وعده های علیرضا جاوید معاون سابق فنی و عمرانی شهرداری تهران برای تکمیل پروژه استاد معین محقق نشد درحالی که وی هر روز در گفت و گو با رسانه خبر از پیشرفت این پروژه خبر می داد، اما ظاهرا این همه ماجرای این پروژه نیست و نه از پیشرفت خبری است و نه از سرنوشت پروژه.
به گزارش تیتر شهر: بنا به گفته حسینی شهردار سابق منطقه نه با رسانه ها مقرر بود پروژه خیابان استاد معین را به شکل غیر همسطح به خیابان شهید اکبری در منطقه 2 متصل می کند و از آن جا که منطقه 9 در گذشته در بحث معابر شمالی و جنوبی با مشکل رو به رو بود، امیدواریم با اجرای این پروژه مشکل موجود برطرف شود اما این مشکل نه تنها برطرف نشد بلکه زندگی شهروندان این منطقه ده برابر سخت تر شد و حرف شهردار منطقه و معاون شهردار سابق عملی نشد تا مردم منطقه 9 اندکی طعم آرامش را بچشند.
زیر گذر یا روگذر؟
بنا به گفته دبیردبیران شورایای منطقه 9 فعال اجتماعی در حوزه مسایل شهری با اشاره به مشکلات مربوط به پروژه زیرگذر «استاد معین» در منطقه می گوید: با توجه به اینکه خروج از منطقه با بحران و سختی های زیادی همراه است، پروژه «استاد معین» فرامنطقه ای بوده و امکان دسترسی به مناطق 2 و 5 شهرداری را تسریع ساخته و آورده اقتصادی برای مردم منطقه به همراه خواهد داشت.
اما وجود انشعابات اصلی موجود در خیابان آزادی، این زیر گذر را با مشکلاتی روبه رو کرد و در حال حاضر با گذشت حدود 5 سال از اجرای این پروژه، اعلام شده است که با تغییر دسترسی ها، پروژه تغییر نقشه داده و به رو گذر تبدیل می شود.
متاسفانه تغییر مدیریت ها، اجرای این پروژه را با مشکلاتی روبه رو کرده و هر مسئولی یک نظر و ایده متفاوت در مورد آن ارایه داده است؛ نبود یک نظر واحد و اتفاق نظر در مورد یک پروژه بعد از گذشت چند سال، منطقه را دچار معضلاتی کرده است.
با گذشت زمان زیرگذر استاد معین به روش تمامی پروژه های نیمه تمام دیگر حالا به یک معضل جدی تبدیل شده است زیرا این طرح پیوست های ترافیکی و غیره نداشته است.
به گفته فراهانی عضو شورای شهر معارضین تاسیساتی و ملکی که که همیشه در زمانی بود که خیابان استاد معین مسدود و آسفالت آن کنده شده بود و در بخشهایی هم شمعکوبی صورت گرفته و عبور و مرور مردم هم مختل شده بود و هر روز گرد و خاک زیادی را تحمل میکردند،تازه شهرداری به فکر رفع مشکل معارضین و مالی پروژه استاددمعین افتاده است.
وی با انتقاد از مسئولان گذشته گفته است چون تا این اندازه برای این پروژه هزینه شده است، باید اشکالات آن را رفع کنیم و یک هزینه هم برای رفع اشکالات تراشیده میشود.
اکنون در حال بررسی و مطالعه این طرح هستیم تا اشکالات آن رفع شود، اگرچه اصل این طرح زیر سؤال بوده و منابع مالی آن هم محدود است.
تشدید ترافیک به جای حل آن علیخانی رییس کمیسیون عمران و ترافیک نیز انتقادات زیادی را به این پروژه وارد کرده است با اشاره به ساختار این پروژه که یک معبر بزرگ را به یک معبر کوچک وصل میکند، بیان کرد: این نوع اتصال وضعیت ترافیکی را تشدید میکند و اگر میخواهند این طرح ادامه پیدا کند باید تعدادی زمین را تملک کنند و هزینه جدیدی را بپردازند که همه این موارد نیازمند طراحی و مطالعه مجدد است.
نتیجه این ماجرا داستان پیاده راه سازی خیابان 17 شهریور را تداعی کند و حاصلی جز تیره روزی کسبه این منطقه در برنداشت. بی توجهی به معضلات ترافیکی و اجرای شبانه طرح ها، درگیری جناحی اعضای شورای شهر و عدم حضور موثر کمیسیون عمران و ترافیک شورای شهرنتیجه ای جز اتلاف هزینه و سرگردانی شهروندانی که قربانی طرح های یکشبه می شوند وجود ندارد.
ماجرایی که به درباره پروژه های بزرگ مقیاس شهرداری مانند تول نیایش هم مصداق داشت و به گفته بعضی از اعضای شورای چهارم زمانی که خاک برداری تونل انجام شدشور از آن مطلع شد.
بنابراین ریشه پروژه های نیمه تمام را باید عدم هماهنگی معاونت های شهرداری مثل عمران و ترافیک ،توجه عمده به پروژه های عمرانی خبر ساز ونمایشی (درحالیکه طرح هایی مثل نگه داشت شهری همیشه فراموش شده اند ) و درنهایت و عدم مناسبات صحیح وقانونی بین شورا و شهرداری دانست.
پیروز حناچی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران نیز گفته است این پروژه حدود دارای مشکل اعتباری و طراحی تونل است که برای اتمام پروژه به 10 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و بخش پایینی زیرگذر معین که به خیابان سی متری جی میرسد، آماده شده است اما بخش بالایی آن که همان زیرگذر است، همچنان باقی مانده است .پولی که در شرایطی که هنوز حتی شهردار تهران مشخص نشده امیدی برای رسیدن آن وجود ندارد.