وقتی پای تاکسی های اینترنتی به ناوگان حمل و نقل عمومی بدون ضابطه باز شد؛
تاکسی های اینترنتی! خدمتی که طرفداران بسیاری دارد اما گویا دردسری بسیاری را برای مدیران شهری درست کرده است. تا جایی که مدیران امر شهر تصمیم گرفته اند یا اینکه این تاکسی ها را در چارچوب قانون طراحی کنند و یا تصمیم دیگری برای آنان بگیرد. د
کد خبر: ۶۰۲۱۹
تاریخ انتشار: ۰۰ : ۱۰ - ۲۲ دی ۱۳۹۶
به گزارش تیتر شهر؛ تاکسی های اینترنتی! خدمتی که طرفداران بسیاری دارد اما گویا دردسری بسیاری را برای مدیران شهری درست کرده است. تا جایی که مدیران امر شهر تصمیم گرفته اند یا اینکه این تاکسی ها را در چارچوب قانون طراحی کنند و یا تصمیم دیگری برای آنان بگیرد. در این خصوص رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در گفتگو با تیتر شهر با اشاره به وظیفه تاکسی ها در دنیا گفت:  در همه دنیا کارکرد تاکسی این است که مسافرین را به هر تعداد که باشد،  منتقل کند. در کشور ما تاکسی خطی هم وجود دارد. در مورد تردد زائد باید برنامه ریزی شود.

محمد علیخانی افزود: در ایران برنامه ریزی شده که تاکسی ها در خطوط مشخص کار کنند و به ناچار تاکسی خطی داریم. با توجه به اینکه مدیر عامل تاکسیرانی تازه منصوب شده اند خواسته ایم در بخش تاکسی رانی و مشکلاتشان کارهای کارشناسی صورت بگیرد و ما هم مذاکره می کنیم تا بتوانیم مشکلاتشان را حل کنیم.

وی ضمن اشاره به مشکل فرسودگی برخی خودروها گفت: اولویت ما برای سال 97 نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی است گرچه بخش زیادی از آن نوسازی شده اما هر چه تاکسی رانی زحمت کشیده و در این سال ها برنامه ریزی کرده با ورود تاکسی های اینترنتی برنامه ریزی ها تغییر پیدا کرده است. 

علیخانی دلیل این امر را عدم وجود ضابطه دانست و تاکید کرد: برای اینکه ضابطه و محدودیتی در موردکیفیت و مدل خودرو در تاکسی های اینترنتی ها وجود ندارد، برنامه ریزی ها به هم خورده سات. در تاکسی رانی اجبار کرده ایم که نوسازی صورت بگیرد ولی در تاکسی اینترنتی به دلیل اینکه تحت نظارت نیستند و در چارچوب قانونی حرکت نمی کنند طبیعتا خودروهای فرسوده حدود صد هزار اضافه شده و همه زحماتی که برای ساماندهی تاکسی ها انجام شده بی اثر شده است.

رئیس کمیسیون غمران و حمل و نقل افزود:  برای تاکسی های اینترنتی باید فکری شود و در چارچوب قرار بگیرند. از نظر خودرو، صلاحیت رانندگان و... باید در چارچوب قانون بیایند مانند آژانس ها این مراحل را طی کنند. اگر در چارچوب قرار نگیرند با طرح های جدیدی که بناست انجام بگیرد به مشکل خواهند خورد.

علیخانی با اشاره به اولویت های سال 97 گفت: در مترو مشکل داریم و کمبود اعتبار خواهیم داشت. اولیت ما مترو به عنوان وسیله عمومی انبوه بر هست که کمبود منابع داریم و حدود 22هزار میلیارد اعتبار نیاز داریم. قاعدتا همه آن تامین نمی شود ولی انشالله با توجه به اینکه برخی طرح ها به عنوان منابع مالی پایدار به تصویب برسد صورت می گیرد. سرمایه گذاری یکی از راه های جذب اعتبار است اما خودمان منابعی را تخصیص خواهیم داد.


نام:
ایمیل:
* نظر:
سلامت
افراد در کنار هم بهتر می توانند سلامت قلب خود را حفظ کنند.

افراد در کنار هم بهتر می توانند سلامت قلب خود را حفظ کنند.

بنابر مطالعات محققان دانشگاه کیل و دپارتمان قلب و عروق بیمارستان رویال استوک بریتانیا، افراد مجرد، مطلقه و بیوه، بیش از افراد متاهل در معرض بیماری ها و حملات قلبی هستند. این محققان می گویند پزشکان قلب و عروق باید هنگام بررسی قلب افراد، وضعیت تاهل را نیز به عنوان عامل خطری جداگانه و مستقل به حساب آورند. بیماری قلبی در حال حاضر به یکی از جدی ترین عوامل مرگ در زنان و مردان سراسر دنیا تبدیل شده است.
مناطق
آرشیو
آخرین اخبار
ورزشی
سلامت
خودرو
استان ها
پربازدید
پربحث