قرعه به نام چینی ها و شرکت واگن سازی تهران افتاد

بالاخره بعد از 4 ماه از برگزاری مناقصه تامین 630 واگن مترو تهران، با باز کردن پاکت های مناقصه نهایی قرعه به نام چینی ها افتاد تا طبق تعهدات خود بتوانند براساس مدت زمانی که برای تحویل این واگن ها در چند فاز تعیین می شود؛ در اختیار مترو تهران قرار دهند.

به گزارش تیتر شهر: از مهرماه سال جاری بود که نخستین مناقصه 630 واگن مترو برای تهران از سوی سازمان شهرداری ها و دهیاری ها برگزار شد. در این فراخوان استقبال خوبی از سوی شرکت‌های ایرانی به همراه شرکت‌های خارجی که ارزیابی کیفی را پاس کرده بودند، شد و توانستند تمامی اسناد مناقصه را خریداری کنند.

از قرار معلوم 5 شرکت واگن ساز ایرانی مپنا، واگن پارس، ایریکو، واگن سازی تهران و پلور سبز در کنار 12 شرکت واگن ساز خارجی از 9 کشور شامل CMC، BSR، پوژن، دالیان و CRC از چین، واگن ماش از روسیه، CAF از اسپانیا، هیوندای روتم از کره جنوبی، آلستوم از فرانسه، زیمنس از آلمان، اشتادلر از سوئیس، فیرما از ایتالیا  شرکت کردند این در حالی بود که با توجه به حکم شورای اقتصاد  بایستی 55درصد اجزای واگن قطارها تولید داخلی باشد.

آنطور که مدیر کل دفتر حمل و نقل ریلی درون شهری و حومه سازمان شهرداری ها و دهیاری ها عنوان کرده بود؛ تاکید داشتیم که این 55 درصد نیزدر بخش پروپالشن، بدنه و بوژی مترو در داخل ساخته شود و در حال حاضر نیز در راستای تولید بدنه آلومینیومی اقداماتی انجام داده‌ایم.

اما با توجه به زمان بر بودن مقدمات شرکت در این مناقصه سازمان شهرداری ها و دهیاری ها با درخواست شرکت های متقاضی مدت زمان  حضور در این مناقصه  دو ماه تمدید شد تا مقدمات اولیه مانند طراحی واگن،شکل دهی کنسرسیوم‌های داخلی و خارجی ،بررسی شرکت‌ها و کارخانه‌های ایرانی در مورد عقد قرارداد برای تولید برخی قطعات در ایران، مذاکره با بانک‌ها و موسسات بیمه خارجی و رسیدگی به موضوعات فاینانس انجام شود.

با توجه به اینکه دولت متعهد شده بود تا 2000 دستگاه واگن برای مترو کلانشهرها تامین کند که از این تعداد 1050 دستگاه واگن برای تهران و 950 واگن دیگر نیز برای سایر کلانشهرها بود. به همین منظور سازمان شهرداری ها و دهیارهای تصمیم گرفت تا واگن های مورد نیاز مترو تهران در دو بخش 630 واگن و 420واگن تقسیم شود به این علت که مدل قطارها با یکدیگر متفاوت بود و برخی 8 واگنه و برخی نیز 7 واگنه بودند.

آنطور که رجب صلاحی گفته بود قرار بود تا مناقصه واگن های مترو سایر کلانشهرها نیز به صورت مجزا در 6 ماه نخست سال آینده برگزار شود.

اما بعد از گذشت 6 ماه بلاخره پاکت های آخرین مرحله مناقصه تامین 630 واگن مترو تهران باز شد تا در میان پیشنهادات ارائه شده از سوی سرمایه گذاران و شرکت های خارجی شرکت CRC از کشور چین برنده اعلام شود.

با توجه به اینکه این شرکت چینی 50 درصد از سهام شرکت واگن سازی تهران را دارد، در نتیجه کنسرسیومی که این شرکت با واگن سازی تهران ایجاد کرده بود، باعث شد تا برنده این مناقصه اعلام شود.

البته شرکت CRC  چین  در کنار  دو شرکت مترو واگن ماش روسیه و زیمنس آلمان در مرحله نهایی این مناقصه شرکت کرده بود.