به گزارش تیترشهر: معضل آلودگی هوای تهران، معضل
امروز و پارسال نیست. سالهاست که هوای آلوده مهمان ریه های مردم این شهر است. در
این میان مسئولان بویژه سازمان محیط زیست از انجام وظایف خود شانه خالی می کنند و
تنها به اصلاح سوخت اکتفا کرده اند.
همین چند ماه پیش بود که موضوع شماره گذاری موتور
سیکلت های کاربراتوری تبدیل به سوژه داغ رسانه ها شده بود. موضوعی که در راس آن
وزیر صنعت قرار گرفته بود که قصد داشت جان انسان ها را با سود چند وارد کننده و
تولید کننده قانون شکن معامله کند.
زمستان که تمام می شود انگار تمام مسئولان
یادشان می رود که آلودگی هوا چیست و چه بود. گویا تنها وارونگی هواست عامل آلودگی
و اگر هوا گرم باشد اتفاقی رخ نمی دهد.
طبیعتا در بهار به علت بارندگی ها، وزش باد و
سبز شدن درختان از شدت آلودگی کاسته می شود اما باید برای کنترل آلودگی در تمام
طول سال فکری کرد.
از دیگر سو شهرداری تهران نیز تسهیلات تردد
خودروهای هیبریدی را فراهم نمی کند و در اقدامی غیر منتظره برای آنها محدودیت تردد
در طرح ترافیک غائل شده است.
در این اثنا حتی خود مردم نیز فراموش می کنند که
باید فکر زمستان بود و از اکنون راهکاری اندیشید چرا که زمستان در پیش است و
آلودگی هوا در انتظار.
هوای تهران برای گروههای
حساس ناسالم
وضعیت کیفی هوا در روز پنجشنبه
در آستانه شرایط نامطلوب برای گروههای حساس قرار داشته است و اکنون نیز در شرایط
ناسام برای گروههای حساس قرار گرفته است.
شهرداری به فکر درآمدزایی
از طرح ترافیک
بر اساس تصمیم مسئولان شهرداری،
تشویق استفاده از خودروهای هیبریدی در تهران کاهش یافته است.
بر اساس تصمیم قبلی مسئولان
شهری تهران در سال ۹۵، خودروهای هیبریدی بدون خرید طرح ترافیک میتوانستند در محدودهی
طرح ترافیک عبور و مرور کنند که این تصمیم برای سال ۹۶ تغییر کرده است.
بر اساس نظر مسئولان شهرداری
تهران، خودروهای هیبریدی در سال ۱۳۹۶ برای ورود به محدودهی طرح ترافیک شهر تهران،
میتوانند به خرید مجوز طرح ترافیک با ۵۰ درصد تخفیف اقدام کنند. این ۵۰ درصد، مبلغی
حدود ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است.
البته بر اساس مندرجات در
سایت درخواست مجوز طرح ترافیک، خودروهای هیبریدی برای این کار باید درخواست بدهند و
منتظر تأیید نیز باشند.
بدین ترتیب نهتنها ورود خودروهای
هیبریدی به محدودهی طرح ترافیک دیگر رایگان نیست، بلکه عمومیت آن نیز احتمالا برداشته
شده است.
آزاد شدن واردات خودروهای
هیبریدی راه حل کاهش آلودگی هوا
متاسفانه همانگونه که مشاهده
می شود، دولت حتی در واردات خودروهای هیبریدی مخصوص حمل و نقل عمومی نیز حاضر نمی شود
تا از عوارض گمرکی چشم پوشی کند، در صورتی که اگر این کار را انجام دهد، بسیاری از
رانندگان تاکسی می توانند خود را خود را تعویض و با خرید تاکسی هیبریدی، به کاهش الودگی
هوا کمک کنند.
در این زمینه حتی دولت می
تواند واردات خودروهای هیبریدی را تا زمان خودکفا شدن تولیدکنندگان داخلی در تولید
این نوع خودروها، آزاد کرده تا مردم به خرید خودروهای هیبریدی اقدام کنند.
همچنین می توان همزمان با
پیشرفت صنعت داخلی و تولید خودرو هیبریدی در داخل کشور، با دادن وام به مردم آنها را
در خرید خودرو هیبریدی کمک و طی یک فرایند چند ماهه یا چند ساله تردد خودروهای بنزینی
را ممنوع کند.
قطعا با آزاد شدن واردات خودروهای
هیبریدی، مردم بجای پرداختن هزینه های زیاد برای خودرو بنزینی، به سمت استفاده از این
خودروها می روند تا هزینه کمتری نیز بابت بنزین بپردازند. با آزادسازی واردات خودروهای
هیبریدی می توان با یک تیر دو نشان را هدف گرفت اول اینکه از آلودگی هوا بکاهیم و دوم
اینکه در مصرف بنزین صرفه جویی کنیم.
اما اینکه چرا هیچوقت موضوع
آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی مطرح نشده، جای سوال دارد.
آلودگی هوا بهانه است
با تصمیم جدید شهرداری تهران
مشخص می شود که تعیین محدوده طرح ترافیک برای کنترل ترافیک و آلودگی هوا بهانه ای بیش
نیست چرا که خودروهای هیبرید اساسا هیچ نوع آلودگی ندارند و جزو خودروهای پاک محسوب
می شوند.
ضمن اینکه هنوز تعداد خودروهای
هیبرید آنقدر زیاد نشده که ما نگران ترافیک حاصل از تردد آنها باشیم.
البته نباید فراموش کنیم که
شهرداری تهران به دنبا درآمد زایی از هر موضوعی می رود و برای آن توجه به آسمان پاک
معنا ندارد. انها بجای تشویق مردم به استفاده از موتورسیکلت های برقی و خودروهای هیبرید
شرایط را برای استفاده از این نوع وسایل حمل و نقل سخت تر می کنند.