به گزارش تیترشهر: این روزها شاهدیم که برخی از مردم که در شهر از معطلی در ترافیک خسته می‌شوند، از خطوط ویژه برای عبور و مرور استفاده می‌کنند و در این میان بسیاری از خودروهای امداد و اورژانس که هر ثانیه برایشان طلا است برای امدادرسانی به دلیل سدمعبر این خودروها دچار مشکل می‌شوند و گاهی برخی از بیماران داخل خودرو اورژانس به دلیل دیر رسیدن به بیمارستان، جان خود را از دست می‌دهند.
درواقع با توجه به اینکه ثانیه‌ها برای نجات بیماران و حادثه دیدگان طلایی بوده و نباید آن را از دست داد، تمهیداتی در نظر گرفته شده تا این خودروها از این امر استفاده کنند، اما این وسایل با مشکل مواجه هستند، بنابراین با توجه به احقاق حقوق عامه و حساسیت موضوع، باید شهرداری ورود جدی به این امر داشته باشد و با رانندگان متخلف برخورد کند.
اما ماجرا اینجا تمام نمی‌شود چراکه از سوی تعدادی از شخصیت‌های کشوری و لشگری نیز به دلیل مسئولیتی که دارند و مسائل امنیتی از خطوط ویژه استفاده می‌کنند که این امر به این موضوع دامن می‌زند.
این در حالی است که متاسفانه ورود موتورسیکلت‌ها و خودروهای شخصی به خط ویژه به شدت رو به افزایش است و امروز این امر بر سرعت اتوبوس‌ها تاثیر گذاشته و این مسئله باعث افزایش زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه شده و در نتیجه شاهد ترافیک مسافران در داخل ایستگاه‌ها هستیم.
البته ناگفته نماند که در این میان رانندگان اتوبوس هم دل پری از بابت ورود موتورسوارها، خودروها و حتی عابران پیاده به خطوط ویژه دارند، بنابراین باید اقدام جدی در این راستا صورت گرفته و با رانندگان متخلف در این زمینه برخورد جدی شود.
نصب راهبند الکترونیک در خطوط ویژه پایتخت
حال چندی پیش بود که در این رابطه وحید سرلک، معاون فنی و مهندسی سازمان حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به تمایل رانندگان و راکبان موتورسیکلت برای تردد در خطوط ویژه با بیان اینکه تردد در این خطوط به دلیل افزایش سرعت سفر و عدم ترافیک همواره مورد توجه و علاقه رانندگان بوده است، گفت: ورود وسایل نقلیه به داخل خطوط ویژه مشکلاتی را برای خدمت رسانی بهتر به شهروندان ایجاد کرده، به گونه‌ای که بارها عنوان شده که اتوبوس‌ها یا خودروهای امدادی به دلیل شلوغ بودن، خطوط ویژه نتوانستند خدمات موثر و سریعی را به شهروندان ارائه دهند.
وی با بیان اینکه برای عدم ورود خودروها و به ویژه موتورسیکلت‌ها به خطوط ویژه، از ماموران پلیس استفاده می‌شود که این مساله موجب تنش و خستگی نیروی انسانی می‌شود گفت: برهمین اساس برای اولین بار اقدام به نصب "راهبند الکترونیک" در مسیر‌های اتوبوس BRT کردیم.
سرلک با بیان اینکه این راهبند الکتروینک به گونه‌ای طراحی شده که تنها برای تردد خودروهای امدادی و اتوبوس‌های بی. آر. تی به صورت کنترلی فعال است، گفت: در هنگام عبور اتوبوس و خودروهای امدادی این راهبند آزاد شده و وسایل مجاز می‌توانند تردد کنند و در غیر این صورت راهبند بسته است.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران این روش در ایستگاه BRT سیدخندان در غرب به شرق رسالت به صورت پایلوت نصب خواهد شد، گفت: در صورت موفقیت، این مهم در سایر ایستگاه‌های بی. آر. تی نیز نصب خواهد شد.
با تمام این تفاسیر باید دید که با وجود این تمهیدات باز هم رانندگان این موضوع را رعایت می‌کنند یا باز هم شاهد نابه سامانی در این خصوص هستیم و آیا شهرداری در حد یک حرف و شعار این موضوع را نمادین انجام می‌دهد یا خیر؟!
امید است شهرداری با اقدام جدی خود این امر را اصلاح کرده و گامی موثر بردارد تا نه تنها باعث رعایت حقوق شهروندی شود بلکه خودورهای امدادی و آتش نشانی که با جان و سلامت شهروندان در ارتباط هستند، دچار مشکل نشوند.
