بعد از گذشت 3 سال معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خبر از افتتاح فاز نخست ششمین تونل شهری تهران می دهد. تونلی که به دلیل نداشتن پیوست اجتماعی و ترافیکی همچنان مورد اعتراض ساکنان محله زرگنده تهران است.
به گزارش تیتر شهر: ایده ساخت تونل آرش اسفندیار همزمان با ساخت تونل نیایش به فکر شهردار سابق تهران رسید. با توجه به ترافیک خیابان ظفر که از بزرگراه مدرس وارد این خیابان شده و در ساعت های پیک سفر باعث قفل شدن این شریان اصلی تهران در شمال تهران می شود، تیم سابق شهرداری تهران تصمیم گرفت تا این تونل را برای خالی کردن خیابان های نفت و ظفر از ترافیک بسازد غافل از اینکه این تونل باعث افزایش ترافیک در خیابان عمرانی واقع در محله زرگنده منطقه 3 تهران می شد.
از همان زمان اهالی محله زرگنده بارها اعتراض خود را نسبت به ساخت این تونل و افزایش بار ترافیک در این خیابان اعلام کردند اما کار از کار گذشته بود و شهرداری از مدت ها قبل کلنگ احداث این تونل شهری را در این محدوده به زمین زده بود.یکی لزمشکلات قابل تامل این تونل نداشتن پیوست ترافیکی و اجتماعی بود. افزایش ترافیک در بخش قدیمی و فرسوده منطقه 3 از یک سو و از سوی دیگر عدم پیش بینی حمل و نقل عمومی برای تردد آسان ساکنان محله هایی که در مسیر این تونل قرار گرفته بودند از جمله مشکلاتی بود که به رغم اعتراضضات مردمی به آن توجهی نشد.از سوی دیگر این تونل در شورای چهارم شهر تهران محل مناقشه شهرداری و اعضای شورا به ویژه کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران بود.
پروژه آرش-اسفندیاری باعث می شود تا خيابان آرش با بلوار اسفندياری و بزرگراه نيايش، به وسیله یک تونل دو طبقه، يك تونل دو خط شرق به غرب و مسيری در تراز صفر به یکدیگر متصل شوند.
شهرداری تهران با این توجیه که احداث این راه ارتباطی زیرزمینی از ترافیک محدوده پارک وی، نیایش و بلوار نلسون ماندلا می کاهد، پروژه را آغاز کرد .
هم زمان اقبال شاکری یکی از منتقدان سرسخت اجرای این طرح در چند مرحله با تذکرهای خود در صحن علنی شورای شهر تهران خواستار توقف این پروژه شد. شاکری فریاد می زد که پروژه دردی از ترافیک دوا نمی کند.
رئیس کمیته عمران شورای چهارم شهر تهران دراین باره گفته بود: این پروژه در طرح جامع حمل و نقل نبود اما به تدریج از طریق خود منطقه نسبت به ایجاد ان اقدام شد.در حالی که سیاست گذاری اجرای چنین پروژه هایی با منطقه نیست، عنوان می شود که منطقه خود اقدام به ساخت آن کرده و این در حالی است که عنوان می شود از بودجه خود منطقه 3 بهره گرفته شده است که این هم یک تخلف دیگر است و این در حالی است که در حال حاضر درخواست تخصیص بودجه نیز داده اند.
به گفته شاکری؛ در این پروژه مشارکت بخش خصوصی نیز وجود خارجی ندارد و از همه مهمتر اینکه این پروژه تحلیل ترافیکی ندارد و از شورا می خواهیم که تا تصویب موارد مورد ابهام و تخلف جلوی این پروژه گرفته شود، تا نیاز به دوباره کاری نباشد.
حتی مهدی چمران نیز درباره سرنوشت این تونل در جلسه علنی شورا اعلام کرده بود: ابعاد این پروژه در کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا بررسی شود تا سرنوشتی مانند زیرگذر امیر کبیر پیدا نکند.قبل از آغاز عملیات عمرانی پروژه در سال 94 شهرداری منطقه 3 تهران در مصاحبه ای ابراز امیدواری کرد که پروژه آرش - اسفندیاری معضل ترافیک محدوده خیابان ظفر را حل کند.
فخرالدین سلیمانی با تأکید بر نگاه ویژه شهرداری منطقه 3 در حل مشکلات ترافیکی یادآور شده بود: کمبود شریان های شرقی- غربی در سطح منطقه، تراکم ترافیک در اکثر معابر سطح منطقه و قطع ارتباط شرق و غرب منطقه توسط بزرگراه شهید مدرس ما را بر آن داشت تا مجموعه عملیات عمرانی را به منظور تسهیل رفت و آمد شهروندان در دستور کار قرار دهیم.
بر این اساس به منظور احیای کریدور شرقی-غربی مطابق طرح تفصیلی منطقه 3، پروژه احداث زیرگذر طبقاتی در خیابان های آرش و اسفندیاری در مسیر شرق به غرب و همچنین غرب به شرق به صورت دوخطه مطالعه و عملیات اجرایی آن آغاز شد.
تونل آرش - اسفندیاری عبارت است از زیرگذری که قرار است ارتباط از شرق به غرب بزرگراه مدرس حد فاصل میرداماد تا پارک وی را برقرار کند.
عدم وجود معبر در این محل موجب شده تا طول حرکت مسافرت هایی که به این حرکت احتیاج دارند به طور قابل توجهی افزایش داشته و ترافیک ناشی از آن به محدوده های مجاور تأثیرات منفی بگذارد.
موضوع بررسی برقراری ارتباط بین شرق و غرب بزرگراه مدرس موضوع این بخش از مطالعات مشاور باشد. کنترل، بررسی و تأیید مجموعه مدارک تولید شده در مطالعات مرحله اول موضوع این بخش از قرارداد بوده است
افتتاح فاز نخست پروژه آرش- اسفندیار تا پایان فروردین ماه
اکنون در دوره جدید فعالیت مدیریت شهری تهران، معاون فني و عمراني شهرداري تهران از افتتاح قریب الوقوع فاز نخست پروژه آرش- اسفنديار خبر داده و اعلام کرده؛ فاز اول این پروژه تا پایان فروردین ماه سال جاری زیر بار ترافیکی می رود.
به گفته پیروز حناچی؛ زيرگذر مدرس كه آرش شرقي را به آرش غربي متصل مي كند، می تواند در کاهش بار ترافیک سنگین این محدوده بسیار مؤثر باشد.
در حاشیه کنفرانس مهندسی ترافیک تهران که اواخر سال گذشته برگزار شد، اساتید بین المللی دانشگاه اتریش ضمن بازدید از این پروژه در نشستی که با شهردار فعلی منطقه 3 داشتند اجرای این پروژه را فاقد توجیح حمل و نقلی و ترافیکی دانستند و نسبت به اجرای این پروژه بدون در نظر گرفتن شرایط اجتماعی محله های اطراف یک پروژه بدون اثر توصیف کردند.
