به رغم آنکه مطالعات تخصصی کارشناسان حوزه حمل و نقل عمومی شهر تهران نشان می دهد که خودرو برلیانس مدل H320 به دلیل گیربکس غیر اتوماتیکی که دارد، قابلیت ورود به ناوگان تاکسیرانی را ندارد، اما مدیران شرکت سایپا از سال گذشته در حال رایزنی با سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور، پلیس راهور و سایر کلانشهرها در خصوص ورود این مدل خودرو چینی به بازار حمل و نقل عمومی بودند تا شاید به جای تصاحب بازارهای خودروهای شخصی بتوانند به بازار حمل و نقل عمومی ورود داشته باشند.
به گزارش تیتر شهر: مطالعات جهانی نشان می دهد برترین برندهای خودروسازی دنیا بیشتر تمایل دارند تا بهترین تولیدات خود را با عرضه به بازار تاکسی های شهری به مردم معرفی کنند. در این روش خریداران بدون کوچکترین مساله ای قدرت و کیفیت تولیدات جدید شرکت های مطرح خودروسازی دنیا را در ناوگان حمل و نقل عمومی به عنوان یک خودرو کار مورد بررسی قرار می دهند.
مهمترین مزیت این مدل تبلیغ این است که کیفیت خودروها به خریداران بازار خودروهای شخصی اثبات شده و با خیال راحت تری خودروسازان می توانند بازارهای داغ خودروهای شخصی را از آن خود کنند.
این در حالی است که شیوه عرضه خودروها در داخل کشور معکوس است. در واقع زمانی خودروسازان به فکر عرضه محصولات تولیدی و یا مونتاژی خود می افتند که هیچ اقبال عمومی ای در تصاحب بازارهای خودروهای شخصی ندارند در این صورت بازار خودروهای عمومی با لابی هایی که انجام می شود، به بهترین گزینه برای عرضه خودروهای فاقد استاندارد تبدیل می شود.
این روزها مدیرعامل شرکت سایپا تلاش زیادی برای ورود خودروچینی برلیانس مدل H320 به بازار تاسیرانی شهرها و کلانشهرهای کشور کرده است.
وی با وعده نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور این امتیاز را از سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور گرفته است که به ازای این نوسازی خودرو چینی خود را به ناوگان تاکسیرانی وارد کند.
محسن جهرودی این پیشنهاد همکاری با سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور را در راستای مسئولیت های اجتماعی شرکت خودروسازی سایپا اعلام کرده است تا در حوزه های تجاری و عمومی به صورت کامل همکاری های لازم در نوسازی حمل و نقل عمومی کشور داشته باشد
به گفته وی، گروه خودروسازی سایپا بدون هیچ توقع مالی، آماده هرگونه همکاری در این زمینه است اما در این مسیر نیاز به هماهنگی با بانک ها، سازمان ها و مراکز مرتبط وجود دارد که قطعا" با انجام این هماهنگی ها می توانیم به تولید و ارائه محصولات جهت تجهیز ناوگان عمومی بپردازیم.
آنطور که جهرمی ادعا کرده، محصولات گروه سایپا شرایط مناسب اقتصادی از جمله میزان مصرف سوخت در خودروهای عمومی تجهیز شده برای ناوگان شهری یعنی 6 لیتر در 100 کیلومتر را دارا هستند و همچنین با توجه به سطح استاندارد یورو 6 قابلیت مناسبی جهت بهره گیری در ناوگان عمومی را دارند.
البته مدیرعامل شرکت سایپا به برگزاری جلسه ای با معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری تهران جهت نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی نیز اشاره کرده که معاون شهردار تهران در خصوص همکاری فی مابین اعلام آمادگی کرده است .
تلاش برای نفوذ برلیانس به ناوگان تاکسیرانی کشور
اولین عرضه خودرو چینی برلیانس به عنوان تاکسی در هشتمین نمایشگاه شهر ایده آل جزیره کیش انجام شد. در آن زمان جهرمی اعلام کرد که با هماهنگی وزارت کشور، بانک ها و سایر سازمان های مربوطه به دنبال ایجاد شرایط مناسب جهت تسهیل در نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور هستیم و در گام اول خودروی برلیانس را به این ناوگان اضافه خواهیم کرد.
در این مراسم که هیربد معصومی معاون امور شهرداری های سازمان شهرداری ها و دهیاری های کل کشور نیز در آن حضور داشت؛ مدیرعامل شرکت سایپا اعلام کرد: خوشحالم که امروز از محصولی رونمایی شد که به ناوگان تاکسیرانی کشور ملحق می شود و دارای استانداردهای بالای زیست محیطی است از همه مهمتر اینکه ودرو برلیانس تاکسی دارای استاندارد یورو 5 است و اتاق بسیار مناسب برای جابه جایی مسافران دارد و از فضای راحتی برای راننده تاکسی برخوردار بوده و تمام استانداردهای مدنظر وزارت کشور و سازمان تاکسیرانی کشور را گذرانده است.
وی حتی در حمایت از رانندگان تاکسی نیز بیان کرد: نگاه دولت حمایت از قشر زحمت کش رانندگان تاکسی است و به تبع آن گروه خودروسازی سایپا نیز با همین نگاه حمایتی به این حوزه ورود کرده و شرایط مناسبی را برای اسقاط خودروهای فرسوده و دریافت تسهیلات مناسب بانکی ایجاد کرده است به همین دلیل نگاه سایپا در این حوزه ترسیم جایگاه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور است که با همکاری وزارت کشور و اتحادیه تاکسیرانان کل کشور در حال حرکت به این سمت هستیم.
وی ضمن تقدیر و تشکر از وزارت کشور، شورای عالی ترافیک و پلیس راهورناجا درمورد همکاری برای الحاق خودروی برلیانس به ناوگان حمل و نقل عمومی اعلام کرد: امیدواریم که بتوانیم برای الحاق سایر خودروهای گروه خودروسازی سایپا به ناوگان حمل و نقل عمومی از همکاری این سازمان ها بهره مند شویم.
نفوذ برلیانس چینی به فرودگاه های کشور!
بازاریابی شرکت سایپا در میان سازمان های تاکسیرانی سراسر کشور آن هم با حمایت سازمان دهیاری ها و شهرداری ها باعث شد تا مدیر عامل تاکسیرانی شهر کرمان در همان جزیره کیش اعلام کند که در نظر داریم که از خودروی برلیانس گروه سایپا جهت نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهر کرمان بهره ببریم و از این خودرو در مسیر فرودگاه و پایانه مسافربری شهر کرمان استفاده خواهیم کرد.
به اعتقاد محمد مهدی نژاد؛ زمانی که پراید وارد ناوگان تاکسیرانی شد به دلیل استهلاک پایین و هزینه های کم، از رضایت مندی خوبی از سوی رانندگان تاکسی برخوردار بود. با توجه به بحث نوسازی ناوگان تاکسیرانی و بر اساس نظرسنجی انجام شده از مالکان تاکسی های شهر کرمان در صورتی که تنوع محصول در ناوگان تاکسیرانی ایجاد شود، قطعا رانندگان تاکسی بر اساس نیاز، خودروی موردنظر را انتخاب و خریداری خواهند کرد.
مدیرعامل تاکسیرانی شهر کرمان که به دنبال تهیه خودرو جدید برلیانس برای ناوگان تاکسیرانی شهر کرمان در مسیرهای فرودگاه و پایانه مسافربری بود، وعده داد که در صورت ورود این خودرو به ناوگان تاکسیرانی، برای شهر کرمان در مرحله اول 400 دستگاه موردنیاز است.
ایستادگی سازمان تاکسیرانی تهران در مقابل پیشنهاد سایپا
به رغم آنکه شرکت خودروسازی سایپا در حال ورود به بازار ناوگان حمل و نقل عمومی شهرها و کلانشهرهای کشور است، اما علیرضا قنادان، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران به صراحت اعلام کرد: ورود خودروهای چینی به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران نگران کننده خواهد بود، به هر حال تاکسی یک خودرو کار است، بنابراین از نظر قیمت و تسهیلات پس از فروش خودرو باید برای ورود به ناوگان پیش شرط هایی که مدیریت شهری و سازمان تاکسیرانی شهر تهران در نظر می گیرند را داشته باشد.
به اعتقاد قنادان؛ در حال حاضر بیش از 80 هزار تاکسی در شهر تهران خدمات رسانی می کنند که هر 10 سال یک بار نیاز به نوسازی دارند بر این مبنا هر سال 8000 تاکسی فرسوده شهر تهران باید نوسازی شود و این ویژگی بازار داخلی خوبی را برای خودروسازان به وجود آورده است.
وی با تاکید بر اینکه تا زمانی که به قطعیت لازم در مورد ورود خودروبرلیانس و یا هر خودرو جدید دیگری نرسیم، اجازه ورود خودروهای جدید را به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران نخواهیم داد، بیان کرد: متاسفانه یکی از نگرش های اشتباهی که اکنون شرکت های خودروسازی داخلی از قدیم داشتند، این است که خودروهایی که از نظر کیفی مشکل داشته و در بازار فروش خودروهای شخصی نمی تواند خریدار داشته باشد؛ با لابی هایی که انجام می دهند وارد ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه تاکسی ها می کنند.
