به گزارش تیتر شهر: شهرداری تهران هر ساله نسبت
به افزایش کرایه حمل و نقل عمومی اقدام می کند و با پیشنهاد به شورای شهر و تصویب
این شورا و تایید فرمانداری، مبالغ لازم الاجرا می شوند.
اما امسال موضوع افزایش کرایه ها وارد فاز دیگری
شده است، شهرداری تهران بنا بر محاسبات خود که یک سوم قیمت بلیت مترو سهم دولت، یک
سوم شهرداری و یک سوم شهروندان است، تصمیم گرفت تا سهم دولت را نیز از شهروندان اخذ
کند.
بر همین اساس پیشنهاد داد تا قیمت بلیت مترو
برای یک سفر 2400 تومان تعیین شود.
علیرضا دبیر، رئیس
کمیسیون برنامه و بودجه شورا در این ارتباط گفت: با هدف حمایت از شهروندان در حالی
که پیشنهاد شهرداری برای نرخ بلیط تک سفره مترو 2 هزار و 400 تومان بود در جمع بندی
کمیسیون برنامه و بودجه و شورا با 14 درصد افزایش 800 تومان تصویب شد.
زمان خوبی برای افزایش نرخ
کرایه ها نیست
"مرتضی طلایی" عضو شورای شهر تهران، با اشاره
به پیشنهاد افزایش نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی، اظهار داشت: میانگین افزایش نرخ کرایه ها در کمیسیون
عمران به 10 درصد رسیده است.
وی تصریح کرد: با توجه به
اینکه مردم وضعیت اقتصادی خوبی ندارند و درآمدهای آنها تعادل ندارد تلاشمان این بوده
که از طرف شهرداری فشاری به مردم وارد نشود.
طلایی با بیان اینکه الان
زمان خوبی برای افزایش نرخ کرایه ها نیست، افزود: در حال حاضر مردم در وضعیت خوب اقتصادی
به سر نمی برند و درآمدها کافی نیست و هزینه های زندگیشان بالاست.
افزایش بسیار تندی در نرخ
کرایه ها است
ابوالفضل قناعتی عضو هیات
رییسه شورای شهر تهران گفت: یک افزایش بسیار تندی در نرخ کرایه ها است که برای اعضا
شورا قابل هضم نیست.
عضو هیات رییسه شورای شهر
تهران اظهار کرد: ما به این لایحه رای نمی دهیم.
افزایش قیمت باید متناسب با
درآمدهای مردم باشد
محسن پیرهادی" عضو هیات
رییسه شورای شهر تهران گفت: نرخ کرایه ها را تا جایی که بتوانیم نباید افزایش دهیم.
وی با بیان اینکه هزینه های
جاری مردم باید متناسب با درآمدهایشان باشد، ادامه داد: درآمد اقشار کارگر و کارمند
تقریبا بین 9تا 11درصد افزایش حقوق است لذا افزایش کرایه ها نباید بیشتر از این مقدار
تجاوز کند.
عضو هیات رییسه شورای شهر
تهران، افزود: نرخ کرایه حمل و نقل عمومی را باید در عددی نگه داریم تا قشر متوسط و
ضعیف جامعه بتوانند از آن استفاده کنند.
اگر کرایه حمل و نقل ریلی
افزایش نیابد قطعا سال آینده شرکت مترو ورشکسته است
غلامرضا انصاری" عضو
شورای شهر تهران گفت: متاسفانه شرکت مترو به سرنوشت شرکت اتوبوسرانی که ورشکسته است،
مبتلا شده است.
انصاری گفت: پیشنهاد افزایش
15 درصدی کرایه ها حداقل مقداری است که میتواند باشد چرا که اگر این مقدار هم افزایش
نیابد قطعا سال آینده شرکت مترو ورشکسته است.
افزایش نرخ کرایه حمل ونقل
عمومی باید با میزان تورم در کل کشور هماهنگ باشد
مجتبی شاکری، عضو شورای شهر
تهران گفت: افزایش کرایه ها باید با میزان
تورم در کل کشور هماهنگ باشد.
وی ادامه داد: انتظار میرفت
دولت به شرکت مترو کمک کند اما متاسفانه هیچ کدام از دولتها در این زمینه کمکی نکردهاند.
افزایش نرخ بلیت مترو راهی
برای ایجاد درآمد پایدار شهرداری ها
عبدالحسین مختاباد" عضو
شورای شهر تهران گفت: باید پذیرفت که فروش تراکم راه درستی برای ایجاد درآمد شهرداری
ها نیست و ما باید به فکر این باشیم که برای شهرداری هایمان منابع درآمدهای پایدار
ایجاد کنیم. افزایش نرخ بلیت مترو نیز از منابع درآمدی پایدار برای شهرداری ها به حساب
می اید.
مختاباد گفت: عوامل اجرایی
در مترو تهران معتقدند با افزایش نرخ بلیت می توان بسیاری از هزینه های کلی مترو را
تامین کرد.
چه کسی سوار مترو می شود؟
شهرداری تهران در افزایش قیمت کرایه ها بدون شک
در فکر انتقام از دولت در آستانه انتخابات بوده و به همین علت قصد داشت با افزایش
چند برابر قیمت سفر با مترو، فشار را بر مردم بیشتر کند.
این تصمیم عجیب شهرداری تبعات بدی به دنبال داشت
که با درایت شورای شهر از آن جلوگیری شد. این تبعات می توانست موجب شود تا افراد
بجای استفاده از مترو که یک وسیله حمل و نقل پاک و بدون ترافیک محسوب می شود، رو
به استفاده از تاکسی و خودرو شخصی بیاورند.
همین امر ناخودآگاه ترافیک را چند برابر کرده و
موجب آلودگی بیشتر هوای تهران می شد. مشخصا افراد حاضر نیستند برای مسیری که می
توانند با تاکسی و کرایه 2500 تومانی بپیمایند، سوار مترو شوند. چرا که در تاکسی
راحت روی صندلی می نشینند و از فشارهای مترو و شلوغی آن نیز خبری نیست.