رئیس کمیسیون عمران در گفتگو با تیتر شهر؛
معضل ترافیک اهمیت زیادی برای پایتخت نشینان دارد از این رو به سراغ یکی از اعضای باتجربه شورای پنجم رفتیم تا در مورد بحث تخصصی ترافیک و حل چالش های آن به گفتگو بنشینیم. محمد علیخانی، نماینده مجلس هفتم و قائم‌مقام اسبق سازمان ترافیک شهرداری تهران بوده است و در حال حاضر به عنوان رئیس کمیسیون عمران انتخاب شده است.
کد خبر: ۵۰۱۹۳
تاریخ انتشار: ۴۷ : ۱۲ - ۰۶ شهريور ۱۳۹۶
هفتاد درصد هزینه های خط هفت مترو باقی مانده است/ ارائه گزارش جامع از تهران ظرف سه ماه

به گزارش تیتر شهر؛ امروزه پایتخت با حضور 12 میلیون نفر در زمره کلان شهرهای پرجمعیت دنیا بوده که با مشکلات ترافیکی بسیاری مواجه است؛ از این رو در پی افزایش ترافیک، معضلاتی چون آلودگی هوا، آلودگی صوتی و... این شهر را تهدید می کند که حل آن در دست دولتمردان و مدیران حوزه شهری است. تیتر شهر در این خصوص به سراغ کسی رفت که تا کنون خدمات گسترده ای برای رفع مشکلات ترافیکی و زیست محیطی انجام داده است و امروزه در میان منتخبین شورای پنجم قرار دارد. محمد علیخانی نماینده مجلس هفتم و  قائم‌مقام اسبق سازمان ترافیک شهرداری تهران بوده است. 

- خیلی خوشحال هستیم که وقتتان را در اختیار ما قرار دادید؛ به عنوان سوال اول، به طور کلی از نظر شما مشکلات ترافیکی شهر تهران ناشی از چه عواملی است؟ 
در بحث شهر تهران آن چیزی که مشکل است و مردم با آن مواجه اند بحث ترافیک و آلودگی هوا و مشکلات زیست محیطی است که البته همه این عوامل تابعی از ترافیک است؛ بنده بیشتر در مبحث حمل و نقل وارد شدم؛ در خصوص شورای پنجم نیز فعالیت خود را زودتر از موعد مقرر آغاز کرده این و کمیسیون حمل و نقل را به طور موقت قبل از شورای پنجم تشکیل داده ایم.

- با توجه به این که شما سالها خدمات بسیاری در این حوزه انجام داده اید و تسلط خوبی بر مباحث مربوط به ترافیک و حمل و نقل تهران دارید، شرایط موجود را بعد از یک دوره دوازده ساله چگونه میبینید؟
ابتدا شرایط موجود را بر اساس اطلاعات و تجربیات گذشته بررسی و همراه آقای هاشمی یک گزارش اولیه را آماده و منتشر کردیم؛ این گزارش قرار هست که به اطلاع اعضای جدید شورای شهر برسد. کمیسیون های دیگر هم همین وظیفه را دارند و در حال بررسی شرایط موجود هستند. برنامه بدین صورت است که وضع موجود و آمار ارقام را بررسی می کنیم و بر روی برنامه های آتی متمرکز می شویم.

- با توجه به این موضوع که شهرداری تهران در طول دوازده سال در اختیار یک گروه بوده است، نحوه عملکرد مدیریت شهری را در خصوص ترافیک در این سال ها چگونه ارزیابی می کنید؟ 
دیدگاه های مختلفی بحث ترافیک تهران را دنبال می کند. در دوره مدیریتی گذشته بیشتر به توسعه معابر و کارهای عمرانی مثل پل و تونل پرداخته شده تا از این طریق مسائل برطرف شود؛ فارغ از اینکه این روش در دنیا منسوخ شده است و با این روش مدیریت ترافیک امکان پذیر نیست. متاسفانه ما با این نحوه عملکرد مردم را تشویق می کنیم تا از خودروی شخصی استفاده کنند و همان طور که شاهد هستیم این اقدامات هزینه های زیادی بر شهر تحمیل کرده است. 

- با توجه به اینکه به نحوه مدیریت در حوزه ترافیک انتفاداتی وارد است، راه حل برون رفت از این شرایط را چه می دانید؟
ما باید به سمت مدیریت سیستمی پیش برویم؛ درست است که به پل نیاز داریم اما بر اساس اولویت، طرح هایی مثل پل صدر راهگشا نبوده و می توانستیم طرح های جایگزینی داشته باشیم. می توانستیم به جای آن، خطوط مترو مانند خط 7 را تکمیل کنیم اما متاسفانه این امر محقق نشد.  هنوز 70 درصد هزینه های خط 7 مترو باقی مانده است و از ایمنی لازم برخوردار نیست اما گفته شد با این اوصاف راه اندازی شده است. از سوی دیگر خطوط دیگر هم، مشکل را دارند. واگن ها هنوز تکمیل نیستند و باید بیشتر سرمایه گذاری کنیم. 

- اظهارات یکی از اعضای شورای شهر، مبنی بر نا ایمن بودن خط هفت مترو تهران جنجال زیادی به پا کرده است، آیا شما این گزارشات را تائید می کنید؟
در مورد خط 7 مترو ما بازدید مستقیمی نداشته ایم اما از طریق برخی کارشناسان گزارشات دقیقی به دستمان رسیده است و معتقدیم که 70 درصد هزینه های خط 7 مترو هنوز باقی مانده است و تکمیل نشده و هم چنان ایمن نیست؛ اما وقتی که مسئولیت مستقیمی داشتیم بازدید می کنیم و تصمیمی نهایی را می گیریم. طبیعتا مشکلاتی وجود دارد ولی بر اساس برخی اطلاعات، بعضا سرویس دهی این خط  متوقف می شود.

- چه راهکاری برای حل مشکلات ترافیکی پایتخت وجود دارد؟
آماری که در دست است نشان می دهد که روزانه 20 میلیون سفر در تهران اتفاق می افتد ؛ گفته شده است که بیش از 60 درصد افراد از حمل و نقل عمومی استفاده می شود اما این اطلاعات در واقع صحیح نیست. این آمار با آمار داده شده که 45 درصد است تفاوت دارد. تعداد سفرها در تهران زیاد است؛ باید تقاضای سفر را مدیریت کنیم و آن را کاهش دهیم؛ در دنیا راه های مختلفی وجود دارد تا این اتفاق رخ دهدو ما نباید خطا ها را تکرار کنیم؛ اگر مدیریت این دوران صحیح بوده است پس چرا با همه این هزینه ها مشکلات حل نشده بلکه بیشتر شده است ؛ به نظر می رسد که احتمالا راه را اشتباه رفته ایم.

از سوی دیگر این بحث ها مخصوصا بحث ترافیک،موضوعی فرا دستگاهی هستند که باید همه ی متولیان با یکدیگر مدیریت و تعامل داشته باشند و یک دستگاه نمی تواند مدیریتش را به تنهایی انجام دهد. باید بپذیریم که تهران با جمعیت بالای 8 میلیون و با جمعیت حاشیه نشین 13میلیون نفری  ظرفیت کمی دارد؛ از سوی دیگر سفر ها افزایش پیدا کرده است. مدیریت چنین شهری نیازمند یک نگاه ملی است که باید در وهله اول شهرداری توانمند داشته باشیم. شهرداری که به فکر سکوی پرش نباشد و واقعا کار کند.

- به نظر شما، مشکل شهرداری که سودای ریاست جمهوری در سر دارد چیست؟
 اگر شهردار، شهرداری را به عنوان یک سکو ببیند طبعا دولت در مقابل آن را به عنوان یک رقیب نگاه خواهد کرد و وقتی این رقابت ایجادشود و دولت رقیب شود، دیگر همکاری میان دولت و شهردار اتفاق نمی افتد؛ در این میان بسیاری از مطالبات شهرداری قربانی شده است و در اصل این مردم هستند که ضرر می کنند پس در وهله اول انتخاب شهردار حائز اهمیت است و در وهله دوم همکاری همه دستگاه ها به خصوص دولت و زیر مجموعه اش و استانداری و فرمانداری  مورد نیاز است. در وهله سوم ما به همکاری و کمک مجلس نیازمندیم چون بسیاری از قوانین مشکلاتی دارد. توقع از شورای پنجم بالا رفته است و شرط تحقق این توقع همکاری میان قوا و نهاد های ذکر شده است. نمایندگان مجلس همگی هم سو هستند اما اگر با توجه به این هم سویی فکری یا گره ای از مشکلات باز نکنیم طبعا این توقعات از شورای پنجم برآورده نمی شود.

- اولویت شما در بحث حمل و نقل در تهران چیست و چه وسیله ای جهت حمل و نقل برایتان اهمیت بیشتری دارد؟
اعضای منتخب شورای شهر بر این عقیده هستند که مترو در اولویت است؛  خطوط موجود برای چندین دهه قبل طراحی شده است؛ مطالعات مترو در سال 52 و 53 صورت گرفته است و پیش از انقلاب کار مترو در تپه های عباس آباد آغاز شده بود و بعد از انقلاب به مترو اهمیت داده نمی شد اما آیت الله هاشمی در خطبه نماز جمعه که به خطبه مترو معروف است، اهمیت مترو را خاطر نشان کردند و پیگیری شد و استارت آن زده شد. ما باید ادامه مطالعات خطوط مترو را زودتر شروع می کردیم؛ ضمن اینکه تعصب خاصی روی وسیله ای خاص وجود ندارد تاکید بر مترو به خاطر سرویس دهی این وسیله نسبت به سایر وسیله هاست. بی آر تی هم در دست مطالعه است و ما تاکید می کنیم که کارها باید با مطالعه صورت پذیرد. 

- در دیدگاهتان توجهتان بیشتر بر پیاده سوارهاست یا خودرو ها و برایتان کدام یک در اولویت هستند؟ 
قطعا انسان محوری نظر همه کارشناسان است و ماشین محوری در اولویت نیست؛ کاربرد خودرو شخصی در کشورهای پیشرفته به علت هزینه های بالا برای مسافرت در نظر گرفته می شود؛ در واقع پیاده محوری در اولویت قرار دارد و از ماشین های شخصی در درون شهر استفاده نمی شوند؛ اما در کشور ما به علت نبود وسایل نقلیه عمومی و تکمیل نبودن خطوط مترو و مشکل دسترسی به این وسایل فرهنگ استفاده از خودروی شخصی جا افتاده است و طبعا شهروندان از وسیله ی شخصی استفاده می کنند که همین عامل باعث شده است که فضای زندگی بر همه تنگ گردد. و مشکلات فراوانی از جمله بیماری و ناراحتی های اعصاب و آلودگی هوا را که از تبعات آن است بوجود آورد. این مشکلات جایگزین استفاده مطلوب شهروندان از شهر شده است. که به جای استفاده مطلوب از شهر آلودگی هوا عاید آن ها می شود. استفاده از وسیله شخصی تبدیل به یک فرهنگ شده است. همین عامل باعث چندین میلیون سفر در روز می شود و تهران تحمل فشار این چنینی را ندارد. 

- یکی از مشکلات و معضلات خیابان های تهران، بحث موتور سیکلت سوارها به خصوص در منطقه 12 است، این مشکل به چه صورت حل خواهد شد؟
حضور موتور سیکلت ها در تهران از مسائلی است که به مشکلات اجتماعی و اقتصادی بر می گردد. این عوامل به صورت زنجیره وار به هم وصل هستند. در واقع دلیل اصلی خرید موتور سیکلت توسط مردم مشکلات اقتصادی آن هاست. موتور سیکلت به وسیله ای برای اشتغال تبدیل شده است و برخورد با این معضل راهکارهای صرفا سلبی و محدودیت دار نیست. در دهه 70 که در سازمان ترافیک بودم همین بحث مطرح بود. در آن زمان آرمی داده شد که در جلو موتور سیکلت ها نصب و آرم دوم روی کلاه کاسکت نصب می شد اما این طرح فقط یک سال دوام آورد. ساماندهی موتور کار خوبی است که باید از نظر امنیتی اتفاق بیفتد. و از طرف دیگر آمار و ارقام درستی در دست نیست؛ آمارها بعضا آمارهایی صحیح و دقیق نیست. موتور سیکلت واقعیتی در تهران است و ساماندهی آن نیازمند هم فکری بوده  و باید چارچوبی برای آن تعریف شود.

- برخی از اعضای شورای شهر، از جایگزینی موتور سیکلت های برقی سخن به میان آورده اند، این طرح به چه میزان امکان پذیر است؟
 اینکه موتور برقی عملی شود یا خیر گفتن آن تا حدی سخت است. اگر مردم به سوی موتورهای حاضر روی آوردند به خاطر قیمت پایین آن است. موتور برقی به طبع قیمت بالاتری خواهد داشت و مردم توان خرید آن را ندارند ؛ برای این بحث نیز باید راهکاری اندیشید و تولید را در جهت ارزان شدن آن در داخل کشور تقویت و حمایت کنیم. 

- اگر بخواهیم از بحث های تخصصی بیرون بیاییم و به سراغ مسائل مربوط با شورای پنجم برویم این سوال در ذهن ها وجود دارد که لیست امید در شورای پنجم به طور میلیونی اعتماد مردم را به خود جلب کرد، مردم به این شورا امید دارند اما تا چه حدی تصور می کنید می توان توقع مردم را برآورد کرد؟
شورای پنجم به شدت زیر ذره بین است. حجم بسیاری از اخبار به شورا تعلق دارد و حساسیت در این زمینه بسیار بالا رفته است و ما باید حواسمان را جمع کنیم که دچار اشتباه نشویم و نباید نگران این ذره بین باشیم و در واقع این زیر ذره بین بودن مثبت است. 

- عملکرد شورای گذشته را چگونه ارزیابی می کنید؟
در خصوص عملکرد شورای چهارم نیز مطلقا در هیچ زمینه ای نمیتوانیم نظر دهیم؛ همه چیز نسبی است به خصوص عملکرد شورای شهر تهران که زحمات زیادی کشیده شده است و منکر این قضیه نمی شویم اما آن چیزی که اهمیت دارد این است که ما از خطای گذشته درس بگیریم و به این مسئله بپردازیم که کدام اقدامات مشکلات را حل کرده و کدام حل نکرده و یا کدام اقدام فقط برای شهر هزینه بردار بوده است. و از این طریق روش های خطا را تکرار و به اصطلاح مچ گیری نکنیم اما متاسفانه برخی اشتباهات با تاکید صورت می گیرد؛ در ماه های اخیر شهرداری تهران واگذاری ها و قرار دادهای سه ساله بسته است و این رخداد هم چنان اتفاق می افتد. حرف برخی افراد در شورا این است که ما در اقلیت هستیم، نمی توانیم کاری کنیم و اکثریت چشم بر مسائل می بندند؛ بنابراین شاهد آسیب خواهیم بود و شورای آینده نیز درگیر این مسائل خواهد شد.

- به عنوان سوال پایانی، در صحبت های خود عنوان کردید  که گزارش اولیه از شرایط موجود تهیه شده است، آیا این گزارش در اختیار مردم قرار خواهد گرفت؟
ما گزارشی اولیه از وضعیت موجود را آماده کرده ایم اما گزارشات تکمیلی بعد از تشکیل شورا تهیه خواهد شد و به مردم ارائه می شود. در حوزه کمیسیون عمران و حمل و نقل دو معاونت داریم که اطلاعات آن هم در بحث حمل و نقل و هم در بحث عمرانی چه پروژه های انجام شده و چه پروژه های در حال انجام الصاق شده است و در حال بررسی است. آمار ها نیز تجزیه و تحلیل شده است و بررسی ها صورت گرفته است و این گزارش،موقت و اولیه است و اطلاعات تجربی خودمان است. اطلاعات تکمیلی بعد از تحویل شهرداری، شورا و آغاز کار رسمی تهیه می گردد و پس از آن ظرف سه ماه گزارش جامعی از تهران در کمیسیون ها تهیه می شود.

نام:
ایمیل:
* نظر:
اخبار خودرو
نارضایتی مردم از عدم تحویل خودروها

نارضایتی مردم از عدم تحویل خودروها

این روزها متاسفانه تعدد شکایات مردم از فعالان خودرویی کشور همانند شیب قیمت ارز در تابستان، رو به افزایش است و حتی دیده شده که بعضی مردم اقدام به خودزنی در شوروم‌های واردکنندگان نیز کرده‌اند و بی‌چون و چرا خودرویشان را می‌خواهند!
آستون مارتین با DBX به دنیای اس‌یووی‌ها ورود کرد

آستون مارتین با DBX به دنیای اس‌یووی‌ها ورود کرد

آستون مارتین قصد دارد تا در سه ماهه چهارم سال آینده میلادی با اولین محصول اس‌یووی خود به این سگمنت پر طرفدار ورود کند. این اس‌یووی انگلیسی DBX نام دارد و فعلا در حال گذراندن تست‌های خود در شرایط مختلف است تا نقاط ضعف آن برطرف شود و پس از آن به خط تولید این کمپانی انگلیسی وارد می‌شود.
سبد محصولات خودروسازان آب رفت

سبد محصولات خودروسازان آب رفت

با نگاهی به لیست خودروهای ارائه شده در پیش فروش های یک سال گذشته خودروسازان مختلف متوجه خواهید شد که سبد محصولات آن ها روز به روز کوچک تر شده و تعداد خودروهای در دسترس ما در حال کمتر شدن است.
خودرو هفته بعد رسما گران می‌شود

خودرو هفته بعد رسما گران می‌شود

معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: قیمت نهایی خودروها شنبه و یکشنبه هفته آینده (۲۶ و ۲۷ آبان) و با در نظر گرفتن همه جوانب کار از جمله قیمت‌های تمام‌شده خودروسازان و در نظر گرفتن حق و حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام می‌شود.
آرامش به بازار خودرو تزریق شد

آرامش به بازار خودرو تزریق شد

در شرایطی که این روزها قیمت ارز و سکه روندی با ثبات و حتی نزولی به خود گرفته، بازار خودرو نیز روزهای نسبتا آرامی را پشت سر می‌گذارد، هرچند برخی محصولات خاص به‌دلیل کمبود عرضه با افزایش قیمت مواجه شده‌اند.
قیمت نجومی پژو ۲۰۷ در بازار

قیمت نجومی پژو ۲۰۷ در بازار

شرکت ایران خودرو ابتدای هفته قیمت پژو ۲۰۷ صندوقدار اتوماتیک را اعلام کرد و در تاریخ ۲۲ آبان ماه اولین سری این خودرو را به مشتریان خود تحویل داد.
تویوتا GT86 با چاشنی راکت بانی

تویوتا GT86 با چاشنی راکت بانی

شرکت ژاپنی Rocket Bunny متخصص ساخت کیت‌های بدنه از جمله فندرهای بزرگ برای انواع خودروهای دنیا است. این شرکت اقدام به طراحی یک بادی کیت فوق تهاجمی برای تویوتا GT 86 کرده و این خودرو را در نمایشگاه SEMA به نمایش گذاشت.
بیکاری شش هزار نفری واردکنندگان خودرو

بیکاری شش هزار نفری واردکنندگان خودرو

مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در مورد احتمال لغو ممنوعیت واردات خودرو در مجلس اظهار داشت: متاسفانه برای اتخاذ تصمیم در کشور برنامه ریزی وجود ندارد و تصمیمات نادرست باعث خسارت به برخی بخش ها از جمله صنف واردکنندگان خودرو شده است.
تداوم ترخیص خودروها از گمرک

تداوم ترخیص خودروها از گمرک

با وجود ممنوعیت ثبت‌سفارش و واردات انواع خودروهای سواری به کشور، ترخیص آن دسته از خودروهایی که در گذشته اظهار شده و تشریفات گمرکی خود را انجام داده‌اند، همچنان ادامه دارد و مهرماه امسال نیز ۷۸۱ خودروی سواری وارد شده است.
ثبت‌نام‌کنندگان رنو بر سر دوراهی قرار گرفتند

ثبت‌نام‌کنندگان رنو بر سر دوراهی قرار گرفتند

طرح جایگزینی خودروهای ثبت‌نامی رنو شامل خانواده تندر-۹۰ و ساندرو در حالی از سوی خودروساز داخلی، اختیاری اعلام شده که با توجه به خروج خودروساز فرانسوی از ایران، به‌نظر می‌رسد مشتریان راهی جز جایگزینی یا دریافت پول ثبت‌نام خود ندارند.
قیمت خودرو های داخلی در بازار تهران و کرج

قیمت خودرو های داخلی در بازار تهران و کرج

خودروسازان در تلاشند تا با افزایش 50 درصدی قیمت خودروها فاصله قیمت بازار و کارخانه را که طی چندماه گذشته به بیشترین حالت خود رسیده کم کرده و به گفته خود از حالت زیان دهی خارج شوند.
سلامت
برای مواجهه با سالمندی آماده باشیم

برای مواجهه با سالمندی آماده باشیم

معاون امور اجتماعی وزارت بهداشت با بیان اینکه باید برای مواجهه با پدیده سالمندی آمادگی داشته باشیم، گفت: در این راستا در سیاست‌های کلی به اجتماعی شدن سلامت توجه اساسی شده است.
میوه‌ای که سرخوشتان می‌کند

میوه‌ای که سرخوشتان می‌کند

عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی شهید صدوقی یزد گفت: مصرف میوه‌ی «به»، شادی‌آور و مقوی معده است لذا مصرف آن برای افرادی که از رفلاکس معده یا به اصطلاح ترش کردن گلایه‌ دارند، به ویژه به صورت رب بسیار موثر است.
چه کسانی باید واکسن

چه کسانی باید واکسن "آنفلوآنزا" و "ذات‌الریه" بزنند؟

طبق آمار سازمان بهداشت جهانی، بیماری‌های پنوموکوکی (عفونت ریه یا ذات الریه) بخش مهمی از عفونت‌های تنفسی و اولین بیماری عفونی کشنده در سراسر دنیا هستند؛ به گونه‌ای که سالانه بیش از یک میلیون کودک زیر پنج سال بر اثر ابتلا به این بیماری‌ها جان خود را از دست می‌دهند.
جزییات ذخایر دارویی ایران در

جزییات ذخایر دارویی ایران در "تحریم"

رییس سازمان غذا و دارو ضمن تشریح وضعیت بازار دارویی کشور بعد از اعمال تحریم‌ها از سوی آمریکا، گفت: در حال حاضر مشکل اصلی حوزه دارو در نقل و انتقال پول و کالا است.
متریال
هویتی که خاکسترشد

هویتی که خاکسترشد

هفته ای که گذشت برای جامعه فرهنگ و معماری بی نهایت دشوار بود. آتش سوزی موزه ملی برزیل، مرکز فرهنگ و هنر 200 ساله ای که روز دوشنبه هفته گذشته در آتش سوخت، نه تنها مصنوعات تاریخی ارزشمند را نابود کرد،
مدرسه یا دهکده: مساله این است

مدرسه یا دهکده: مساله این است

طراحی ساختمان پیش دبستانی سن خوزه به دلیل برخی تفاوت های عمده نسبت به سایر ساختمان های آموزشی، مختص به کودکان بین 4 الی 6 سال بوده و از کالبد و شکل منحصربه فردی بهره می برد.
تاثیر استفاده از لوگو شرکت در طراحی داخلی فضای اداری

تاثیر استفاده از لوگو شرکت در طراحی داخلی فضای اداری

سبک های طراحی داخلی جدید و خلاقانه متنوعی ظهور کرده و طراحی منازل را دستخوش تغییر و تحول می کنند و اما دفاتر، شرکت ها و فضاهای اداری نیز از این تغییرات بی بهره نمانده اند؛ تغییراتی که صد البته مثبت و کاربردی هستند و بر اساس روانشناسی محیط کاری بدست آمده اند.
طراحی شهری نابرابر، تغییرات مدرن : بمبئی

طراحی شهری نابرابر، تغییرات مدرن : بمبئی

شهر بمبئی یکی از عجیب ترین شهرهای دنیا با جذاب ترین پلان های جامع شهری به شمار می رود. این شبه جزیره باریک و بلند به طور غیرممکنی از سه طرف توسط آب محصور شده است. شاید در گذشته دیدن زاغه های بمبئی یک امر طبیعی محسوب می شد.
ورزشی
مردی که خود را فراتر از قانون می‌داند

مردی که خود را فراتر از قانون می‌داند

بهانه جویی و چنگ زدن به راهکارهای قانون و فراقانونی در حالی این روزها در بین مدیران فدراسیون فوتبال در جریان است که آنان پیش از این شعار «هیچ کس فراتر از قانون نیست» سر می دادند، اما امروز در بزنگاه اجرای قانون رفتار متفاوتی دارند.
وقتی آقای سرمربی بازی را عوض می‌کند

وقتی آقای سرمربی بازی را عوض می‌کند

«کارلوس کی روش» سرمربی تیم ملی فوتبال کشورمان در نشست خبری پیش از دیدار دوستانه با ترینیداد و توباگو که قرار است ظهر امروز برگزار شود، حاضر نخواهد شد تا پس از هجمه هایی که علیه او برای غیبتش در فینال لیگ قهرمانان آسیا ایجاد شده، به نوعی بازی را عوض کند.
پرونده ویژه
برنامه اصلی طرح باز آفرینی در تهران توسعه فضاهای شهری است/ واگذاری اختیارات دولتی اراضی خط راه آهن تهران- تبریز به شهرداری تهران+فیلم

برنامه اصلی طرح باز آفرینی در تهران توسعه فضاهای شهری است/ واگذاری اختیارات دولتی اراضی خط راه آهن تهران- تبریز به شهرداری تهران+فیلم

بالاخره بعد از مناقشات بسیاری که بین شهرداری تهران و شرکت راه آهن جمهوری اسلامی مبنی بر تعیین تکلیف اراضی بلااستفاده محدوده ریل راه اهن تهران – تبریز در دوره گذشته مدیریت شهری وجود داشت، با ورود معاون وزیر راه و شهرسازی به این ماجرا و اجرای طرح بازآفرینی شهری؛ مدیریت اراضی فوق با هدف توسعه فضاهای عمومی شهری در اختیار شهرداری تهران قرار گرفت. براساس این تصمیم گیری قرار است متخصصان در حوزه های مختلف شهری از محیط زیست، اجتماعی، شهرسازی، جامعه شناسی گرفته تا معماران و طراحان شهری، طرح های خود را با هدف استفاده بهینه از این اراضی در قالب یک مسابقه به دبیرخانه مسابقه طرح بازآفرینی شهری اراضی ریل تهران – تبریز ارائه دهند و بعد از بررسی هیات داوران طرح برتر اجرایی شود. همچنین در این رابطه تفاهم نامه مشترکی نیز میان شرکت گروه سرمایه‌گذاری مسکن، سازمان نوسازی شهر تهران و شرکت بازآفرینی شهری ایران منعقد شد تا طرح برتر این مسابقه با سرمایه گذاری بخش خصوصی در این محدوده اجرایی شود.
سازمانی مملو از موازی کاری و رانت نمی تواند به شهروندان خدمات ارائه دهد

سازمانی مملو از موازی کاری و رانت نمی تواند به شهروندان خدمات ارائه دهد

رییس شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه ابتدا استاندارد سازی را از ساختار و عملکرد مدیریت شهری باید آغاز کنیم افزود: سازمانی فربه، ناکارامد، آلوده به رانت و مملو از موازی کاری نمی تواند خدمتی مناسب را به شهروندان ارائه کند .
چرا «شریعتمداری» نباید وزیر کار شود؟

چرا «شریعتمداری» نباید وزیر کار شود؟

دبیرکل جمعیت ایثارگران می‌گوید که عملکرد شریعتمداری در وزارت خانه صمت قابل دفاع نیست و نباید مجدادا او برای وزارت خانه کار که تجربه‌ای در آن ندارد انتخاب شود.
گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی 22 خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران

گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی 22 خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران

در تمام شهرهای مطرح دنیا اتوبوس مدرسه یا همان (SCHOOL BUS) به عنوان تنها سرویس ایمن مدارس فعالیت می کنند. هر چند در طول سال های اخیر یکی از ایده های شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ایجاد اتوبوس مدارس در شهر تهران بوده است، اما به دلیل کمبود ناوگان از یک سو و از سوی دیگر استفاده از اتوبوس های ویژه و ایمن سازی شده ویژه دانش آموزان باعث شده تا این ایده اجرایی نشود. اما پیمان سنندجی اعلام کرده است که برای نخستین بار در شهر تهران با استفاده از ناوگان موجود اتوبوسرانی شهر تهران اقدام به راه اندازی اتوبوس مدرسه در مناطق 22گانه شهر تهران کرده است.
آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در  تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه 2 داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد

آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه 2 داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد

ساعت 4 بامداد امروز بود که شهروندی که هفته گذشته در مقام ساختمان مرکزی شهرداری تهران اقدام به خود سوزی کرد؛ به دلیل درصد سوختگی بالا، عفونت و در نهایت ایست قلب جان خود را از دست داد. این در حالی است که در طول5 روز اخیر بعد از وقوع این حادثه تنها مجید فراهانی رئییس کمیته بودجه شورای شهر تهران از وی در بیمارستان صوانح سوختگی شهید مطهری عیادت کردند و همچنان این حادثه تغییر در نگاه بالا به پایین مدیران ارشد شهرداری منطقه 2 نداشت و حتی شهردار یا قائم مقام این منطقه برای دلجویی و عیادت از این شهروند به بیمارستان نرفتند.
جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!

جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!

خبر خودسوزی یکی از شهروندان ساکن منطقه دو آن هم به دلیل بی توجهی شهردار منطقه به درخواست وی مبنی بر تعیین تکلیف ملک تجاری ای که در آن کار می کرد؛ در حالی به سرعت در شبکه های مجازی و رسانه ها منتشر شد که از همان ساعات نخستین مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران و متعاقب آن شهرداری منطقه 2 به دنبال توجیه کوتاهی خود در رسیدگی به مشکل این شهروند بودند تا رسیدگی به مشکل وی! اما سوال اینجاست که به رغم اقدام این شهروند به انجام خودسوزی آیا زمانی که صدای فریادهای وی در خیابان بهشت به گوش مدیران شهرداری و اعضای شورای شهر تهران می رسید؛ به عنوان یک مدیر آگاه به مسائل روان شناسی نسبت به آرام کردن او اقدام کردند یا بی تفاوت در مقابل خواسته هایش از مقابلش رد شدند؟
چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر

چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر

صبح امروز رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر ممانعت در واریز درآمدهای خود به خزانه شهرداری تهران اعتراض کرد. این در حالی بود که محمد علیخانی حتی به همکاری برخی از اعضای شورای شهر مبنی بر سرپوش گذاشتن به این تخلف معاون شهردار تهران نیز گلایه مند بود و عنوان کرد که اگر این همکاری های پشت پرده همچنان از سوی برخی از اعضای شورای شهر تهران انجام شود؛ وی تمام حقایق را به خبرنگاران بازگو می کند.
از تخلف مالی 67 میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها

از تخلف مالی 67 میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها

بعد از جنجال خبری انتصابات ژن های خوب در سازمان بازنشستگی شهرداری تهران که برای مدتی در زمان شهردار شانزدهم یعنی محمد علی نجفی رسانه ها را درگیر خود کرده بود و با پا در میانی معاون منابع انسانی شهرداری تهران و توضیحاتی که وی در باره عزل و نصب های جدید در این سازمان بیان کرد، تا حدودی به فراموشی سپرده شد، اما اکنون تخلف مالی 67 میلیارد تومانی برخی از مدیران ارشد شهرداری در شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران که یکی از مجموعه های اقماری سازمان بازنشستگی این مجموعه به شمار می رود؛ دوباره ابعاد تازه ای از فساد مالی را در مدیریت شهری تهران نشان داد.
آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟

آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟

چگونگی هزینه کرد درآمد حاصل از طرح ترافیک شهر تهران یکی از موضوعاتی است که اکنون مورد سوال بسیاری از خبرنگاران و کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است. سوال اصلی اینجاست که خزانه دار شورای شهر مدعی است که درامد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مدعی است که گزارشی مبنی بر واریز شدن این درآمد به خزانه شهرداری به این کمیسیون ارسال نشده است. مهمتر از همه اینکه گزارش های معاونت مالی و اقتصاد شهرداری تهران نیز حکایت از عدم واریز شدن این پول به خزانه شهرداری تهران دارد. در این صورت این منبع درامدی تحت عنوان چه مکانیزمی از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برداشت و هزینه می شود؟
آرشیو
آخرین اخبار
ورزشی
سلامت
خودرو
استان ها
پربازدید
پربحث
پرطرفداترین اخبار
معرفی‌نرم افزارهای‌کاربردی
لانچر کاربردی و سریع برای اندروید

لانچر کاربردی و سریع برای اندروید

لانچر آرو با نام لاتین Arrow Launcher ، یک لانچر زیبا با امکانات زیاد برای سیستم عامل اندروید است که تجربه ای متفاوت را برای کاربران به ارمغان می آورد.
بهترین اپلیکیشن های سفر (3)

بهترین اپلیکیشن های سفر (3)

می‌خواهیم از یک شبکه اجتماعی واقعی مختص سفر برای‌تان بگوییم. کوچ‌سرفینگ که معنای تحت‌الفظی‌اش می‌شود کاناپه‌گردی از یک ایده ساده آغاز شد: یک مسافر، از اهالی مقصد مورد نظرش می‌پرسد آیا در خانه‌تان کاناپه اضافه برای یک مهمان دارید؟ تنها چیزی که قرار است در اختیارتان قرار گیرد همین تخت یا جای خواب است و اگر امکان استفاده از آشپزخانه برای آشپزی و یا چرخیدن در شهر به همراه میزبان‌تان فراهم شد لطف داوطلبانه او تلقی می‌شود.
نرم افزار مدیریت موبایل آیفون (برای ویندوز)

نرم افزار مدیریت موبایل آیفون (برای ویندوز)

کاربران گوشی های آیفون بدون ابزارهای جانبی نمیتوانند مانند دستگاه های اندرویدی گوشی خود را مدیریت کنند و با اتصال دستگاه به کامپیوتر، فولدرهای موجود در دستگاه را ببینند. اما نرم افزار iTools یکی از بهترین نرم افزار ها در زمینه مدیریت موبایل آیفون میباشد که از انواع گوشی های آیفون و بسیاری از برنامه های کاربردی که برای اتصال به دستگاه شما به ایتونز نیاز دارند، پشتیبانی میکند.
بهترین اپلیکیشن های سفر (2)

بهترین اپلیکیشن های سفر (2)

گوشی هوشمند بخشی جدانشدنی از زندگی امروز ما شده است. یک دستیار باهوش که ما را بیدار می‌کند، برنامه‌های‌مان را یادآوری می‌کند، ما را سر قرارهای کاری می‌فرستد و برای تولد دوست‌مان هدیه سفارش می‌دهد. آدم‌ها نه تنها دیگر در مسیرها و شهرهای غریبه گم نمی‌شوند بلکه همواره در دسترس دوستان و آشنایان و جمع بزرگی از فعالان مجازی قرار دارند.
بهترین اپلیکیشن های سفر (1)

بهترین اپلیکیشن های سفر (1)

گوشی هوشمند بخشی جدانشدنی از زندگی امروز ما شده است. یک دستیار باهوش که ما را بیدار می‌کند، برنامه‌های‌مان را یادآوری می‌کند، ما را سر قرارهای کاری می‌فرستد و برای تولد دوست‌مان هدیه سفارش می‌دهد. آدم‌ها نه تنها دیگر در مسیرها و شهرهای غریبه گم نمی‌شوند بلکه همواره در دسترس دوستان و آشنایان و جمع بزرگی از فعالان مجازی قرار دارند.
نرم افزار اندرویدی سلفی با صدای سوت و دست !

نرم افزار اندرویدی سلفی با صدای سوت و دست !

نرم افزار Self Camera HD Pro ، با استفاده از این نرم افزار می توانید سلفی های زیبایی را از خود و دوستانتان بگیرید اما با این تفاوت که این بار با زدن دکمه این کار را انجام نخواهید داد.همانطور که از عنوان مطلب پیداست شما قادر خواهید بود تا با کف زدن یا سوت زدن شات هایی را به عنوان سلفی بگیرید.
نرم افزار موبایل افکت گذاری بسیار زیبا بر روی تصاویر

نرم افزار موبایل افکت گذاری بسیار زیبا بر روی تصاویر

اگر به دنبال برنامه ای کاربردی در زمینه ویرایش و سازماندهی تصاویر خود در گوشی می باشید این برنامه بسیار جالب می تواند عکس های گوشی شما را به تصاویر جذاب و خیره کننده تبدیل کند. این برنامه امکانات مختلف و حرفه ای در زمینه ویرایش، مقایسه، سازماندهی، فهرست کردن و ... در اختیار شما قرار می دهد .
آرشیو
فیلم
۱
لحظه نزدیک شدن قایق های تندرو ایران به ناو آمریکایی

لحظه نزدیک شدن قایق های تندرو ایران به ناو آمریکایی

فیلمی که خبرنگار دفاعی آسوشیتدپرس مدعی شده مربوط به لحظه نزدیک شدن قایق های تندرو ایران به ناو آمریکایی در خلیج فارس در روز جمعه است/ «جوزف ووتل» فرمانده آمریکایی: رویارویی قایق های ایران با ناو آمریکایی در خلیج فارس ایمن و حرفه ای بود.
معرفی مکلارن اسپیدتیل

معرفی مکلارن اسپیدتیل

بالاخره پس از کمپین تبلیغاتی گسترده، سرانجام مکلارن از جدیدترین سوپر اتومبیل خود رونمایی کرد. این خودروی فوق سریع که اسپیدتیل (Speedtail) نام دارد، جانشین مدل افسانه ای F1 محسوب می شود.
فیلم های دیگر
نقد راهبردی
سیر تحول شهرسازی در ایران؛ از شکوفایی شهری تا تاب آوری

سیر تحول شهرسازی در ایران؛ از شکوفایی شهری تا تاب آوری

روز هفدهم آبان یا هشتم نوامبر که در تقویم های بین المللی از آن به عنوان روز شهرساز نام برده شده است، از جمله روزهای مهمی برای شهرداران، تصمیم گیران حوزه شهری، متخصصان، پژوهشگران و معماران است. اهمیت این روز به اندازه ای است که مجامع بین المللی دنیا با بزرگداشت این روز و تعیین شعارها و در نهایت بیانیه هایی توجه متخصصان و مدیران اجرایی در حوزه شهری را به نیاز شهرها و شهروندان جلب می کنند.
انتخاب شهردار و حرمت شهروندی

انتخاب شهردار و حرمت شهروندی

شورای شهر تهران در یک سال فعالیت خود وارد پنجمین انتخاب مدیریت شهر می شود. دو شهردار و دو سرپرست کارنامه شورای کم شانس تهران است.
بین‌الملل
فیلیپین طوفان زده؛ 100 کشته و مفقود

فیلیپین طوفان زده؛ 100 کشته و مفقود

در حالیکه سخنگوی دولت فیلیپین آمار قربانیان ابرطوفان منگخوت را در شمال و مرکز این کشور، تاکنون 100 نفر کشته و مفقود اعلام کرده تعداد زیادی از کشورها در جهان برای ارسال کمک های امدادی به طوفان زدگان فیلیپینی ابراز آمادگی کردند.
عزاداری حسینی بااعتراض به جنایات رژیم بحرین،درلندن برگزار شد

عزاداری حسینی بااعتراض به جنایات رژیم بحرین،درلندن برگزار شد

ده‌ها تن از شیفتگان و ارادتمندان اهل‌بیت عصمت و طهارت(ع) شامگاه شنبه در اعتراض به جنایت‌های رژیم آل خلیفه و اعلام همبستگی با یک فعال بحرینی که طی یک ماه و نیم گذشته دست به اعتصاب غذا زده است، مقابل سفارت بحرین در لندن تجمع کرده و به مناسبت فرارسیدن ایام عزاداری سید و سالار شهیدان حضرت اباعبدالله الحسین (ع) سوگواری کردند.
آرشیو
مناطق
آرشیو