به گزارش تیترشهر : قلب تپنده این خودرو همچنان آن پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ گروه خودروسازی فولکس واگن باقی مانده است، اما روی این پیشرانه، نسل 3+ توربوشارژهای شرکت APR به همراه تایرهای چسبنده Toyo نصب شدهاند تا این خودرو عملکرد بهتری از خود نشان دهد. به منظور ایجاد تفاوت ظاهری، یک کیت بدنه عریض نیز برای این نسخه گلف نصب شده که از تیزر منتشر شده این کمپانی، این موضوع برداشت میشود.
شرکت APR این خودرو را به منظور مسابقه توسعه داده، از این رو درون کابین به جای صندلیهای استاندارد شاهد نصب صندلیهای مسابقهای به همراه کمربندهای ایمنی مسابقهای هستیم. به منظور افزایش ایمنی، داخل کابین این خودرو به طور کامل آهن کشی شده و یک کپسول ایمنی برای اطفای حریق در اتاق جانمایی شده است. این شرکت تا پیش از نمایشگاه SEMA جزییات بیشتری از این خودرو منتشر نکرده است، اما با اعداد و ارقام موجود، باید منتظر هاچبکی بسیار جذاب باشیم.
نسل فعلی گلف R کم کم به دوران بازنشستگی خود نزدیک میشود. در این زمان فولکس واگن 45 رنگ برای نسخه 2019 آن به بازار عرضه کرده که 40 رنگ آن، 2500 دلار به قیمت خودرو اضافه میکند.
شایعهها از این قرار است که نسل جدید فولکس واگن گلف R در دست توسعه است. منابع نزدیک به فولکس بیان کردهاند که قلب تپنده این خودرو همچنان یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ است، اما در کنار آن یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی نیز نصب شده است. با این مشخصات بیشینه قدرت نسل جدید گلف R باید در حدود 400 اسببخار باشد. این قدرت و گشتاور توسط یک جعبه دنده خودکار دو کلاچه هفت سرعته به هر چهار چرخ این خودرو منتقل میشود.
علاوه بر اینها فولکس واگن قصد دارد تا بین تریم R و سایر تریمهای گلف، تفاوت ظاهری اعمال کند. از این رو نسخه R با کیت بدنه فیبر کربنی، پوزهای خشنتر و ورودیهای هوای بزرگتر نسبت به نسخه استاندارد به بازار عرضه خواهد شد. همچنین تریم R، تنها نسخهای است که در قسمت عقب شاهد نصب چهار خروجی اگزوز برای آن هستیم.