در این مطلب می خواهیم به بررسی تفاوت راهبند الکترومکانیکال با راهبند هیدرولیک برای شما همراهان عزیز بپردازیم. در صورتی که قصد خرید و راه اندازی راهبند دارید، تا پایان این مطلب را مطالعه کنید.
هدف از نصب راهبند اتوماتیک میله ای برای جلوگیری از ورودی ماشین های غیرمجاز و مدیریت رفت و آمد وسیله های نقلیه می باشد.
قسمت های های مهم راهبند اتوماتیک میله ای عبارتند از :
میله متحرک، سیستم محرک ، مدار فرمان و بدنه راهبند.
میله متحرک راهبندها معمولاً از جنس آلیاژ آلومینیوم می باشد تا علاوه بر تامین استحکام ، دارای وزن کمی باشد.
مدار فرمان راهبند وظیفه مدیریت عملکرد سیستم محرک را برعهده دارد و برحسب اطلاعات دریافتی از سنسورهای ایمنی و مطابق با نوع برنامه تنظیم شده، بالا و پایین رفتن میله را کنترل می کند.
بدنه یا شاسی راهبند معمولاً از جنس استیل رنگ شده می باشد و مجموعه مدار فرمان، سیستم محرک و اهرم بندی منتقل کردن نیرو به میله راهبند در آن قرار می گیرد.
برای بالا و پایین بردن میله از سیستم محرک راهبند استفاده می کنند. هدف از استفاده فنر سیستم محرک راهبند ، جبران وزن میله راهبند و کم کردن نیروی مورد نیاز برای به حرکت درآوردن آن است. در صورت وجود فنر، موتور کوچک تری در راهبندها استفاده می شود که میزان استهلاک مکانیکی را کم می کند. موتور تامین نیرو در راهبندها به 2 تیم هیدرولیکی و الکترومکانیک تقسیم بندی می شود که در ادامه ویژگی های هریک را برای شما توضیح خواهیم داد.
راهبندهای الکترومکانیک :
راهبندهای الکترومکانیک دارای یک موتور الکتریکی می باشند. نیروی خروجی شفت موتور وارد یک جعبه دنده خواهد شد تا به وسیله ی آن نسبت قدرت و سرعت شفت متحرک تنظیم گردد. مرکز دوران میله راهبند دارای یک سوراخ دندار بوده که بر روی شفت خروجی جعبه دنده اتصال پیدا کرده است. به همین شکل زنجیره ی قدرت تکمیل می شود و نیروی محرک موتور به میله راهبند انتقال پیدا می کند.
ولتاژ تغذیه موتور در راهبند الکترومکانیک ۲۲۰ ولت متناوب و یا ۲۴ ولت مستقیم می باشد. مزایای موتور ۲۲۰ ولت ساخت نیروی بیشتر است و برای میله های با وزن بیشتر استفاده می شود اما در برابر موتور ۲۴ ولت برای محل هایی که رفت و آمد زیادی دارند مناسب تر می باشد و امکان استفاده از باتری موقع قطع برق برای آن ها وجود دارد.
راهبند هیدرولیکی چیست:
نوع دیگر راهبندها که دارای سیستم محرک الکتروهیدرولیک هستند که به اختصار با اسم راهبند هیدرولیکی شناخته شده اند. سیستم محرک در این راهنبدها شامل یک موتور الکتریکی، پمپ روغن، محفظه روغن و سیلندر هیدرولیک است. با روشن کردن موتور، پمپ روغن به حرکت در می آید و روغن را با فشار زیاد از مخزن تخلیه و وارد سیلندر هیدرولیک خواهد کرد.
با وارد شدن و خارج شدن روغن در سیلندر هیدرولیک، پیستون داخل آن به طرف بالا و پایین حرکت خواهد کرد. آخر آزاد پیستون به کمک اهرم بندی به شفت خروجی اتصال پیدا می کند و از طرف دیگر میله راهبند هم از مرکز خود به شفت خروجی اتصال پیدا می کند. به این شکل حرکت پیستون داخل سیلندر هیدرولیک به میله راهبند خودکار انتقال داده می شود و نیروی مورد نیاز برای حرکت آن را تامین خواهد کرد.
در اینجا سعی کردیم تفاوت های راهبند الکترومکانیکال با راهبند هیدرولیک را به طور مختصر و مفید بیان کنیم. اگر نیاز به اطلاعات بیشتر در زمینه خرید و نصب راهبند و راهبندفک دارید به سایت راهبند تک(www.rahbandtak.com) مراجعه کنید.