به رغم آنکه سرپرست اتحادیه تاکسیرانی های کل کشور خبر از ورود خودرو برلیانس به ناوگان تاکسیرانی کلانشهرهای کشور در بهمن ماه سال جاری داده بود، اما مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: در دوره جدید مدیریت شهری پایتخت سازمان تاکسیرانی از ورود خودروهای بی کیفیت چینی به ناوگان ممانعت خواهد کرد.
به گزارش تیترشهر: دکتر علیرضا قنادان با بیان این مطلب افزود: در سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با شرکت خودروسازی سایپا در خصوص ورود خودرو برلیانس به ناوگان تاکسیرانی پایتخت به توافقی نرسیده ایم.
وی ادامه داد: در حال حاضر با این شرکت خودروسازری در خصوص جایگزینی یک مدل خودرو ون به نام H2L به جای 7000 دستگاه ون شاغل در ناوگان که از سال 86 در این مجموعه فعالیت کرده و به سن فرسودگی رسیده اند، از زیر مجموعه های گروه تولیدی پارس خودرو در حال مذاکره هستیم.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه در حال حاضر در خصوص ورود این مدل ون به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران با شرکت خودرو ساز در حال مذاکره هستیم، بیان کرد: این مذاکرات شامل توافق بر سر قیمت این مدل خودرو وشرایط ویژه ای که شرکت مذکور در مورد خدمات پس از فروش برای ناوگان تاکسیرانی در نظر خواد گرفت است.
وی با اشاره به اینکه هیچ مذاکره ای درمورد ورود خودرو برلیناس مدل H320 با شرکت خودرو سازی سایپا از سوی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران انجام نشده است، یادآور شد: یکی از مشکلات این مدل خودرو برلیانس گیربکس آن است. در حال حاضر گیربکس این خودرو«منوآل» بوده در حالی که برای فعالیت در ناوگان تاکسیرانی شهر تهران باید«اتوماتیک» باشد. دومین مساله ای که در این زمینه وجود دارد، کیفیت این خودرو برای ورود به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران است که هنوز شرکت خودروساز ما را در این زمینه قانع نکرده است.
قنادان در ادامه با اشاره به شرایط ورود خودروهای جدید به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران در دوره جدید مدیریت شهری تاکید کرد: در این دوره دو ملاحظه بزرگ را در مورد ورود خودروهای جدید به ناوگان مد نظر قرار داده ایم، نخست اینکه خودروها باید کیفیت مناسبی برای ورود به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران را داشته باشند.
به گفته وی، وضعیت داخل خودرو و استقامت قابل قبول خودرو برای ورود به ناوگان تاکسییرانی به عنوان حداقل ها یکی از ضروریات است همچنین کیفیت خدمات پس از فروش شرکت خودروساز به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران نیز یکی از پیش شرط های لازم خواهد بود.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران درباره دومین عامل تعیین کننده ورود خودروهای جدید به ناوگان گفت: قیمتی که خودروساز برای عرضه خودرو خود به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران در نظر می گیرد نیز برای ما مهم است.
وی با بیان اینکه ورود خودروهای چینی به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران نگران کننده خواهد بود، افزود: به هر حال تاکسی یک خودرو کار است، بنابراین از نظر قیمت و تسهیلات پس از فروش خودرو باید برای ورود به ناوگان پیش شرط هایی که مدیریت شهری و سازمان تاکسیرانی شهر تهران در نظر می گیرند را داشته باشد.
علیرضا قنادان ادامه داد: در حال حاضر بیش از 80 هزار تاکسی در شهر تهران خدمات رسانی می کنند که هر 10 سال یک بار نیاز به نوسازی دارند بر این مبنا هر سال 8000 تاکسی فرسوده شهر تهران باید نوسازی شود و این ویژگی بازار داخلی خوبی را برای خودروسازان به وجود آورده است.
وی با تاکید بر اینکه تا زمانی که به قطعیت لازم در مورد ورود خودروبرلیانس و یا هر خودرو جدید دیگری نرسیم، اجازه ورود خودروهای جدید را به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران نخواهیم داد، بیان کرد: متاسفانه یکی از نگرش های اشتباهی که اکنون شرکت های خودروسازی داخلی از قدیم داشتند، این است که خودروهایی که از نظر کیفی مشکل داشته و در بازار فروش خودروهای شخصی نمی تواند خریدار داشته باشد؛ با لابی هایی که انجام می دهند وارد ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه تاکسی ها می کنند.
به گفته مدیرعامل سازمان تاکسیرانی؛ این در حالی است که در دنیا شرکت های معتبر خودروساز خارجی باکیفیت ترین خودروهای تولیدی خود را وارد ناوگان تاکسیرانی می کنند تا مردم با کیفیت این خودروها آشنا شوند. این کار باعث می شود تا این خودروها بازارهای خرید خودرو شخصی را از آنِ خود کنند.
وی با بیان اینکه روش شرکت های خودروساز داخلی کاملا برعکس شرکت های معتبر خارجی است، یادآور شد: بر این اساس در دوره جدید مدیریت شهری تهران خودروهایی که کیفیت پایین داشته و مورد اقبال عمومی مردم در بازار خرید خودروهای شخصی ندارند، حق ورود به ناوگان تاکسیرانی را نخواهند داشت.
