به گزارش تیتر شهر: سه شنبه هشتم
اسفند، رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران از تصویب نرخ 800
تومانی برای
بلیت تک سفره مترو بر حسب بر کیلومتر خبر داد و گفت: این افزایش قیمت در حالی 14
درصد محاسبه شده است که شهرداری پیشنهاد افزایش قیمت حدود 200 درصد را داشت.علیرضا دبیر رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در سیصد و سی وسوم جلسه رسمی چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران در خصوص بررسی قیمت تمام شده بلیت متروگفت: شهرداری تهران طی لایحه‌ای که به شورا فرستاده بود پیشنهاد قیمت 2400 تومان را برای بلیت تک سفره مترو داده بود که با بررسی که در کمیسیون برنامه و بودجه داشتیم معتقدیم که این افزایش قیمت نشدنی است.
دبیر با اشاره به اینکه باید قیمت تعیین شده طوری نرخ گذاری شود که مردم ناراضی نباشند گفت: در تعیین قیمت تمام شده بلیت مترو باید تمام اقشار جامعه دیده شوند و خدایی ناکرده طوری نباشد افزایش قیمت بلیت مترو منجر به این شود که قشری از جامعه از استفاده از مترو محروم یا دچار مشکل شود.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: قیمت پیشنهادی شهرداری برای افزایش قیمت بلیت تک سفره مترو در کمیسیون بررسی شد و با توجه به فشاری که به مردم می‌آمد پیشنهاد قیمت نهایت 800 تومان را برای بلیت تک سفره مترو بر حسب بر کیلومتر داریم. این افزایش قیمت در حالی 14 در صد محاسبه شده است که شهرداری پیشنهاد افزایش قیمت حدود 200 درصد را داشت.
در نهایت پیشنهاد کمیسیون برنامه و بودجه در شورا مورد بحث و بررسی قرار گرفت با حداکثر آرا به تصویب رسید.
پیشنهاد شهرداری 2400 تومان برای هر بلیط
شهرداری تهران در پیشنهادی به شورای شهر قیمت بلیت تک سفره مترو را برای سال 96 مبلغ 2400 تومان مطرح کرده است.
شهرداری تهران هر ساله نسبت به افزایش کرایه حمل و نقل عمومی اقدام می کند و با پیشنهاد به شورای شهر و تصویب این شورا و تایید فرمانداری، مبالغ لازم الاجرا می شوند.
اما امسال موضوع افزایش کرایه ها وارد فاز دیگری شده است، شهرداری تهران بنا بر محاسبات خود که یک سوم قیمت بلیت مترو سهم دولت، یک سوم شهرداری و یک سوم شهروندان است، تصمیم گرفت تا سهم دولت را نیز از شهروندان اخذ کند.
بر همین اساس پیشنهاد داد تا قیمت بلیت مترو برای یک سفر 2400 تومان تعیین شود.
علیرضا دبیر، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا در این ارتباط گفت: با هدف حمایت از شهروندان در حالی که پیشنهاد شهرداری برای نرخ بلیط تک سفره مترو 2 هزار و 400 تومان بود در جمع بندی کمیسیون برنامه و بودجه و شورا با 14 درصد افزایش 800 تومان تصویب شد.
چه کسی سوار مترو می شود؟
شهرداری تهران در افزایش قیمت کرایه ها بدون شک در فکر انتقام از دولت در آستانه انتخابات بوده و به همین علت قصد داشت با افزایش چند برابر قیمت سفر با مترو، فشار را بر مردم بیشتر کند.
این تصمیم عجیب شهرداری تبعات بدی به دنبال داشت که با درایت شورای شهر از آن جلوگیری شد. این تبعات می توانست موجب شود تا افراد بجای استفاده از مترو که یک وسیله حمل و نقل پاک و بدون ترافیک محسوب می شود، رو به استفاده از تاکسی و خودرو شخصی بیاورند.
همین امر ناخودآگاه ترافیک را چند برابر کرده و موجب آلودگی بیشتر هوای تهران می شد. مشخصا افراد حاضر نیستند برای مسیری که می توانند با تاکسی و کرایه 2500 تومانی بپیمایند، سوار مترو شوند. چرا که در تاکسی راحت روی صندلی می نشینند و از فشارهای مترو و شلوغی آن نیز خبری نیست.
مخالفت صریح فرمانداری با هرگونه افزایش نرخ کرایه‌ها درسال آینده
فرماندار تهران با هرگونه افزایش نرخ کرایه‌های اتوبوس، تاکسی و مترو برای سال آینده مخالفت کرد.
عیسی فرهادی در جمع خبرنگاران در حاشیه اربعین شهدای پلاسکو تاکید کرد: برای سال آینده هیچ گونه افزایش نرخ کرایه‌های تاکسی، مترو اتوبوس به تایید فرمانداری نخواهد رسید. بر این اساس مصوبات شورای شهر مبنی بر افزایش نرخ کرایه‌های حمل و نقل عمومی نیز رد خواهد شد.
واکنش "چمران" به اظهارات "فرماندار تهران" درباره نرخ کرایه‌ها
رئیس شورای عالی استان‌ها با اشاره به افزایش لوازم مصرفی بخش حمل و نقل عمومی، افزایش حداقلی نرخ کرایه‌ها در این بخش را عادلانه خواند.
مهدی چمران در جمع خبرنگاران در خصوص اظهار نظر فرماندار تهران مبنی بر عدم تایید مصوبه شورای اسلامی شهر تهران مبنی بر افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی گفت: با توجه به اینکه خود دولت افزایش حقوق کارمندان مترو و اتوبوس را 12 درصد به تصویب رسانده، پس باید افزایش نرخ بلیت را نیز داشته باشیم.
وی افزود: از فرماندار تهران درخواست می‌کنیم که با گرفتن سوبسید حمل و نقل عمومی که باید توسط دولت‌ها پرداخت می‌شده، موجب شود که هیچ افزایشی در نرخ کرایه‌ها نداشته باشیم. در حقیقت اگر دولت‌ها سهم خود را در حمل و نقل عمومی پرداخت می‌کردند، نیازی به این افزایش نرخ کرایه‌ها نبود. به هر ترتیب این استدلال وجود دارد و به این ترتیب نیاز است که افزایش نرخ کرایه‌ها را داشته باشیم.
وی ادامه داد: افزایش نرخ کرایه‌هایی که توسط شهرداری تهران ارسال شده بو،د بسیار بالاتر بود اما آنچه که شورا مصوب کرد، حداقل افزایش بود. باید بنا به مقتضیات روز، شرایط هر دو طرف یعنی افراد شاغل در حمل و نقل عمومی و شهروندان را مد نظر قرار داد و بر اساس آن نرخ کرایه‌ها را تنظیم کرد.
وی با تاکید بر اینکه تمامی لوازم مصرفی افزایش بها داشته است، افزود: نمی‌توان به راننده تاکسی اعلام کرد که علی رغم افزایش مواد مصرفی نمی‌توان نرخ کرایه‌ها را افزایش داد، چرا که فرماندار چنین موضوعی را اعلام کرده است.
چمران تاکید کرد: برای نرخ کرایه تاکسی پیشنهادهای مختلفی از جمله 10 درصد و 8.5 درصد را داشتیم که در روز یکشنبه در خصوص این افزایش نرخ تصمیم گیری خواهد شد که افزایش 8.5 درصد نرخ کرایه تاکسی ضمن گذاشتن شرط استفاده از دستگاه‌های پز به نظر کاملا عادلانه می‌رسد. لذا باید در خصوص این افزایش‌ها تصمیم گیری لازم انجام شود.
وی تاکید کرد: مخالفت فرمانداری با مصوبات شورای شهر تهران در خصوص افزایش نرخ کرایه‌های بخش حمل و نقل عمومی در جلسه شورا مورد بررسی قرار می‌گیرد و اگر با پیشنهاد اعضای شورا بار دیگر در فرمانداری مخالفت شود، این موضوع به شورای حل اختلاف وزارت کشور برای اتخاذ تصمیم نهایی ارسال می‌شود.
تصویب مجدد مصوبه رد شده
شورای شهر تهران با 18 رای موافق، مصوبه پیشین در خصوص قیمت بلیط مترو را مجددا تصویب کرد.
در جریان جلسه امروز شورای شهر تهران که آخرین جلسه این شورا در سال 95 بود اعضا به بیان نظرات خود در خصوص این مصوبه پرداختند.
احمد دنيامالي گفت: تلاش كرده ايم شرايط خانواده ها را در نظر بگيريم. عمده مسافرت هايي كه مردم تهران با مترو انجام مي دهند برايشان ٤٥٠ تومان هزينه خواهدداشت.
پرویز سروري نیز افزود: دولت در خصوص افزايش نرخ حمل و نقل عمومي هيچ نوع سياستي را اعمال نكرده است. اين موضوع صرفا در اختيار شوراي شهر است و بابد براي آن تصميم بگيرد.
علیرضا دبير به عنوان موافق مصوبه گفت: قبل از اينكه ٤ درصد رشد براي مترو دهيم سهم پرداخت مردم از ٣٣درصد حقشان ٢٢درصد پرداخت ميكردند . كار كارشناسي انجام شده است.
احمد حكيمي پور به عنوان مخالف صحبت کرد و گفت: درست نيست براي تامين هزينه ها به مردم فشار آوريم. عوارض استفاده از خودروهاي شخصي را افزايش دهيم.
وی افزود: وقتي تورم ٨ درصد است چرا نرخ تاكسي ها را ١٠درصد افزايش دهيم! عدد بالاست و با تورم اعلام شده جور در نمي آيد.
اقبال شاكري نیز به عنوان موافق گفت: سياست هاي عمومي دولت همين افزايش قيمت هاست. اگر فرمانداري موافقت نكرد جلسه با آنها تشكيل دهيم.
محسن سرخو از دیگر مخالفان مصوبه گفت: حمل و نقل يكي از شاخص هاي پايه براي نرخ تورم تلقي ميشود . با نرخ تورم اعلام شده توسط بانك مركزي اين عدد را تطبيق دهيم.
و در انتها مهدی چمران بار دیگر بر رداخت سهم دولت تاکید کرد و گفت: اگر دولت بدهي اش را پرداخت كند ما نرخ ها را افزايش نخواهيم داد.
