به گزارش تیترشهر: ماجرای توزیع بنزین یورو
4 در تهران وارد فاز پیچیده ای شده است. در حالیکه عیسی کلانتری معاون رئیس جمهور و
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست می گوید «گازوئیل
مصرفی یورو 4 نیست و بنزین هم در تهران تا حدی یورو 4 است.» کیومرث کلانتری، مدیرکل محیط زیست استان تهران نظر دیگری دارد.
کیومرث کلانتری که در کار گروه کاهش آلودگی هوا
در استانداری تهران حاضر شده بود، در جمع خبرنگاران تاکید کرد که 100 درصد بنزین
توزیعی در تهران، دارای استاندارد یورو 4 است.
وی گفت: براساس اعلام شرکت پخش فرآوردههای نفتی،
کل بنزین توزیعی در شهر تهران استاندارد یورو ۴ دارد و صرفا بخشی از بنزینی که در شهرستانهای استان تهران توزیع میشود
پایینتر از استاندارد یورو ۴ است. بر اساس اعلام شرکت فرآوردههای نفتی، ۱۰۰ درصد بنزین توزیعی در شهر تهران،۱۰۰ درصد گازوئیل توزیعی در استان تهران و ۹۰ درصد بنزین توزیعی در استان تهران استاندارد یورو ۴ دارند.
این صحبت ها درباره یورو4 بودن یا نبودن بزنین توزیعی در پایتخت در
حالی هم اکنون مطرح می شود که اکنون بنزین با استاندارد یورو5 در کشورهای توسعه
یافته تولید و توزیع می شود.
بدون شک بخش اعظمی از آلودگی هوای استان تهران به مصرف سوخت فسیلی
توسط خودروهای شخصی مرتبط می شود و نوع سوخت مصرفی و کیفیت آن در شدت آلودگی تاثیر
به سزایی دارد.
اما نکته جالب در زمانه ای که آلودگی هوا سبب شده تا کشورهای توسعه
یافته از خودروهای بنزینی عبور کرده و به سمت خودروهای هیبرید حرکت کنند، دولت
ایران در اقدامی تامل برانگیز تعرفه واردات خودروهای هیبرید را چند برابر افزایش
داد.
در این میان شهرداری تهران نیز برای ورود خودروهای هیبرید به محدوده
طرح ترافیک عوارض و محدودیت تعداد لحاظ کرده است. خوشبختانه کمیته انطباق
فرمانداری تهران با این مصوبه مخالفت کرده و معتقد است که خودروهای هیبرید به جهت
تولید آلودگی به مراتب کمتر از خودروهای بنزینی، نباید محدودیت و عوارضی برای ورود
به این محدوده داشته باشند.