به گزارش تیترشهر: سالهاست شهروندان تهرانی به استفاده از وسایل نقلیه عمومی ترغیب میشوند و رسانههای رسمی به طور مداوم نقش خودروهای تک سرنشین در آلودگی هوا و ترافیک شهر تهران را گوشزد میکنند، اما طی سالهای اخیر به روشهای متفاوت شهرداری در این زمینه ورود کرده و با اعمال طرح ترافیک قصد داشته تا گامی موثر در جهت کاهش آلودگی هوا بردارد و استفاده از حمل و نقل عمومی مانند مترو را تبلیغ میکند. حمل و نقلی که خود دارای خلاء و مشکلات بسیار است...
بررسی سطحی حمل و نقل عمومی تهران و یک روز استفاده از آن نشان خواهد داد که این وسایل نقلیه از وضعیت مناسبی برخوردار نیستند. کمبود خطوط مترو در بسیاری از نقاط شهر، صفهای طولانی در ایستگاهها، فشردگی بیش از حد جمعیت در داخل مترو و اتوبوس و حوادث گاه و بیگاه در ایستگاههای مترو و خطوط BRT که منجر به کشته و مجروح شدن شهروندان میشوند، همه نشان از بیتوجهی مسئولان به مقوله حمل و نقل عمومی شهر تهران دارند.
حمل و نقل عمومی حرفی برای گفتن ندارد
معمولا مردم زمانی به استفاده از سیستم حملونقل عمومی و پاک روی میآورند که مطمئن باشند با کمترین هزینه و بالاترین سرعت و ایمنی لازم میتوانند به مقصد خود برسند و دیگر نیازی به استفاده از خودروی شخصی ندارند و به میزان کافی وسایل حملونقل عمومی در اختیارشان هست ولی نه با وضعیت فعلی که حمل و نقل عمومی حرفی برای گفتن ندارد.
این روزها با کمبود قطار مترو و خطارت ناشی از آن مواجه هستیم. خطراتی که از سوی مسئولان مربوطه نادیده گرفته میشود.
هرچند در سالهای اخیر تلاشهای زیادی برای توسعه حملونقل عمومی انجام شده و خطوط ریلی افزایش یافته و تعداد اتوبوسهای شرکت واحد نیز افزایش یافته، اما متقابلا به دلیل افزایش جمعیت تهران و مهاجرت بسیاری از شهروندان به پایتخت ازدحام مسافر هم زیاد شده، به طوری که بسیاری از مواقع شده که برای سوار شدن به مترو آنقدر جمعیت زیاد است و به یکدیگر فشار میآورند که درهای مترو بسته شود و مجبوریم که تا آمدن قطار دیگر صبر کنیم که همین مسئله باعث اتلاف وقت و دیر رسیدن به محل کارم افراد و خطرات بسیار میشود.
عذرخواهی شهردار تهران
این موضوع به شکلی واضح است که چندی پیش بود که شهردار تهران در راستای مشکلات حمل و نقل عمومی از شهروندان عذرخواهی کرد و گفت که سرویسی که در ناوگان حمل و نقل عمومی به مردم میدهیم با حجم درخواست آنها برابری ندارد.
مترو با درب باز و پر از مسافرحرکت کرد
اما ماجرا اینجا تمام نمیشود چراکه در روزهای اخیر بود که این مشکلات و نقص فنی به جایی رسید که یکی از قطارها با درب باز و پر بودن مسافر به راه خود ادامه داد و سلامت شهروندان را نادیده گرفت.
در این رابطه معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: این مشکل به دلیل نقص فنی به وجود آمده و زمانی که در بین دو ایستگاه چنین اتفاقی رخ دهد نمیتوان مسافران را پیاده کرد لذا تعمیر در قطار به رسیدن به ایستگاه آخر موکول میشود.
وی خاطرنشان کرد: بر اساس دستورالعملهای موجود، قطار دچار مشکل یا نقص فنی باید در نخستین ایستگاه اقدامات محافظتی برای آن انجام گیرد به طور مثال برای این مشکل باید در نخستین ایستگاه محافظ و کاور در نظر گرفته میشد.
معاون شهردار در پاسخ به اینکه چرا از تریبون مترو پیامی در این زمینه جهت حفظ ایمنی مسافران منتشر نشده است، گفت: یک قطار به تنهایی ۴۲ در دارد و در یک خط سه قطار فعال است. بنابراین بیش از ۱۲۰۰ در وجود دارد که ممکن است یکی از آنها در طول سال خراب شود.
هزینه طرح ترافیک را می پردازم خیالم راحت تر است
با تمام این تقاسیر کاملا مشخص است که مسئولان مربوطه تنها به شعار دادن و صحبت از استفاده شهروندان به حمل و نقل عمومی اکتفا کردند؛ حمل و نقلی که جان آنها را به خطر میاندازد و شهروندان ترجیح می دهند هزینه طرح ترافیک را پرداخت کنند و با وسایل شخصی خود رفت و آمد کنند.
به شکلی که طی گفت و گویی با شهروندان و برخی مسافران مترو داشتیم آنها معتقد بودند که حاضرند هزینه طرح ترافیک را بپردازند و با خوردوی شخصی خود رف و آمد کنند. همچنین برخی دیگر معتقد بودند که استفاده از حمل و نقل عمومی مانند مترو و بی آرتی خطارت بسیاری برای آنها به دنبال دارد و احساس امنیت نمی کنند. و در این میان یکی از مسافران مترو بیان کرد که گاهی شلوغی مترو و نبود قطار آن ها را از استفاده از این حمل و نقل عمومی منصرف می کند.
امید است مسئولان مربوطه از خواب زمستانی بیدار شده و با اقدامی موثر در جهت بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی گام بردارند و بدانند قبل از ترغیب و شعار باید زیر ساخت یک امر را فراهم سازنند!