشته توام با ترس و محافظه کاری بیشتر!/ ابهام در عملکرد یکساله کمیسیون فرهنگی !/ تحقیق و تفحص از موسسه همشهری؛ طرحی با ریشه های سیاسی!

تحقیق و تفحص بی حاصل!/تکرار حرف های یکسال گذشته توام با ترس و محافظه کاری بیشتر!/ ابهام در عملکرد یکساله کمیسیون فرهنگی !/ تحقیق و تفحص از موسسه همشهری؛ طرحی با ریشه های سیاسی!

در جلسه یکصدونهم شورای شهر تهران، سه بند از دستور جلسه 16 بندی مورد بررسی اعضا قرار گرفت. موضوع مهمی که در این میان وجود دارد، این است که «اقتصاد جلسه» به مفهوم تخصیص بهینه و مدیریت زمان برای بررسی صورت جلسات و در اولویت قرار گرفتن موضوعات اساسی شهر در جلسات علنی به هیچ عنوان رعایت نمی شود که این موضوع هزینه ای است که تاوان آن را باید شهروندان تهرانی بپردازند. این درحالی است که هر جلسه شورای شهر تهران برای شهروندان تهرانی چیزی معادل 700 میلیون تومان هزینه در بردارد.
آرشیو
آخرین اخبار
ورزشی
سلامت
خودرو
استان ها
پربازدید
پربحث
پرطرفداترین اخبار
معرفی‌نرم افزارهای‌کاربردی
لانچر کاربردی و سریع برای اندروید

لانچر کاربردی و سریع برای اندروید

لانچر آرو با نام لاتین Arrow Launcher ، یک لانچر زیبا با امکانات زیاد برای سیستم عامل اندروید است که تجربه ای متفاوت را برای کاربران به ارمغان می آورد.
بهترین اپلیکیشن های سفر (3)

بهترین اپلیکیشن های سفر (3)

می‌خواهیم از یک شبکه اجتماعی واقعی مختص سفر برای‌تان بگوییم. کوچ‌سرفینگ که معنای تحت‌الفظی‌اش می‌شود کاناپه‌گردی از یک ایده ساده آغاز شد: یک مسافر، از اهالی مقصد مورد نظرش می‌پرسد آیا در خانه‌تان کاناپه اضافه برای یک مهمان دارید؟ تنها چیزی که قرار است در اختیارتان قرار گیرد همین تخت یا جای خواب است و اگر امکان استفاده از آشپزخانه برای آشپزی و یا چرخیدن در شهر به همراه میزبان‌تان فراهم شد لطف داوطلبانه او تلقی می‌شود.
نرم افزار مدیریت موبایل آیفون (برای ویندوز)

نرم افزار مدیریت موبایل آیفون (برای ویندوز)

کاربران گوشی های آیفون بدون ابزارهای جانبی نمیتوانند مانند دستگاه های اندرویدی گوشی خود را مدیریت کنند و با اتصال دستگاه به کامپیوتر، فولدرهای موجود در دستگاه را ببینند. اما نرم افزار iTools یکی از بهترین نرم افزار ها در زمینه مدیریت موبایل آیفون میباشد که از انواع گوشی های آیفون و بسیاری از برنامه های کاربردی که برای اتصال به دستگاه شما به ایتونز نیاز دارند، پشتیبانی میکند.
بهترین اپلیکیشن های سفر (2)

بهترین اپلیکیشن های سفر (2)

گوشی هوشمند بخشی جدانشدنی از زندگی امروز ما شده است. یک دستیار باهوش که ما را بیدار می‌کند، برنامه‌های‌مان را یادآوری می‌کند، ما را سر قرارهای کاری می‌فرستد و برای تولد دوست‌مان هدیه سفارش می‌دهد. آدم‌ها نه تنها دیگر در مسیرها و شهرهای غریبه گم نمی‌شوند بلکه همواره در دسترس دوستان و آشنایان و جمع بزرگی از فعالان مجازی قرار دارند.
بهترین اپلیکیشن های سفر (1)

بهترین اپلیکیشن های سفر (1)

گوشی هوشمند بخشی جدانشدنی از زندگی امروز ما شده است. یک دستیار باهوش که ما را بیدار می‌کند، برنامه‌های‌مان را یادآوری می‌کند، ما را سر قرارهای کاری می‌فرستد و برای تولد دوست‌مان هدیه سفارش می‌دهد. آدم‌ها نه تنها دیگر در مسیرها و شهرهای غریبه گم نمی‌شوند بلکه همواره در دسترس دوستان و آشنایان و جمع بزرگی از فعالان مجازی قرار دارند.
نرم افزار اندرویدی سلفی با صدای سوت و دست !

نرم افزار اندرویدی سلفی با صدای سوت و دست !

نرم افزار Self Camera HD Pro ، با استفاده از این نرم افزار می توانید سلفی های زیبایی را از خود و دوستانتان بگیرید اما با این تفاوت که این بار با زدن دکمه این کار را انجام نخواهید داد.همانطور که از عنوان مطلب پیداست شما قادر خواهید بود تا با کف زدن یا سوت زدن شات هایی را به عنوان سلفی بگیرید.
نرم افزار موبایل افکت گذاری بسیار زیبا بر روی تصاویر

نرم افزار موبایل افکت گذاری بسیار زیبا بر روی تصاویر

اگر به دنبال برنامه ای کاربردی در زمینه ویرایش و سازماندهی تصاویر خود در گوشی می باشید این برنامه بسیار جالب می تواند عکس های گوشی شما را به تصاویر جذاب و خیره کننده تبدیل کند. این برنامه امکانات مختلف و حرفه ای در زمینه ویرایش، مقایسه، سازماندهی، فهرست کردن و ... در اختیار شما قرار می دهد .
آرشیو
فیلم
۱
دخل وخرج شهرداری تهران در مراکز فرهنگی همخوانی ندارد!+ فیلم

دخل وخرج شهرداری تهران در مراکز فرهنگی همخوانی ندارد!+ فیلم

یک صدو بیست و چهارمین جلسه شورای شهر تهران در حالی امروز برگزارشدکه از دستور جلسه 15 بندی ای که قراربود مورد بررسی اعضا قرار بگیرد، اما تنها 8 بند از این دستور جلسه مورد نقد و بررسی قرارگرفت. اما آنچه که می توان به عنوان خروجی جلسه امروز شورا می توان از آن یاد کرد، این است که همچنان ضعف مدیریت زمان و در اولویت قرار دادن موضوعات مهم شهر و شهرداری تهران در مدیریت جلسات شورا وجود دارد.
جنایتکار معروف آمریکایی با 24 شخصیت عجیب!

جنایتکار معروف آمریکایی با 24 شخصیت عجیب!

او اولین انسان با اختلال چند شخصیتی بود که به خاطر این بیماری از تمام جرایمی که مرتکب شده بود، تبرئه شد. طبق نظر پزشکان، «بیلی میلیگان»، 24 شخصیت مختلف داشت که در هر کدام از آنها می توانست با لهجه های مختلف صحبت کند و کارهای مختلفی انجام دهد. در این ویدئو به طور کامل به معرفی او و تمام شخصیت ها می پردازیم.
از قصه گویی شهردار تهران تا بازی با نوجوانان کارتن خواب+فیلم

از قصه گویی شهردار تهران تا بازی با نوجوانان کارتن خواب+فیلم

جمعه هفته گذشته بود که شهردار تهران به همراه سخنگوی شورای شهر بدون هیچ همراه و خبرنگاری راهی سرای نور، نخستین مرکز نگهداری پسران نوجوان کارتن خواب شدند که با تلاش جمعیت طلوع بی نشان راه اندازی شده است. گفت و گو ی دوستانه پیروز حناچی با بچه ها از قصه گویی برای این کودکان تا بازی فوتبال دستی با این بچه ها نتیجه این دیدار صمیمانه شهردار تهران با کودکان و نوجوانان کار بود.
مهمترین علائم کبد چرب

مهمترین علائم کبد چرب

امروزه ابتلا به کبد چرب به دلیل سبک زندگی نامناسب افزایش پیدا کرده است. ابتلا به کبد چرب دلایل مختلفی دارد اما از مهم ترین دلایل کبد چرب در پی مصرف انرژی بیش از حد، چاقی، تنبلی و کم بودن ورزش و فعالیت است.
فیلم های دیگر
بین‌الملل
مشاور اقتصادی اوباما خودکشی کرد

مشاور اقتصادی اوباما خودکشی کرد

«آلن کروگر» رئیس شورای مشاوران اقتصادی دولت آمریکا در دوران ریاست جمهوری «باراک اوباما» در سن ۵۸ سالگی دست به خودکشی زد و به زندگی خود پایان داد.
برخی از اختیارات بن سلمان لغو شد

برخی از اختیارات بن سلمان لغو شد

روزنامه گاردین گزارش داد، ولیعهد سعودی در دو هفته گذشته در شماری از نشست‌های دیپلماتیک و وزارتی در عربستان شرکت نکرده است و به گفته منابع، برخی از اختیارات او در حوزه مالی و اقتصادی لغو شده است.
ایمیل عامل حمله را ۹ دقیقه قبل از حادثه دریافت کردم

ایمیل عامل حمله را ۹ دقیقه قبل از حادثه دریافت کردم

نخست وزیر نیوزیلند امروز (یکشنبه) اعلام کرد، دفترش روز جمعه ایمیل عامل حمله تروریستی به دو مسجد کرایست‌چرچ را تنها چند دقیقه قبل از وقوع حادثه تروریستی دریافت کرده بود. رئیس پلیس این کشور نیز از افزایش آمار قربانیان خبر داد.
درخواست مجدد برای ترور رهبران حماس

درخواست مجدد برای ترور رهبران حماس

با وجودی که جنبش حماس اعلام کرد، شلیک دو موشک از غزه به تل‌آویو اشتباه بوده و برای اثبات حسن نیت خود راهپیمایی‌های بازگشت در مرزها را لغو کرد، فرماندهی سیاسی و نظامی رژیم صهیونیستی ریسک نکرده و تصمیم گرفتند پیرامون شهرهای بزرگ اراضی اشغالی سامانه دفاعی گنبد آهنین نصب و ارتش را برای مقابله با حملات موشکی دیگر در حالت آماده باش کامل قرار دهند.
آرشیو
جدیدترین اخبار شهرداری تهران
آرشیو