به رغم آنکه قرار بود، با همکاری ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور تاکسی های فرسوده در تهران و سایر کلانشهرهای کشور سالانه نوسازی شود؛ اما قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر می دهد که به دلیل نبود بودجه امسال 7000 تاکسی فرسوده در انتظار نوسازی قرار دارند. این در حالی است که سامانه ثبت نام تاکسی های فرسوده در سازمان تاکسیرانی شهر تهران اقدام به ثبت نام این تاکسی ها کرده است.
به گزارش تیتر شهر: آمارهای معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نشان می دهد که در سال 95 با تلاش های انجام شده توسط سازمان تاکسیرانی، معاونت حمل و نقل و با همکاری ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و خودروسازان 11 هزار تاکسی فرسوده شهر تهران نوسازی شده اند. اما امسال روند نوسازی در بزرگترین ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران متوقف شده و رانندگان تاکسی در انتظار نوسازی هستند.
طبق آخرین آمارهایی که در سال گذشته از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران 17000 تاکسی فرسوده در شهر تهران در حال نوسازی بوده اند که در پایان سال 95 حدود 11000 تاکسی نوسازی شده اند. این در حالی است که هر سال تعداد قابل توجهی از تاکسی های پایتخت به سن فرسودگی می رسند.
ابتدای امسال بود که کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای چهارم شهر تهران اعلام کرد؛ فرآیند نوسازی تاکسیها طبق برنامهریزی انجام شده تا سال ۹۵ بر اساس سهمیه ۹۰ هزار خودرویی که دولت تعیین کرده بود، در دستور کار قرار گرفت. در این زمینه سهم تهران، نوسازی ۲۰ هزار تاکسی بود که در سال ۹۵ نزدیک به 11 هزار تاکسی نوسازی شد.
به گفته ابوالفضل قناعتی؛ حدود 11 هزار تاکسی فرسوده در تهران شرایط تبدیل و نوسازی دارند که باید دولت شرایط وام و اسقاط خودرو و تسهیلات نوسازی تاکسی در سال ۹۶ را نیز فراهم کند.
تاکسیهای فرسوده یکی از عوامل آلودگی هوا هستند و دولت باید تسهیلات لازم برای تبدیل تاکسیهای فرسوده را فراهم کند که در حال حاضر هنوز اقدامی برای نوسازی تاکسی در سال ۹۶ صورت نگرفته است.
امسال تاکسیهای تولید ۸۶ باید در فرآیند نوسازی قرار بگیرند. برخی رانندگان تاکسی که خودروی تولید ۸۶ دارند، نگران عدم تمدید پروانه کار تاکسی خود هستند که تاکید میشود تا زمانی که زمینه نوسازی این تاکسیها فراهم نشده، پروانه کار آنها تمدید میشود.
ابوالفضل قناعتی اعلام کرده بود؛ نامهنگاریهای لازم برای آنکه این تاکسیها بتوانند در سامانه نوسازی ثبتنام کنند، انجام شده و در آینده امکان ثبتنام آنها برای نوسازی فراهم میشود اما تا آن زمان پروانه کار تمامی این تاکسیها به جز تاکسیهای پیکان تمدید میشود. تاکسی پیکان سالیان سال است که باید از ناوگان تاکسی خارج شود، در حال حاضر نیز شرایط لازم برای این کار فراهم شده؛ به طوری که چهار میلیون تومان وام بدون بهره از سوی سازمان تاکسیرانی به رانندگان آنها ارائه میشود، ۲۰ میلیون تسهیلات وام با بهره ۱۶ درصد از سوی دولت به آنها تعلق میگیرد و پنج میلیون تومان نیز سهم اسقاط میشود که در مجموع حدود ۲۹ میلیون تومان برای نوسازی تاکسیهای پیکان فراهم شده و امکان نوسازی با آورده دو میلیون تومانی از سوی راننده فراهم شده است.
شهریار افندی زاده، قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران که تا دیروز با حفظ سمت سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران بود؛ در مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل جدید سازمان تاکید کرد: نوسازی ناوگان تاکسیرانی یکی از اولویت هایی است که سازمان تاکسیرانی شهر تهران باید در دستور کار خود قرار دهد.